Componentes e funcionamento de sistemas veiculares

Resumo: Perguntas e respostas sobre tração, embreagem, caixa de marchas, diferencial, suspensão, direção, freios e pneus.

1) Componentes do sistema de tração

Pergunta: Quais os principais componentes do sistema de tração do veículo automotor?

Resposta:

• Embreagem
• Caixa de marchas
• Diferencial
• Caixa de transferência

2) Componentes do sistema de embreagem

Pergunta: Quais os principais componentes do sistema de embreagem?

Resposta: Disco de embreagem, platô, parafusos de retenção, aros de mola, diafragma, tampa, rolamento e garfo.

3) Funcionamento da caixa de marchas

Pergunta: Descreva, sucintamente, o funcionamento de uma caixa de marchas.

Resposta: A caixa de marchas é composta por engrenagens de diferentes diâmetros; as de maior diâmetro oferecem maior torque e menor velocidade. O eixo piloto recebe o movimento do motor; as engrenagens estão montadas em eixos e, conforme a marcha selecionada, determinadas engrenagens se acoplam ao eixo principal para transmitir o movimento às rodas.

4) Função do anel sincronizador

Pergunta: Para que serve o anel sincronizador em uma caixa de marchas?

Resposta: É um componente que possibilita a troca de marchas, sincronizando a velocidade da engrenagem com a do eixo principal, evitando choques e desgaste durante a mudança.

5) Vantagens do sistema CVT

Pergunta: Quais as vantagens de um sistema CVT?

Resposta:

• Economia de combustível
• Ausência da sensação de troca de marchas

6) Conversor de torque

Pergunta: O que é um conversor de torque e quais suas vantagens?

Resposta: Tem função análoga à embreagem, sendo utilizado em câmbios automáticos. Mantém o motor em funcionamento durante a troca de marchas. Vantagens: maior torque na aceleração e operação mais suave e estável.

7) Função do diferencial

Pergunta: Qual a função de um diferencial?

Resposta: Permitir que o veículo faça curvas, permitindo que as rodas girem com velocidades diferentes, evitando desgaste e perda de aderência.

8) Bloqueio de diferencial

Pergunta: O que se entende por bloqueio de diferencial e em que condições ele é usado?

Resposta: É um dispositivo que neutraliza o funcionamento do diferencial, fazendo com que as duas rodas do mesmo eixo girem com a mesma velocidade e torque. Deve ser utilizado em situações de falta de tração, muito comum em veículos off-road.

9) Tipos de caixas de direção

Pergunta: Quais os dois principais tipos de caixas de direção e as vantagens de cada um?

Resposta:

• Setor e rosca sem fim: permite maiores relações de redução e oferece mais robustez.
• Pinhão e cremalheira: mais simples, tem arranjo mais preciso, sofre menos com corrosão e necessita de menos inspeções e regulagens.

10) Principais sistemas de freio

Pergunta: Quais os dois principais sistemas de freio de um veículo?

Resposta: Freio a disco e freio a tambor.

11) Função do ABS

Pergunta: Qual a função do sistema de freio ABS?

Resposta: Evitar que as rodas se bloqueiem e entrem em derrapagem, preservando a aderência e a capacidade de manobra do veículo.

12) Freios em caminhões de grande porte

Pergunta: Por que, nos sistemas de freio de caminhões de grande porte, não se deve usar óleo hidráulico para acionamento das sapatas de freio?

Resposta: Em caminhões, os freios pneumáticos oferecem maior autonomia, precisão e segurança em relação aos hidráulicos, por isso são preferíveis para acionamento das sapatas de freio.

13) Suspensão independente

Pergunta: O que se entende por suspensão independente?

Resposta: Suspensão que permite que as rodas se movam individualmente. Nas suspensões dependentes, as rodas são forçadas a adotar a mesma curvatura que as outras.

14) Função do amortecedor

Pergunta: Qual a função do amortecedor no sistema de suspensão?

Resposta: Dissipar a energia dos impactos recebidos, controlando a oscilação da suspensão. Mantém o pneu em contato com o solo, preservando a dirigibilidade do veículo.

15) Sistema monobloco

Pergunta: O que se entende por sistema monobloco?

Resposta: Em sistemas monobloco, o assoalho, as laterais e o teto formam uma única peça, reduzindo o peso do veículo.

16) Alinhamento, cambagem e caster

Pergunta: Num sistema de direção/suspensão, o que se entende por alinhamento, cambagem e caster?

Resposta:

• Alinhamento: ajusta as rodas dianteiras para ficarem paralelas, permitindo que o veículo ande em linha reta sem correção constante do volante.
• Cambagem: ajuste da inclinação das rodas em relação a um plano vertical.
• Caster: ângulo formado entre o pino mestre da suspensão e o plano vertical; influencia a estabilidade direcional.

17) Pneus radial e diagonal

Pergunta: Quais as diferenças básicas entre um pneu radial e um diagonal?

Resposta:

• Diagonal: carcaça formada por lonas sobrepostas.
• Radial: fios da carcaça dispostos perpendicularmente ao plano de rodagem; geralmente oferece menor aquecimento e desgaste reduzido.

18) Identificação 175/65 R14 95H

Pergunta: Num determinado pneu, encontramos a seguinte identificação: 175/65 R14 95H. O que significam esses caracteres?

Resposta:

• 175 mm: largura nominal do pneu.
• 65: relação entre altura do flanco e largura da seção do pneu (em percentual).
• R: construção radial.
• 14 polegadas: diâmetro interno do aro.
• 95: índice de carga, valor tabelado que indica a carga máxima suportada pelo pneu quando inflado à pressão máxima de segurança (95 corresponde a 690 kg neste caso).
• H: índice de velocidade, velocidade máxima certificada para o pneu carregado com segurança (H = 210 km/h neste caso).