Conceitos Fundamentais de Logística e Transporte

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O que são modais de transporte?

São os meios existentes para realizar os serviços de movimentação de cargas.

Quais são os modais de transporte?

  • Rodoviário
  • Ferroviário
  • Aquaviário (marítimo e hidroviário)
  • Aeroviário
  • Dutoviário

Modal de Transporte: Via e Veículo

  • Rodoviário: Via - ruas, estradas; Veículo - caminhões, carretas.
  • Ferroviário: Via - ferrovias; Veículo - trens, vagões, locomotivas.
  • Marítimo: Via - mares, oceanos; Veículo - embarcações.
  • Hidroviário: Via - rios, lagos; Veículo - embarcações.
  • Aeroviário: Via - céu/ar; Veículo - aeronaves.
  • Dutoviário: Via - dutos; Veículo - produtos diversos.

O que é unitização?

É o modo de agrupar volumes em uma única unidade com dimensões padronizadas, com o objetivo de facilitar as operações de manuseio, movimentação, armazenagem e transporte.

Processos de unitização mais utilizados

  • Os pallets têm a possibilidade de utilização em todos os modais. Em transporte aéreo, utilizam-se pallets aeronáuticos, que são de alumínio maciço com dimensões maiores.
  • Os contêineres, no geral, são utilizados para transporte de carga em modais aquaviários. O seu principal tipo é o Dry Box (cargas secas).

Quais as vantagens da unitização?

  • Redução na quantidade de volumes manipulados.
  • Diminuição da mão de obra.
  • Mecanização de operações na carga e descarga.
  • Diminuição do tempo e custos do embarque e desembarque.
  • Maior segurança das mercadorias (redução de danos e roubos).
  • Aumento na capacidade de estocagem (maiores alturas de empilhamento).
  • Melhor controle de inventário.
  • Menor número de acidentes pessoais.
  • Padronização internacional dos recipientes de unitização (pallets, contêineres e outros).

Classificação de Cargas no Transporte

  • Carga Geral: É a carga embarcada e transportada por meio de embalagens ou unitizada, permitindo a contagem de unidades e identificação. Ex: Produtos eletrônicos, caixas diversas.
  • Carga a Granel: É a carga líquida ou seca transportada sem embalagem, diretamente nos compartimentos dos veículos ou embarcações. Ex: Soja, Feijão, Petróleo, Minério de Ferro.
  • Carga Frigorificada: É a carga que necessita ser refrigerada ou congelada para conservar suas qualidades durante o transporte. Ex: Frutas, Carnes, Medicamentos.

O que são Pallets e Contêineres?

Pallet: É uma unidade que, na sua forma, assemelha-se a um estrado. Principalmente construído de madeira, podendo ser também de alumínio, aço, plástico, fibra ou polipropileno. Pode ser descartável (denominado one way), construído para ser utilizado em apenas uma viagem, ou para uso constante.

Contêiner: Consiste em uma caixa de carga construída em aço, alumínio ou fibra, criada para o transporte unitizado de mercadorias. É dotado de dispositivos de segurança legalmente previstos e é suficientemente forte para resistir ao uso constante.

O que é um TEU (Twenty-foot Equivalent Unit)?

São contêineres considerados padrão para a definição de tamanho de navios porta-contêineres. Também são utilizados para a definição da quantidade de contêineres movimentados ou em estoque pelos proprietários.

Por que as medidas dos contêineres são padronizadas?

Para facilitar, inclusive, a construção de navios, trens e caminhões para o seu transporte, bem como guindastes e equipamentos apropriados para o seu embarque, desembarque e movimentação.

Estrutura de uma Rodovia: Infraestrutura e Superestrutura

  • Infraestrutura: Inclui Obras de Arte Correntes (bueiros), Obras de Terraplenagem (cortes, aterros, empréstimos, bota-fora) e Obras de Drenagem (drenos, sarjetas, valetas).
  • Superestrutura: Inclui o Pavimento (flexível ou rígido).

Tipos de Pavimento Rodoviário: Rígido e Flexível

Pavimento Flexível: Caracteriza-se pela distribuição das solicitações do tráfego em camadas. Tem como objetivo distribuir as cargas para as camadas inferiores e melhorar as condições de rolamento quanto à comodidade e segurança. Durabilidade típica de 10 anos. Ex: Asfalto.

Pavimento Rígido: Possui durabilidade superior ao do asfalto. Sua manutenção é geralmente menos frequente (ex: a cada 10 anos). Devido às tecnologias, o custo inicial do concreto pode ser relativamente superior ao do asfalto, mas sua vida útil é maior (ex: 30 anos). Ex: Concreto.

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