GMDSS: Bandas, Procedimentos e Regulamentos de Rádio Marítimo

1. Rádio Marítimo: Banda VHF

• Banda de Frequência: VHF (30–300 MHz).
• Frequência/Canal para Alerta de Socorro: Canal 70 (156,525 MHz) via DSC (Chamada Seletiva Digital).
• Frequência/Canal para Tráfego de Emergência: Canal 16 (156,8 MHz).
• Alcance Aproximado (em milhas): Propagação de ondas na troposfera ou solo (propagação direta).
  • Equipamentos de bordo (1–25 W): 25–30 milhas.
  • Portáteis (1–5 W): 10–15 milhas.

2. Rádio Marítimo: Banda MF

• Banda de Frequência: MF (300–3.000 kHz).
• Frequência/Canal para Alerta de Socorro: 2187,5 kHz via DSC (Chamada Seletiva Digital).
• Frequência/Canal para Tráfego de Emergência: 2182 kHz (Radiotelefonia).
• Alcance Aproximado (em milhas): Propagação ionosférica, faixa de 150–200 milhas.

3. Licença de Estação de Navio e Documentação

A Licença de Estação de Navio (LES) é o documento que certifica que um navio pode utilizar o equipamento de rádio transmissor instalado a bordo. Ao solicitar a LES na Capitania, são alocados o sinal de chamada e o número MMSI (Identificação do Serviço Móvel Marítimo) para a embarcação.

Documentação de Rádio Obrigatória:

• Diário de Rádio (Registro de Comunicações).
• Folha de registro do EPIRB.
• Certificado de Segurança Rádio.
• Lista de estações costeiras (horários de escuta, frequências e taxas).
• Lista dos centros de emergência e frequências utilizadas.
• Lista de locais com transmissor NAVTEX, distintivo e tempos de emissão programáveis.

4. Baliza de Satélite (EPIRB 406 MHz)

• Colocação a Bordo: Deve ser colocada em um lugar acessível, pronta para ser lançada manualmente ou transportada para uma embarcação de sobrevivência.
• Mecanismo de Liberação: Pode flutuar livremente se o navio afundar, por meio de um dispositivo de liberação hidrostática ativado automaticamente.
• Frequência Portadora e Finalidade: 406 MHz. Emite rajadas de 5 W de potência, com 0,5 segundos de duração, a cada 50 segundos.
• Duração Mínima da Bateria (após ativação): 48 horas.
• Sistema de Ativação e Operação SAR:

  Quando ativada, a baliza envia o MMSI para os satélites COSPAS-SARSAT. Se a radiobaliza incluir um recetor GPS, ela emite a latitude e longitude juntamente com o MMSI. Se não houver antena GPS, a localização é estimada por efeito Doppler, com uma margem de erro de cerca de 5 km.

5. Procedimentos Operacionais de Radiotelefonia VHF (Correspondência Pública)

Chamada de Rotina via DSC (Navio para Navio ou Estação Costeira):

1. Aceder ao menu DSC.
2. Fazer uma chamada de rotina, inserindo o MMSI individual da embarcação ou estação costeira desejada.
3. O MMSI é composto por 9 dígitos (em Espanha, navios começam com 224xxxxxx e estações costeiras com 00224xxxx).
4. Escolher um canal de trabalho para comunicação (ex: 06, 08, 13, etc.).
5. Pressionar o botão "CALL" (Chamada) por dois segundos.

A comunicação de voz inicia-se automaticamente no canal de trabalho designado após a confirmação de receção por ambas as estações.

6. Procedimento de Socorro em VHF (GMDSS)

Transmissão de um Alerta de Socorro (Duas Formas Principais):

1. Via Menu DSC:
   • Aceder ao menu DSC e escolher o tipo de socorro (DISTRESS SOS).
   • Inserir ou confirmar a posição (via GPS) e a hora UTC.
   • Pressionar o botão de socorro (DISTRESS) por 5 segundos.
   • O sistema transmitirá o alerta no Canal 70 (DSC) e mudará automaticamente para o Canal 16 (156,8 MHz) para a comunicação por voz, após receber a confirmação (ACK).
2. Via Botão Direto de Socorro:
   • Pressionar o botão DISTRESS SOS diretamente por 5 segundos.
   • O equipamento emitirá a mensagem de socorro indefinidamente, incluindo MMSI, coordenadas e UTC.
   • O sistema mudará para o Canal 16 (156,8 MHz) após receber a confirmação de receção (ACK) para o tráfego de voz.

Conteúdo do Alerta de Socorro (DSC):

MMSI, tipo de mensagem SOS (Socorro), posição do barco (PST SOS) e hora UTC. Transmissão DSC no Canal 70 e tráfego de voz no Canal 16.

