Exames Nacionais de Geografia A - Portugal

Classificado em Geografia

Escrito em 1 de Janeiro de 2025 em português com um tamanho de 7,3 KB

Questões: 4, 6, 7 e 9.
Distâncias: 100 e 150 km.
Objetivos: Aumento do conforto dos passageiros e redução do tempo de viagem.
Medidas: Expansão da rede de ciclovias e aumento da oferta de transportes públicos de melhor qualidade.
Resultados esperados: Diminuir os índices de sinistralidade do transporte rodoviário e baixar os níveis de poluição atmosférica.

Utilização da Internet: Idosos, desempregados e pessoas com menor nível de instrução foram os que menos utilizaram a Internet.
Fatores de crescimento: Maior qualificação educacional da população residente e maior investimento em infraestruturas.
Causas da difusão das TIC: Difusão das TIC no ensino e redução relativa dos preços dos equipamentos informáticos.
Afirmação: Verdadeira, porque as TIC promovem a difusão de inovações na área da saúde e facilitam o acesso a serviços públicos.
Importância dos SIG: Melhora o conhecimento do espaço e apoia as tomadas de decisão.

Linhas: Isócronas.
Cidades: Bragança e Portalegre.
Diferença de tempo de viagem: Coimbra é servida pela A1 (traçado retilíneo) e Vila Real pelo IP4 (traçado sinuoso).
Medidas de dinamização: Realização de torneios internacionais de golfe e dinamização de atividades para o turismo sénior.
Desvantagens do TGV: Emissão de grandes quantidades de CO2 e elevados custos de funcionamento.

Portos: Lisboa e Leixões.
Vantagem do Terminal XXI: Localização numa área de águas profundas.
Afirmação: Verdadeira, porque é uma forma de aumentar as receitas e de dinamizar o comércio e os serviços das áreas envolventes.
Vantagens do transporte marítimo: Elevada capacidade de carga e menor consumo de energia por unidade de carga transportada.
Porto mais adequado: Leixões, por ficar mais próximo das fábricas destes produtos.

Países: Bulgária e Roménia.
Fatores de atratividade: Aumento substancial do número de consumidores e maior estabilidade política a Leste.
Objetivo dos fundos comunitários: Maior atribuição de fundos às regiões com um PIB per capita mais baixo.
Critérios de adesão: Respeito pelos Direitos Humanos e proteção das minorias.
Objetivos da política energética: Garantir a segurança dos abastecimentos e assegurar preços razoáveis aos consumidores.

Períodos de maior crescimento: Entre 1990 e 1991 e entre 1998 e 1999.
Afirmação: Falsa, porque houve um crescimento do número de veículos na ponte 25 de Abril nos três anos a seguir à inauguração da ponte Vasco da Gama.
Vantagens da Ponte Vasco da Gama: Redução do tempo de viagem entre as duas margens e redução do nível de emissões de poluentes atmosféricos por utente.
Consequências para os concelhos a sul: Aumento da procura de habitação permanente e consequente expansão e densificação da área urbanizada.
Fator de desenvolvimento: Rede rodoviária, que foi acrescentada e melhorada, permitindo uma maior mobilidade de pessoas e de mercadorias.

Países: Suécia, Estónia, Letónia, Lituânia e Áustria.
Característica do transporte rodoviário: Grande flexibilidade.
Medida para a mobilidade: Oferta de transportes públicos coletivos mais eficientes.
Objetivos do Livro Branco: Reduzir o congestionamento das infraestruturas rodoviárias e minimizar o impacto ambiental do sistema de transportes.
Acordo internacional: Protocolo de Quioto.

Vantagens do Metro: Maior rapidez, maior capacidade de transporte de passageiros e possibilidade de adequar o número de carruagens ao fluxo de passageiros.
Estação: Trindade.
Objetivo da intermodalidade: Aumentar a rapidez das deslocações, através da articulação dos vários modos de transporte.
Consequência da expansão do Metro: Aumento da pressão urbanística.
Afirmação: Falsa, pois é necessário outro modo de transporte para chegar a muitos concelhos da AMP.

Objetivo da diversificação energética: Diversificação das fontes de abastecimento de energia.
Fator de localização do gasoduto: Serve as regiões com maior concentração de população e de atividades.
Importância da via marítima: Grande parte do gás natural importado por Portugal chega por via marítima.
Medida para a mobilidade sustentável: Incentive o uso do transporte público coletivo.
Impacto da importação de gás natural: Negativo, porque contribui para aumentar a fatura energética do país.

Países fundadores da CEE: França, Alemanha, Itália, Bélgica, Holanda e Luxemburgo.
Ano de adesão de Portugal e Espanha: 2004.
Tratado: Tratado de Amesterdão.
Consequência do alargamento a Leste: Expansão do mercado único, devido ao aumento do número de consumidores.
Cidade do Tratado: Maastricht.

Acessibilidade rodoferroviária: Maior no Litoral, a Norte de Setúbal.
Eixos de acessibilidade: Das capitais de distrito entre si e das regiões com portos e aeroportos à fronteira.
Fatores da menor acessibilidade do interior: Fragilidade económica e pequena densidade populacional desta região.
Contribuição das autoestradas SCUT: Contribui para a diminuição da intensidade do tráfego no interior das duas cidades.
Afirmação: Verdadeira, porque o modo rodoviário tem maior flexibilidade nos seus percursos.

Percentagem de mercadorias transportadas por via marítima: 77%.
País: Reino Unido.
Objetivo do transporte combinado: Evitar os crescentes condicionamentos à circulação rodoviária no interior da UE.
Vantagens do transporte aéreo: Rede mais densa e maior flexibilidade nos percursos.
Objetivo do programa “Auto-Estradas do Mar”: Ligações mais eficientes.

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