Competitividade Empresarial: Estratégia, Logística e Mercado

Competitividade e Vantagem Competitiva

Competitividade: É a capacidade de colocar um produto da cadeia produtiva em vantagem comparativa em determinado mercado consumidor. Vantagem Competitiva: Indica maior eficiência produtiva ou qualidade. Pode ser estabelecida por: liderança em custo, diferenciação e foco em nichos de mercado.

Análise SWOT

A Análise SWOT consiste em analisar a empresa como um todo, verificando os pontos fortes e pontos fracos. Além disso, analisa o ambiente externo como um todo, verificando as ameaças e oportunidades.

Análise Estratégica

A Análise Estratégica envolve o dimensionamento do mercado e potencial de crescimento; a análise das oportunidades e ameaças de mercado e dos pontos fortes e fracos internos; e o estabelecimento de objetivos de participação de mercado ou escala de produção pretendida, com horizonte de 5 anos.

Estratégia Competitiva

O propósito da análise da competitividade é a formulação de uma estratégia para uma empresa enfrentar a concorrência. Este conceito pode ser aplicado à concorrência entre cadeias produtivas e dentro dos seus elos. A gestão é a formulação e execução de uma estratégia para a competitividade.

Economias de Escala e Escopo

Economias de Escala: Redução do custo médio de longo prazo à medida que aumenta a capacidade produtiva de um dado bem ou serviço.
Economias de Escopo: Redução do custo médio de longo prazo decorrente da produção conjunta de diferentes produtos.

Cadeia Produtiva e Competitividade

Cadeia Produtiva: Conjunto de atividades que se articulam progressivamente, desde os insumos básicos até o produto final, incluindo distribuição e comercialização, constituindo-se em elos de uma corrente.

Micro e Pequenas Empresas (MPE)

As Micro e Pequenas Empresas (MPE) representam em percentual a quase totalidade das empresas em qualquer país, constituindo-se em fragilidades para as cadeias produtivas. Uma política de apoio à competitividade de cadeias produtivas passa, necessariamente, pelo apoio à inserção competitiva e sustentável de MPE na cadeia.

Interação na Cadeia Produtiva

Cada elo precisa dialogar com os vizinhos: conhecer as necessidades do elo a jusante (cliente ou distribuidor) e trabalhar em conjunto para o atendimento dessas necessidades. Informar ao elo a montante (fornecedor) suas próprias necessidades e trabalhar em conjunto para que ele atenda às suas necessidades. Cada elo DEVE INDUZIR COM SEU PODER DE COMPRA a melhoria da competitividade do elo a montante ou a jusante mais próximo e, assim, melhorando a competitividade da cadeia como um todo.

Impacto do Custo Brasil na Competitividade

O “Custo Brasil” tem sido apontado como a principal causa da perda de competitividade da economia e da indústria de transformação. Refere-se a custos vigentes na economia brasileira decorrentes de deficiências em diversos fatores relevantes para a competitividade, que são menos expressivos quando se analisa o ambiente de negócios em outras economias. O Custo Brasil independe de estratégias das empresas, pois decorre de deficiências em fatores sistêmicos, as quais somente podem ser dirimidas com políticas de Estado. Além do Custo Brasil, a valorização do real também contribui para este quadro de perda de produtividade. As alíquotas do imposto de importação são insuficientes para eliminar a desvantagem competitiva da indústria de transformação brasileira decorrente desses dois fatores.

Funções do Canal Logístico

1. Ajuste: Compreende a concentração de diferentes produtos em um determinado ponto, a fim de criar um sortimento de bens para atender a uma demanda específica. A Dispersão consiste em colocar o sortimento selecionado no lugar correto e no tempo apropriado, segundo o nível de serviço definido a cada cliente. Obtém-se, desta forma, condições para que os clientes carreguem o estoque mínimo necessário de todos os itens de sua linha de produtos, a partir de um único local.
2. Transferência: Consiste na concentração e dispersão dos produtos.
3. Armazenagem: Ocorre como forma de antecipação à transação comercial (dinâmica da oferta e demanda) – manter estoques.
4. Movimentação e Manuseio: Movimentação e manuseio dentro do canal logístico. A função manuseio é um dos aspectos mais caros do canal.
5. Comunicação: Nos dois sentidos do canal, com o objetivo de informar. Exemplo: mensagem trazendo o pedido do cliente e, do outro, o resultado desejado: expedição e entrega do pedido.

Componentes Logísticos

1. Estrutura de Instalações: A seleção de uma rede de instalações, bem como de sua localização, pode ser um grande fator de vantagem competitiva. Afinal, o número, arranjo geográfico e tipo das instalações têm relação direta com o custo e a competência do serviço oferecido ao cliente.
2. Previsão de Necessidades e Processamento de Pedidos: Deve ser feita tendo por base regiões e grupos de produtos/itens, que definem unidades de previsão, projetando a demanda (elaborada com base no histórico de vendas da empresa).
3. Estoque: São elementos reguladores entre as atividades de transporte, produção, processamento e distribuição, permitindo a adaptação de variáveis aleatórias das necessidades da revenda ou produção. Permite absorver flutuações entre oferta e demanda e níveis de produção.
4. Armazenagem e Manuseio: Preocupa-se em administrar o espaço físico para a manutenção dos estoques. Os problemas associados são: localização, dimensionamento, arranjo físico, projeto de docas de embarque e desembarque, movimentação interna. A Unitização de Carga constitui na agregação de pequenos volumes ou embalagens menores do produto em uma carga unitária básica maior. É um importante fator para o aumento na eficiência para a transferência de carga. Permite a proteção aos produtos, bem como reduz os custos de movimentação à medida que o tamanho unitário de carga aumenta. A unitização pode ser feita através do uso de embalagens para agrupamento, de dispositivos especiais, de equipamentos ou simplesmente pela identificação. Um exemplo é o big bag.
5. Transporte: Além da necessidade de escoamento de produtos colhidos para fora de suas glebas de produção, há o deslocamento de máquinas e insumos necessários às operações agrícolas.

