Glossário Básico de Termos Náuticos

Comprimento Máximo

É a distância medida paralelamente à linha de flutuação de projeto, entre dois planos perpendiculares ao eixo longitudinal (um à proa, outro à popa).

Manga Máxima

É a largura máxima do casco, incluindo estruturas fixas.

PROP

1. Máxima dimensão vertical é a extensão a meio-navio, da face superior da linha ou pavimento (amurada) ao lado de baixo do casco em sua interseção com a quilha.
2. Cada um dos pilares de sustentação dos telhados.
3. Bastão para manusear cargas.

Borda Livre

A distância vertical medida no costado, da face superior do convés principal (ou linha da amurada) até a linha de água na condição de deslocamento máximo.

Calado

É a dimensão vertical máxima, medida na parte submersa do casco, sem contar o leme, quilhas de balanço, bolinas e outros apêndices similares que não contribuem substancialmente para o deslocamento. Sinônimo: Calado Máximo.

Alquebramento

Quando a profundidade média é inferior à profundidade a meio-navio, ou seja, uma deformação do casco em forma de U (concavidade para cima).

Tosamento

Quando a profundidade média é maior que a profundidade a meio-navio, ou seja, uma deformação do casco em forma de U invertido (concavidade para baixo).

Trim

A diferença entre os calados à proa e à popa.

Deslocamento Máximo

É o peso do volume de água deslocada pelo casco, incluindo todos os apêndices subaquáticos. Coincide com o peso total do barco, medido em toneladas métricas (Princípio de Arquimedes).

Arqueação

Expressa o volume interno do casco e estruturas. Sinônimo: "Tonelagem", medida em toneladas Moorsom (1 Tonelada Moorsom = 100 pés cúbicos = 2,83 m³).

Arqueação Líquida

É o volume dos espaços que se aproveitam comercialmente.

Proa

É a parte da frente do navio, que abre caminho nas águas.

Popa

É a parte de trás do navio.

Bombordo

O lado esquerdo do navio, olhando da popa para a proa. (O observador está a bordo).

Estibordo

O lado direito do navio, olhando da popa para a proa. (O observador está a bordo).

Linha de Flutuação

É a interseção do costado do navio com a superfície da água.

Obras Vivas

Parte do casco contada a partir da quilha até a linha de água, na condição de carga máxima.

Obras Mortas

Parte do casco contada a partir da linha de água até a amurada, na condição de plena carga.

Costados

Cada uma das partes em que o casco é dividido por um plano longitudinal vertical (da proa à popa).

Amura

Parte da proa onde as faces laterais do casco convergem para o bico de proa.

Alheta

Parte da popa onde as faces laterais do casco convergem e fecham a parte de trás, formando a popa.

Convés

Cada um dos pisos de um navio localizados em diferentes alturas, especialmente o superior.

Paiol

É o piso mais baixo da embarcação ou a parte superior do forro do duplo fundo (se houver).

Esgoto (Porão)

Parte mais baixa do casco, onde se deposita a água que se infiltra. Sua finalidade é armazenar a água antes de ser removida pelas bombas.

Casco

É o corpo de um navio, excluindo seus mastros, estruturas, máquinas ou equipamentos.

Tipos de Casco

• Casco redondo
• Casco chato
• Casco redondo com duplo fundo
• Casco em V
• Casco com bulbo
• Quilha fixa
• Quilha dupla
• Quilha fixa dupla

Quilha

É a espinha dorsal do esqueleto do navio, a parte inferior central que vai da proa à popa e fornece a base e reforço para as cavernas e o corpo do navio.

Tipos de Quilha

• Sobrequilha
• Quilha de balanço
• Quilha falsa ou calçado

Roda de Proa

Parte que se une à quilha na direção vertical ou inclinada, formando a extremidade superior do casco na proa (sinônimo: Bico de Proa).

Cadaste

Parte anexada à quilha na popa, verticalmente ou inclinada, que forma a extremidade da popa.

Caverna

Cada peça curva ou de base que se encaixa na quilha na parte inferior do navio e de lá se divide em dois ramos simétricos para a direita e esquerda, formando as costelas do casco.

Vaos

Cada uma das peças de madeira, metal ou vigas que, em intervalos, atravessam o navio de bombordo a estibordo, sustentando os conveses.

Borda

Parte superior lateral de um navio. Refere-se à parte do costado entre o convés e a amurada, com a qual muitas vezes é confundida.

Trincaniz

Peça longitudinal que cobre a cabeça das cavernas e dos vaos, constituindo a parte superior da borda.

Antepara

São as paredes internas de um barco.

Tipos de Antepara

1. Anteparas estanques.
2. Antepara de colisão.

Estanqueidade

É a qualidade de ser impermeável a líquidos, essencial para a flutuabilidade do barco.

Cockpit

Espaço aberto em barcos, onde normalmente se instala o leme de cana ou de roda.

Embornais

Aberturas no costado, na altura da amurada, para escoar a água do convés ou, em alguns casos, do cockpit.

Drenos

São canais de saída de água com a mesma finalidade que os embornais.

Válvulas de Fundo

Também conhecidas como tomadas de mar, são válvulas colocadas abaixo da linha de água, normalmente no fundo do barco, para admitir ou cortar a água utilizada para resfriamento, sanitários e outros serviços.

Escape do Motor

Tubo exterior que conduz os gases queimados do motor para fora.

Bocim

Revestimento metálico (ou bucha) instalado dentro de uma abertura, cujo nome varia conforme o local de aplicação, p. ex.: bocim do eixo da hélice, bocim do escovém, bocim das gurnes, etc.

Limera do Leme

Abertura por onde o eixo de rotação do leme atravessa a parte superior (convés ou estrutura).

Vigias

Aberturas, geralmente circulares, feitas nos costados do navio ou nas anteparas da superestrutura para permitir a entrada de luz e ventilação.

Escotilhas

Aberturas, geralmente retangulares, nos conveses para permitir a comunicação e acesso entre os diferentes compartimentos do navio.

Lumieiras

Aberturas no convés, geralmente cobertas com vidro ou acrílico, para permitir a entrada de luz e ventilação nos compartimentos interiores.

Braçolas de Ventilação

São tubos de aço ou fibra de vidro colocados verticalmente no convés e coroados com uma tampa hemisférica ou oval, usados para ventilação.

Bombas de Esgoto

Máquinas projetadas para remover líquidos, geralmente com a finalidade de extrair água dos compartimentos interiores da embarcação.

Corrimãos

Peças de madeira, cabo, metal, etc., fixadas em balaústres ou anteparas, usadas para apoio ou proteção.

Cunhos

Peças de madeira ou metal em forma de T, fixadas em qualquer lugar da embarcação, usadas para amarrar cabos, adriças, etc. Podem ser colocados na vertical ou na horizontal.

Cabeços

Peças de madeira ou metal, firmemente presas ao convés, geralmente perto da proa, usadas para amarrar cabos, especialmente os da âncora. Podem ser colocados na vertical ou na horizontal.