Bomba Injetora Diesel Lucas DPC: Guia Completo de Componentes e Funcionamento

Bomba Injetora Diesel Lucas DPC: Guia Completo

Bomba de Transferência e Regulador de Pressão

A bomba de transferência de óleo diesel introduz o combustível a um regulador de pressão do rotor ajustável. A válvula recebe e distribui o combustível, sendo formada por dois pistões que deslizam sobre cames. O anel depende da posição da válvula de medição de combustível, do acelerador e do governador de pressão.

A bomba de transferência suga o combustível e o envia para o bombeamento. O elemento de pressão de transferência está presente desde a transferência da bomba até a medição.

A válvula reguladora de pressão controla a pressão e permite o funcionamento do circuito. Esta consiste em um pistão e uma mola de regulação, que é regulada por um parafuso que prende uma porca.

Dosagem, Bombeamento e Distribuição

Estas funções executam a carga hidráulica, que é formada pela cabeça e pelo rotor, e uma válvula de medição que controla o fluxo para os pistões.

Regulador

Consiste em pesos centrífugos em um suporte integral ao eixo de transmissão.

Avanço de Injeção

O anel de came superior forma um pistão que se move na camisa que se comunica com o anel de came de uma rótula. Duas molas controlam o movimento do pistão, quando submetidos à pressão de transferência.

Dispositivo de Sobrecarga

Proporciona maior fluxo nas primeiras rotações do motor para uma partida fácil. Com o motor desligado, a mola empurra as pastilhas de freio e aumenta o deslocamento dos êmbolos. Com o motor em funcionamento, uma válvula atua sobre os pistões que empurram as sapatas e as desencaixam dos furos, permitindo que os êmbolos recuperem sua posição normal.

Avanço de Carga Leve

Proporciona o avanço adequado quando o motor está em marcha lenta. Está integrado no dispositivo de avanço e consiste em um pistão de pressão que recebe a carga leve da válvula. Em oscilações do acelerador, o pistão 1 está submetido à pressão interna e o pistão de avanço de velocidade recebe a pressão, resultando em um ligeiro aumento na injeção.

Avanço Eletromagnético (Sobreavançamento)

Ajusta o princípio da injeção com o motor frio para reduzir as emissões. Este é constituído por um eletroímã, que incorpora uma haste em contato com o pistão de avanço de fase do motor. Em marcha lenta a frio, o eletroímã é alimentado e leva a haste do pistão e o anel de came para a posição de sobreavançamento.

Dispositivo de Sobrealimentação (Overfeeding)

Define o fluxo em função da pressão do turbo. Este compreende um pistão suportado por um núcleo com uma membrana de cada lado, que recebe a pressão e é montado no circuito de pressão diferencial de transferência de sobrealimentação. Vai entre a válvula e o dispositivo de sobrecarga.

Dispositivo de Paragem Elétrico

É enroscado na cabeça hidráulica e localizado no canal que alimenta a válvula de medição.