Bloco do Motor: Guia Completo e Manutenção

O que é o Bloco do Motor?

O bloco do motor é o principal elemento do motor, a estrutura básica que suporta todos os seus componentes. Sua principal característica é a rigidez, para resistir a grandes esforços sem deformação.

Principais Características do Bloco do Motor

• Rigidez ou resistência estrutural
• Resistência ao desgaste
• Capacidade de dissipar calor
• Resistência à corrosão

O que é a Base do Bloco do Motor?

A base é a parte inferior do bloco e consiste em apoios onde o virabrequim é suportado. O virabrequim é fixado à base por meio de tampas com a interposição de capas de metal dos rolamentos.

O que são os Cilindros e Quais Propriedades Devem Ter?

Os cilindros são peças cilíndricas e ocas construídas sobre o bloco. Dentro de cada cilindro, um pistão se move em um movimento linear recíproco. As propriedades que os cilindros devem cumprir são:

• Resistência ao desgaste
• Boa condutividade térmica
• Boas propriedades de deslizamento

Requisitos dos Cilindros e Fatores que Afetam o Desgaste

Os cilindros devem:

• Ser totalmente cilíndricos e livres de qualquer ovalização ou conicidade.
• Ter o mesmo diâmetro em toda a sua extensão.
• Ter uma superfície interna lisa, sem arranhões, rachaduras ou degraus.
• Ser sempre perpendiculares à superfície superior do bloco.

Fatores que afetam o desgaste dos cilindros:

• Movimento do êmbolo em alta velocidade.
• Uso de óleo de má qualidade, viscosidade inadequada ou mal conservado.
• Apoio insuficiente dos segmentos na partida a frio, utilizando misturas ricas e excesso de combustível sem gaseificar, que diluem e eliminam o óleo de lubrificação nesta área.
• Altas temperaturas sustentadas devido à má manutenção do sistema de refrigeração.
• Filtro de ar deficiente, com a entrada de partículas abrasivas.
• Elementos corrosivos no líquido de refrigeração ou no óleo.

Alternativas de Desgaste

• Ovalização: Diferença dos diâmetros medidos no mesmo plano perpendicular ao eixo do cilindro.
• Conicidade: Diferença dos diâmetros medidos no mesmo plano paralelo ao eixo do cilindro.

Falhas nos Motores Devido ao Bloco

• Perda de líquido refrigerante para o exterior.
• Passagem de óleo para o líquido de refrigeração.
• Passagem de líquido de refrigeração para o óleo.
• Perda de óleo para o exterior.
• Falta de desempenho do motor.
• Consumo excessivo de óleo.

Verificações no Bloco do Motor

• Limpeza.
• Inspeção visual detalhada de todo o bloco.
• Verificação da superfície de contato do cabeçote e da junta.
• Verificação do desgaste do cilindro.
• Verificação do estado da parede interna das camisas do cilindro, que não deve apresentar arranhões, rachaduras ou sinais de gripagem.
• Verificação da ovalização das camisas ou cilindros, através de um alexômetro, fazendo duas medições.
• Verificação da conicidade das camisas ou da parede interna do cilindro, através de um alexômetro, realizando três medições na parede do cilindro.