Ação em Caso de Não Receção de Resposta:

Se, após um período de tempo, não for recebida resposta da estação costeira, deve-se dar um aviso de receção ao navio em socorro no Canal 16 e tentar contactar a estação costeira. Se a comunicação com a estação terrestre não for possível, deve-se transmitir a mensagem MAYDAY RELAY.

7. Confirmação de um Alerta de Socorro

Formato da Confirmação (Voz):

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY (3 vezes)
Nome do navio em perigo, sinal de chamada ou MMSI (3 vezes)
AQUI [Nome do navio ou estação costeira que recebe o SOS] (3 vezes)
RECEBIDO MAYDAY

8. Formação do Número de Identificação do Serviço Móvel Marítimo (MMSI)

O MMSI é composto por 9 dígitos. (Exemplo em Espanha: Navios começam com 224xxxxxx; Estações Costeiras começam com 00224xxxx).

9. Zona de Navegação 2 e Áreas Marítimas A1 e A2 (RD 1185/2006)

A Área de Navegação 2 abrange até 60 milhas da costa.

• Área A1: Oferece escuta contínua de segurança marítima nas frequências VHF (radiotelefonia e DSC).
• Área A2: Exclui a Área A1. Oferece escuta contínua de segurança marítima nas frequências MF (radiotelefonia e DSC).

Visto que a Área de Navegação 2 cobre até 60 milhas, é necessário ter a bordo equipamento de rádio que cubra as Áreas A1 e A2 para garantir uma cobertura completa de radiocomunicações.

10. O Sistema COSPAS-SARSAT

O sistema COSPAS-SARSAT é um sistema de satélites de órbita polar, adotado como parte integrante do GMDSS (Sistema Global de Socorro e Segurança Marítima). Atualmente, possui mais de 26 satélites e cobertura global. É o sistema utilizado pelas balizas EPIRB de 406 MHz.

Localização da Posição:

Assim que o satélite recebe o sinal da baliza, a posição pode ser calculada de duas maneiras:

• Por coordenadas GPS (se a baliza tiver recetor GPS).
• Por efeito Doppler (se não tiver GPS).

Fluxo de Informação:

O satélite transmite a informação (incluindo o MMSI) para a Estação Terrestre (LUT), que a encaminha para o Centro de Controlo da Missão (MCC). O MCC alerta os Centros de Controlo de Emergência (RCC), que, por sua vez, acionam as forças de busca e salvamento (RAEM).

11. Mensagens de Socorro, Urgência e Segurança

Mensagem de Socorro (MAYDAY)

Tem precedência sobre todas as outras comunicações. Serve para alertar sobre uma ameaça grave e iminente a um navio ou pessoa. Utiliza a palavra MAYDAY (3 vezes). As outras estações devem manter silêncio rigoroso.

Mensagem de Urgência (PAN-PAN)

Tem preferência sobre todas as comunicações, exceto as de socorro. A estação chamadora deve transmitir uma mensagem urgente relativa à segurança de um navio ou de pessoas. Utiliza a palavra PAN-PAN (3 vezes).

Mensagem de Segurança (SÉCURITÉ)

Mensagem emitida por um navio ou estação terrestre, indicando uma comunicação relativa à segurança da navegação ou um alerta meteorológico importante. Utiliza a palavra SÉCURITÉ (3 vezes) e deve ser transmitida após o primeiro período de silêncio.

A chamada inicial deve ser feita no Canal 16 (VHF) ou na frequência de 2182 kHz (MF), mas o restante da mensagem deve ser repetido num canal ou frequência de trabalho diferente. É fundamental fazer um uso racional e correto destes sinais.

12. Medidas para Evitar Interferência e Saturação de Canais

Para evitar a interferência nos canais, deve-se fazer uma utilização judiciosa dos equipamentos. É proibida a transmissão de sinais desnecessários, redundantes, falsos, enganosos ou sem identificação.

As estações transmissoras são obrigadas a limitar a potência de radiação ao mínimo necessário para garantir um serviço satisfatório.

13. Sigilo das Comunicações e Autoridade

O Comandante de um navio é o responsável pela utilização da estação móvel. É proibida a interceção, sem autorização, de radiocomunicações que não se destinem ao uso público em geral.

O responsável pela estação é obrigado a reter a totalidade ou parte das mensagens geradas pelo espectro de radiofrequências.

14. Serviços Prestados pelas Estações Costeiras

As estações costeiras transmitem previsões meteorológicas e avisos aos navegantes em horários programados. Além disso, mantêm escuta contínua para alertas de Socorro (SOS), Urgência e Segurança.

Serviços Especiais (Históricos/Atuais):

Anteriormente, eram oferecidos serviços especiais como correspondência pública, telegramas, link automático e fax (serviços de telefonia concessionária). Estes serviços podem não ser oferecidos atualmente pelo novo contratante (ABERTIS Retevisión).