Custos Logísticos

Os componentes que mais contribuem para os custos logísticos são:

1. Estoques: Disponibilidade de acordo com as necessidades da cadeia.
2. Transportes: Movimentação física dos produtos.
3. Processamento de Pedidos: Definição do tempo de entrega/suprimento aos clientes.

Canais de Comercialização

Canais de Comercialização são o caminho percorrido pela mercadoria desde o produtor até o consumidor final. É de grande importância escolher corretamente o canal.

• Venda Direta: Todas as operações de comercialização, onde o produtor vende diretamente ao consumidor.
• Venda Indireta: Participação de intermediários, com diminuição da remuneração do produtor, mas com a redução de gastos e serviços.

Fatores de Escolha dos Canais

Os fatores que afetam a escolha dos canais incluem: natureza do produto, natureza do mercado, existência de intermediários e considerações financeiras.

Margem de Comercialização

A Margem de Comercialização é composta pelos custos incorridos e pelos lucros obtidos no processo de comercialização. É a diferença entre preços a diferentes níveis do sistema de comercialização.

Markup

Markup é a diferença entre preço de venda e preço de compra. São indicadores de preço relacionados ao valor apropriado pelos agentes em diferentes mercados. Tem como referência o Preço de Produção (Pp) ou Preço de Aquisição (Pa).

Implementação Estratégica e Vantagens Competitivas

O propósito da análise da competitividade é a formulação e execução de uma estratégia para uma empresa enfrentar a concorrência. A análise estratégica envolve o dimensionamento do mercado e potencial de crescimento, a análise das oportunidades e ameaças de mercado e dos pontos fortes e fracos, e o estabelecimento de objetivos de participação de mercado ou escala de produção pretendida.

Três Vantagens Competitivas

As três principais vantagens competitivas são: liderança em custo, diferenciação e enfoque (alvo amplo ou estoque).

Competitividade Sustentável

A Competitividade Sustentável resulta de estratégias competitivas que incluem: controle de custos, produtividade e capacidade de alterar o ambiente competitivo a seu favor. A estratégia competitiva mais afetada pode ser a empresarial ou a estrutural.

Estratégias para o Setor de Transportes

Deve-se incrementar a utilização das hidrovias e ferrovias nacionais (modais mais baratos), maximizando a utilização da multimodalidade sem excluir o modal rodoviário, uma vez que aqueles não apresentam capilaridade suficiente para efetuar as movimentações requeridas. É necessário dotar o país de uma instituição de planejamento estratégico para o setor. A nova estruturação do governo fragmentou as ações e planejamentos dos modais de transportes em agências específicas, indo em direção contrária ao conceito de logística: integração sistêmica. Cabe ao Estado o investimento em infraestrutura e em desburocratização. Na área de regulamentação, medidas urgentes precisam ser tomadas, principalmente desembaraço alfandegário, o marco do transporte multimodal e a desoneração tributária do setor.

Fatores e Corredores de Transporte

Os fatores que influenciam são: a influência da logística na formação dos custos dos produtos agrícolas, localização da produção, canais de escoamento, corredores de transporte e multimodalidade.

Corredores de Transporte: São malhas de movimentação de cargas, utilizando-se infraestrutura rodoviária, ferroviária, hidroviária e armazenagem, que viabilizam a movimentação de cargas em escala econômica.

Definição de Logística

Logística: Planejamento e operações necessários para que insumos e produtos vençam condicionantes espaciais e temporais de forma econômica. Impacta sobremaneira os custos e a competitividade dos produtos agrícolas.

Comercialização: Conceitos e Desafios

Comercialização: Conjunto de operações ou funções realizadas no processo de levar os bens e serviços desde o produtor primário até o consumidor final.

Problemas na Comercialização

• Oferta: Mais atomizada – diversidade e dispersão de produtos agrícolas, dificuldades de transporte, interdependência dos preços dos produtos complementares, concorrentes e substitutos, características dos produtos que afetam a inserção nos mercados (volume, perecibilidade, gosto, classificação, variedade, cor, tamanho, qualidade e propriedades nutritivas).
• Procura: Menos atomizada, concentração em mercados, organizações e armazéns.

Funções da Comercialização

• Funções de Troca: Compra, Venda, Formação de preço.
• Funções Físicas: Armazenagem, Transporte, Beneficiamento e Embalagem.
• Funções Complementares: Padronização e Classificação, Financiamento, Assunção de Riscos, Pesquisa e Comercialização, Criação da Procura e Propaganda, Informação de Mercado.

Conceito e Tipos de Mercado

Conceito de Mercado: O agregado composto de um ou mais compradores e de um ou mais vendedores que discutem a formação de preço dos produtos e/ou serviços e efetuam operações de troca entre si.

Tipos de Mercado

• Mercado Primário: Concentração de produtos (mercados do interior). Intermediários e cooperativas adquirem mercadorias dos produtores (mercado local) e as reúnem nos centros consumidores.
• Mercado Terminal (Mercado Atacadista Central): Ponto de concentração do fluxo de produtos, onde termina o movimento de concentração e se inicia a dispersão ou distribuição dos mesmos. Ponto de estrangulamento onde se efetuam as grandes trocas de bens e serviços. Localizados em grandes centros urbanos e onde predominam os grandes atacadistas. Pessoal que opera nestes mercados são considerados agentes (nacionais e internacionais).
• Mercado Secundário: Centro distribuidor dos produtos até o consumidor final. Predomina um grande número de agentes de comercialização.