Guia Completo de Testes e Manutenção de Motores Elétricos

1. Resistência de Isolamento

Como expressar e medir a resistência de isolamento?

A resistência de isolamento é expressa em megaohms (MΩ), que equivalem a 1.000.000 ohms. Geralmente, utilizamos um megôhmetro (ou megger) para obtê-la.

2. Teste de Isolamento: Índice de Polarização

Qual o teste para verificar a qualidade do isolamento?

O teste realizado é o do Índice de Polarização (IP), que é obtido através do seguinte cálculo:

• IP = (Leitura da resistência de isolamento após 10 minutos em MΩ) / (Leitura da resistência de isolamento após 1 minuto em MΩ)

O que fazer com motores com IP abaixo do especificado?

Motores com o Índice de Polarização (IP) abaixo do valor especificado para a sua classe de isolamento devem ser limpos e secos.

3. Teste do Índice de Absorção

O que indica o teste do índice de absorção em motores?

O teste do índice de absorção indica a contaminação por umidade nos enrolamentos dos motores.

Quais as tensões de teste para o índice de absorção?

A tensão para este teste pode variar de 500 V a 1000 V.

4. Teste de Ruptura (Hi-Pot Test)

Como é feito o teste de ruptura para localizar falhas?

Utilizando um megôhmetro robusto, aplique uma tensão gradual entre os enrolamentos e a carcaça do motor. Ajuste a tensão de teste a um nível que permita a formação de um arco no local do defeito.

5. Correntes Parasitas (Correntes de Eixo)

O que são correntes parasitas?

São pequenas correntes que circulam no eixo de todos os motores CA (Corrente Alternada) e CC (Corrente Contínua).

Como são geradas as correntes parasitas nos motores?

As correntes parasitas são geradas a partir da distribuição desigual do fluxo magnético entre os polos dos motores.

Como eliminar as correntes parasitas do eixo?

Para eliminar as correntes parasitas, deve-se interromper o circuito pelo qual elas circulam. Isso é feito colocando-se um isolamento entre o mancal e a caixa de alojamento do mancal.

6. Testes Pós-Remontagem

Que testes fazer após remontar os enrolamentos do motor?

É aconselhável executar o teste de polaridade antes de proceder ao fechamento do motor.

7. Dispositivos de Comando e Controle de Motores

Dispositivos comuns para energização, parada e controle?

• Chaves seccionadoras
• Botões de comando
• Contatores
• Chaves seletoras
• Fins de curso
• Microrruptores
• Relés de estado sólido (reeds) e outros controladores
• Disjuntores

Qual o ponto principal da manutenção de dispositivos de comando?

O ponto principal da manutenção dos dispositivos de comando e controle é a limpeza dos respectivos contatos.

Como limpar dispositivos não lacrados de comando e força?

• Contatos de prata ou liga de prata: Podem ser limpos com tricloroetileno ou benzina.
• Contatos de cobre: Devem ser limpos com lixa d'água, e a pressão da mola deve ser verificada.

Como efetuar a manutenção de dispositivos lacrados?

A manutenção dos dispositivos lacrados é efetuada testando apenas o funcionamento dos seus contatos.

Nos contatores, o que mais verificar na limpeza?

Além do cuidado especial com os contatos, deve-se limpar a câmara de extinção de arco e as faces do núcleo e da armadura.

8. Corrente em Plena Carga

Defina o que é corrente em plena carga.

É o valor de corrente que se estabiliza quando o motor está operando em sua velocidade e carga nominais.

9. Relé de Sobrecarga

Qual a importância do uso do relé de sobrecarga?

O relé de sobrecarga oferece proteção adequada (dimensionada) contra uma possível sobrecarga não instantânea durante o funcionamento do motor.

Como ajustar a corrente de atuação do relé de sobrecarga?

É necessário conhecer os dados de placa do motor para dimensioná-lo e ajustá-lo corretamente.