Aditivos de Óleo de Motor: Funções e Importância

Aditivos que Aumentam o I.V.

Volume hidrodinâmico = volume da molécula do polímero + volume do óleo associado.

Aditivos de Óleos de Motor

Os óleos de motor atuais contêm uma porcentagem muito elevada de aditivos. São estes que conferem as propriedades necessárias para resistirem às solicitações a que são sujeitos.

Os óleos minerais puros não possuem características que possam assegurar uma lubrificação eficiente dos motores atuais.

Alguns aditivos mais importantes:

• Aditivos Detergentes: Impedir ou diminuir a deposição de gomas e lamas sobre as superfícies e remover as que estão depositadas.
• Aditivos Dispersantes: Evitar a aglomeração dos depósitos retirados das paredes metálicas e manter estes depósitos em suspensão coloidal no óleo, até este passar pelo filtro.
• Aditivos Detergentes-Dispersantes: Têm as duas funções simultaneamente.
• Aditivos Anti-Oxidantes: Bloquear ou retardar as reações químicas do oxigênio com o óleo.
• Aditivos Anti-Corrosão: Impedir a formação de ferrugem por neutralização dos elementos ácidos contidos nos óleos.
• Aditivos Anti-Desgaste: Diminuir o atrito nos contatos metal-metal (muito importantes no arranque do motor).
• Aditivos Melhoradores do I.V.: Limitar a variação da viscosidade com a temperatura (forma da molécula).
• Aditivos de Melhoramento de Fluidez: Alterar as propriedades de fluidez a baixa temperatura.
• Aditivos Anti-Espuma: Limitar a formação de espuma (atuando sobre a tensão superficial das bolhas). Diminuem a oxidação e o risco de falhas de pressão. São fabricados com bases de silicone.
• Aditivos de Rodagem: Aceleram o desgaste nas primeiras horas de funcionamento, mas evitam a gripagem.
• Aditivos Anti-Desgaste de Ação Química: Formam uma película de óxidos durante a paragem do motor para diminuir o desgaste no arranque. Foram substituídos pelos aditivos sólidos em suspensão coloidal (grafite, molibdênio, tungstênio líquido, etc.). Ultimamente, é o fósforo que é mais utilizado.

Na Atual Classificação API: A designação inicia-se por S se for um óleo para motores a gasolina e por C se for um óleo para motores Diesel.

De seguida, aparecem as letras do alfabeto A, B, C, ... Um óleo com a letra G é mais performante que um com a letra, por exemplo, C.