Carburadores: Tipos e Problemas do Sistema de Combustível

Tipos de Carburador

Carburador Fixo

• Mais comum;
• Diâmetro fixo no injetor principal;
• Designados de admissão vertical;
• Possuem sistemas de controlo de ralenti e de emissão de gases poluentes;
• Constituídos por um corpo, cuba de combustível e outros circuitos de fornecimento de combustível (primário, secundário, aceleração e potência).

Carburador Variável

• A sua área é controlada de acordo com o volume de ar admitido (varia a baixas e altas velocidades);
• A admissão pode ser vertical ou horizontal;
• Dificuldades de afinação devido ao desgaste das partes móveis;
• Podem ser do tipo "N", usados para grandes potências.

Válvulas de Controlo de Ar

• Controlam a abertura da válvula de acordo com o volume de ar admitido.

Problemas e Limitações do Sistema de Combustível

A maior parte dos problemas são através de falhas mecânicas.

Mas a gasolina vaporiza facilmente devido ao calor e chega ao carburador vaporizada, o que causa uma mistura pobre. Desta forma, podemos optar por uma linha de retorno para manter a circulação e arrefecer os componentes da linha.

Pode ocorrer o "ferver" do motor, um fenómeno de aparecimento de vapor no carburador. Ocorre principalmente no verão. A mistura torna-se rica e existe dificuldade em repor o motor a trabalhar. Desta forma, é aplicado um sistema de compensação de ralenti a quente.

Podem ser colocados isoladores de calor que previnem a transferência de calor para a linha de alimentação.

Quando o gelo se acumula no interior do carburador, diminui a passagem de combustível, tornando a mistura pobre. Para evitar isto, existem sistemas de aquecimento de carburador.

O ar também pode ser um problema, visto que muda substancialmente de peso de acordo com a temperatura a que se encontra. Com temperaturas baixas ou baixa altitude, fica mais denso ou mais pesado, implicando uma mistura mais pobre por existência de menor quantidade de oxigénio.

A temperaturas altas, o ar é menos denso, tornando a mistura mais rica. Estes constrangimentos são contornados pela alteração das saídas de gasolina ("gigleurs").

Venturi

O Venturi é um estreitamento que funciona como um travão que dificulta o enchimento dos cilindros, assim como o comprimento das admissões, que deverão ser o mais curtas possível.