Guia Completo: Operadores Turísticos e Tipos de Voos

Tipos de Voos

Voos Regulares: Serviços com horário fixo, operam globalmente independentemente do número de lugares vendidos. Historicamente preferidos pelos Operadores Turísticos (OT) pela fiabilidade, embora a concorrência das companhias low cost tenha reduzido a sua exclusividade.

Voos Charter: Mais flexíveis que os regulares. Os clientes optam por esta modalidade quando a diferença de preço compensa, caso contrário, preferem o conforto e serviço dos voos regulares.

Classificação dos Voos Charter:

• Time Series Charter: Contratação da totalidade da aeronave por um período determinado (dia, semana, estação ou ano). Oferece flexibilidade de destinos ao OT, embora apresente risco de ocupação.
• Part Charters: O OT adquire apenas uma parte dos lugares, focando-se apenas na venda dessa quota.
• Ad Hoc Chartering: Compra pontual de lugares conforme a necessidade, frequentemente combinada com part charters.

Produtos de Short-Haul

Incluem: voo com hotel, aparthotel, single-centre, multi-centre, viagens de autocarro, tours, comboios de luxo, pacotes de auto-férias (com ferry), fly and drive, fly and cruise, minibreaks/long weekends e turismo em espaço rural.

Características do Produto do Operador Turístico

• Intangível: Não pode ser visto ou experimentado antes do consumo. A brochura e o aconselhamento profissional são os únicos meios de representação.
• Escolha Discricionária: Não é um bem de primeira necessidade; a procura depende da conjuntura económica.
• Heterogéneo: As experiências variam naturalmente, mesmo utilizando o mesmo operador ou hotel.
• Perecível: Se não for utilizado até à data de partida, o produto perde-se. Lugares vazios num pacote representam prejuízo direto.
• Inseparável: A experiência depende do comportamento de todos os intervenientes. Após a viagem, restam apenas as memórias.

Técnicas para Otimização de Custos

• Ser proprietário da companhia aérea.
• Maximizar o tempo de voo para evitar taxas de estacionamento aeroportuário.
• Utilizar o padrão "W" de operação em vez de rotas simples de ida e volta.
• Assumir um break-even point elevado para reduzir o preço final.
• Privilegiar voos noturnos devido às taxas aeroportuárias reduzidas.
• Otimizar a logística de voos de retorno para evitar viagens vazias.
• Transferir passageiros entre diferentes aeronaves para reduzir custos.

Fontes de Rendimento do Operador Turístico

Incluem: custos de cancelamento e alterações, aluguer de automóveis, comissões de excursões/tours, câmbios, reservas diretas, seguros, publicidade, venda de produtos suplementares e extras diversos.