Gestão Logística e da Cadeia de Suprimentos

1- Logística de Abastecimento e Distribuição

A logística de abastecimento é responsável pelo transporte de materiais dos fornecedores e fontes primárias para a empresa. A logística de distribuição é responsável por toda a expedição do almoxarifado, para a devida entrega dos materiais aos distribuidores, varejistas e clientes finais. A logística de distribuição apresenta o circuito crítico, porque trata-se de atividades ligadas à criação de valor ao cliente.

2- Nível de Serviço ao Cliente

Nível de serviço ao cliente é a qualidade com que o fluxo de bens e serviços é gerenciado. O nível de serviço logístico é o fator-chave do conjunto de valores logísticos que as empresas oferecem aos seus clientes para assegurar sua fidelidade.

3- Características dos Produtos

Física: composta por características como peso, volume, forma, desempenho e durabilidade.

Intangível: suporte pós-venda, reputação da empresa e comunicação destinada a proporcionar informações corretas e atualizadas.

4- Tipos de Produtos

Produtos de consumo: são aqueles dirigidos especificamente aos usuários finais, que por sua vez podem ser subdivididos em: produtos de conveniência, concorrência e especialidades.

Produtos industriais: são aqueles dirigidos para indivíduos ou organizações que deles fazem uso na elaboração de outros bens ou serviços.

5- Classificação de Produtos de Consumo

Produtos de conveniência: bens e serviços adquiridos rotineiramente, com frequência e sem grandes comparações. Esses itens, em geral, dependem de uma ampla distribuição e inúmeros pontos de venda. Os custos são sempre altos e se justificam pelo potencial de vendas que uma distribuição de maior alcance pode trazer. Os níveis de serviços ao cliente precisam ser consideráveis a fim de funcionar como um incentivo à preferência. Exemplo: Refrigerantes, enlatados, leite.

Produtos de concorrência: Produtos cujos clientes se dispõem a pesquisar e comparar antes de optar, buscando locais em que estão disponíveis e comparando o preço, qualidade e desempenho. O número de pontos de estoque é consideravelmente menor e um fornecedor individual pode estocar mercadorias ou oferecer tais serviços em locais fixos de uma determinada área de mercado. Os custos de distribuição são um pouco mais baixos que os de conveniência, e a distribuição não precisa ser tão ampla. Exemplo: Carros, casas, planos de saúde.

Produtos de especialidade: são produtos em que o cliente se dispõe a realizar sacrifícios e inclusive esperar o tempo que for necessário pela respectiva compra. A distribuição é centralizada e os níveis de serviços não precisam ser tão exigentes. Os custos de distribuição física podem ser os menores entre todas as categorias de produtos. Exemplo: Carros de alto luxo, instrumentos musicais.

6- Ciclo de Vida dos Produtos e Distribuição

O gestor da cadeia de suprimentos deve estar constantemente atento ao estágio do ciclo de vida dos produtos, a fim de poder adaptar os padrões da distribuição a cada estágio em busca da eficiência máxima. Isso permite que os gestores antevejam necessidades de distribuição e planejem adequadamente circunstâncias semelhantes.

Crescimento: Estratégia de distribuição cautelosa, com os estoques restritos a um número relativamente pequeno de locais e disponibilidade limitada. Exemplo: PCs e smartphones.

Declínio: É importante manter uma distribuição eficiente. O número de pontos de estocagem diminuirá e serão mais centralizados. Exemplo: Tablets e rádios.

7- Características dos Produtos e Influência na Logística

As características dos produtos que mais influenciam a estratégia logística são: Peso, Volume, Valor e Substituibilidade. As que mais podem trazer riscos são características como: Perecibilidade, Inflamabilidade, Alto valor, facilidade de ser roubado e tendência a explodir.

8- Marketing, Produção e Logística

O Marketing e a Produção, quando concebidos e coordenados da maneira mais ampla, podem concretizar um trabalho eficaz na administração das atividades logísticas, controlando os potenciais excessos de estoque e os objetivos dos serviços aos clientes. As atividades de movimentar/estocar podem ser parcialmente controladas pelo marketing e parcialmente pela produção.

O Marketing é o processo de planejamento e execução da concepção, precificação, promoção e distribuição de ideias, bens e serviços a fim de criar intercâmbio com grupos-alvo que satisfaçam objetivos individuais e organizacionais.

A produção é o processo de fabricação, inclui atividades logísticas, entrega de bens materiais e serviços e sua missão é produzir pelo menor custo unitário possível.

