Sistema de Alimentação: Dosagem, Carburador e Componentes

A dosagem ideal de ar-combustível é de 1:15. No entanto, um sistema de carburação ou de injeção deve fornecer misturas variáveis consoante as condições de funcionamento do motor.

Misturas Ricas (Excesso de Combustível)

São necessárias nas seguintes condições:

• No arranque.
• Na aceleração.
• Ao solicitar potência máxima ao motor.

Misturas Pobres (Economia)

São utilizadas quando:

• O motor se mantém a uma velocidade estável.
• Se desacelera ou se trava (travagem com motor).
• O objetivo é consumir o menos possível.

Requisitos Essenciais do Sistema de Alimentação

O sistema terá de dispor de um mecanismo de medição do peso do ar e da gasolina para que, em qualquer condição, se consiga a dosagem adequada.

Compensação de Temperatura:

• No que respeita ao ar, deverá poder medir a sua temperatura.
• Quanto à gasolina, deverá igualmente ter em conta a sua temperatura, que também faz variar o seu peso, para modificar o fornecimento de gasolina em relação ao ar, mantendo sempre a dosagem correta que o motor requer em cada um dos seus múltiplos estados de funcionamento.

O combustível contido no depósito é enviado pela bomba de combustível para o carburador através de tubagem rígida e tubos flexíveis.

Funções do Carburador e do Sistema

• Fornece a quantidade de mistura de ar-combustível.
• Os gases encontrados no depósito são reduzidos nos canisters.
• A gasolina existente no depósito entra no filtro através de sucção.
• O carburador mistura a quantidade de gasolina com o ar fresco, numa proporção adequada.

Depósito de Combustível

• É feito de chapa fina antioxidante ou matéria plástica.
• As divisórias internas servem de amortecedores às oscilações do combustível, evitando o chapinhar ruidosamente e o derramar.
• O tubo de sucção nunca se encontra no fundo do depósito para que as impurezas não sejam aspiradas.

Canister

O depósito de combustível gera no seu interior gases HC (hidrocarbonetos) altamente nocivos. Desta forma, o canister retém esses gases através de um filtro, sendo que serão depois lançados para a admissão através do carburador.

Bomba de Combustível

• Operam a pressões de aproximadamente 2 bar.
• São necessárias porque os depósitos de combustível se encontram, geralmente, a um nível inferior ao carburador.
• Estas bombas são equipadas com um diafragma de borracha e um par de válvulas que atuam em sentidos opostos. Estas válvulas funcionam pelo movimento de vaivém do diafragma, que é acionado pelo balanceiro.
• Regulação de Débito: Se a bomba debitar mais combustível do que o carburador necessita, o combustível existente na câmara do diafragma (feito de borracha) oferece resistência ao ser impelido para cima pela mola do diafragma. O balanceiro continua a trabalhar (em ralenti), permitindo que a bomba debite apenas o combustível que o carburador requer.