No entanto, as atividades de fluxo do produto como um processo a ser coordenado, os aspectos do fluxo dos produtos no âmbito do marketing, da produção e logística são administrados coletivamente a fim de serem concretizados os objetivos dos serviços ao cliente.

9- Quociente Peso-Volume

O quociente peso-volume do produto é uma mensuração especialmente significativa, à medida que os custos de transporte e armazenagem estão a ele diretamente relacionados. Produtos com alta densidade possuem boa utilização de equipamentos de transportes e instalações de estocagem, com os custos de ambos tendendo a ser baixos, ao contrário dos produtos com densidade baixa. Por isso, é interessante para as empresas terem alto quociente volume-peso para conseguir uma boa utilização de equipamentos de transporte e instalações de armazenagem, com ambos os custos baixos.

10- Quociente Valor-Peso

Os produtos com baixo quociente valor-peso tendem a ter um alto custo de transporte e um baixo custo de estocagem, devido ao fato do baixo valor do produto. Isso significa baixos custos de armazenagem, uma vez que o custo de movimentação de estoque é o fator dominante dos custos de armazenagem. Quando o valor do produto é baixo, os custos de transporte representam alta proporção do preço de vendas.

11- Gerenciamento da Substituição de Produtos

Os gerentes de distribuição tentam garantir a disponibilidade de produtos de forma que os clientes não tenham que optar por um produto substituto. Para diminuir a perda de vendas, as empresas podem optar por:

• Melhoria de transporte: aumentar a velocidade e a confiabilidade na entrega de produtos e reduzir a incidência de perdas e danos. Vantagens: produto se torna mais disponível para os clientes e ocorrerá menos substituição. Desvantagens: custos mais altos de transporte.
• Disponibilização de estoque para o cliente: Vantagens: controle através de níveis de estoque. Desvantagens: Alto custo de armazenagem.

12- FOB Fábrica e FOB Destino

FOB fábrica: significa que o preço é cotado no local da fábrica. Os clientes compram as mercadorias nesse ponto e ficam responsáveis pelo transporte.

FOB destino: significa preço cotado na sede do cliente ou na área em que se situa. Os custos de transporte já estão incluídos no preço. É esperado que o fornecedor faça todos os arranjos de transporte, ficando ele responsável pela entrega.

13- Precificação por Zona

A precificação por zona reduz a complexidade administrativa pelo estabelecimento de um preço único dentro de uma área geográfica ampla. Do ponto de vista da precificação por zona, é mais fácil operacionalizar. A precificação torna-se uma arma tática muito utilizada para criar diferenciais competitivos momentâneos e até instantâneos. Podemos sim considerar que os clientes do Paraná terão que subsidiar o envio de produtos para o Rio Grande do Sul.

14- Tempo do Ciclo do Pedido

O tempo decorrido entre o momento em que o pedido do cliente é realizado até o momento em que o produto é recebido pelo cliente. Suas etapas são: transmissão do pedido, processamento e montagem do pedido, tempo de aquisição de estoque adicional e tempo de entrega.

15- Exatidão e Processamento de Pedidos

Exatidão no atendimento dos Pedidos: Completar o ciclo do processamento do pedido sem acrescentar qualquer erro ao pedido do cliente é também um fator capaz de minimizar o tempo de processamento. Agiliza a identificação e a emissão do histórico do cliente.

Pedidos em lotes: Reunir pedidos de múltiplos clientes em grupos destinados ao processamento em lotes é uma prática que reduz custos. O problema é que a retenção de pedidos até completar-se o tamanho ideal dos lotes certamente alongará o tempo de processamento, especialmente para os pedidos iniciais do lote.

16- Modais de Transporte

Modais são: ferroviário, rodoviário, aquaviário, dutoviário e aeroviário.

Legenda: A = Alto, M = Médio, B = Baixo.

17- Modal Rodoviário no Brasil

O rodoviário. No Brasil, com a privatização das rodovias, maiores investimentos em infraestrutura são feitos com o objetivo de tornar esse meio de transporte mais competitivo.

18- Modal Mais Independente

É o mais independente, uma vez que possibilita movimentar uma grande variedade de materiais para qualquer destino.

19- Modal Mais Ágil e Seguro

É o aeroviário. Essa modalidade apresenta características importantes referentes à segurança e agilidade. Não possui flexibilidade suficiente para atingir um grande número de locais, necessitando de transporte combinado. Exemplos: equipamentos eletrônicos, equipamentos de precisão, carros de alto luxo.

20- Entraves para o Desenvolvimento da Infraestrutura Logística no Brasil

Os principais entraves são a falta de investimento público e do interesse privado, visto que o retorno financeiro é demorado.