Guia Essencial: Projeto, Nomenclatura e Classificação de Rodovias

Traçado de Rodovias: Análise e Planejamento

• Deve ser submetido à análise de outros setores, como planejamento, financeiro e Departamento Pessoal (DP).
• Objetivo: adiantar e localizar possíveis problemas.
• Atenção especial à geologia, que pode demandar obras especiais, elevando o custo.

Representação do Projeto de Rodovias

• Representação ideal: tridimensional.
• Ou três planos convencionais:

1. Plano Horizontal: Representação longitudinal da via, pelo seu eixo.
2. Plano Vertical: Perfil longitudinal da via.
3. Plano Transversal: Seção tipo da via.

Definições Essenciais para Projeto de Rodovias

Acostamento:

Área destinada para parada provisória.

Alinhamento Horizontal:

Projeção do eixo da rodovia no plano.

Alinhamento Vertical:

Greide da rodovia.

Canteiro Central:

Espaço entre duas pistas.

Comprimento de Transição:

Espaço destinado para o giro da pista na curva.

Eixo:

Linha de referência em relação ao eixo.

Faixa de Aceleração/Desaceleração:

Faixa adicional para um veículo entrar na via e atingir a velocidade da via.

Faixa de Domínio:

Área total da rodovia – área legal destinada.

Greide:

Acabamento da terraplenagem e do pavimento.

Planta e Perfil Longitudinal de Rodovias

Componentes da Planta

1. Eixo: É o alinhamento longitudinal da rodovia, que se localiza na parte central da plataforma.
2. Estacas: Definem e materializam o eixo. O estaqueamento cresce a partir da origem, de 20 em 20 metros.
3. Alinhamentos Retos (ou Retas): Trechos retilíneos localizados entre curvas horizontais.
4. Curva de Concordância Horizontal: É o arco ou sequência de arcos que concordam geometricamente dois alinhamentos retos sucessivos.

Perfil Longitudinal

O perfil longitudinal é a representação gráfica de um corte vertical no corpo estradal, através de uma superfície perpendicular e coincidente com o eixo da rodovia.

Contém:

• Perfil do terreno;
• Greide da pista;
• Escalas.

Plataforma ou Seção Transversal de Rodovias

Definição

• Obtém-se o perfil transversal a partir da interseção da superfície do terreno natural com um plano vertical, normal e transversal ao eixo da rodovia.

Componentes Geométricos da Seção Transversal

1. Taludes: São superfícies inclinadas que delimitam lateralmente os cortes e aterros.
2. Off-set: É a interseção dos taludes de corte e aterro com a superfície do terreno natural.
3. Plataforma de Terraplenagem: É a superfície convexa final, construída a partir das operações de terraplenagem, limitada lateralmente por taludes de corte ou aterro.
4. Largura da Plataforma: É função da hierarquia da rodovia.
5. Bordas da Plataforma: Pé do corte, crista do aterro.
6. Inclinação Transversal ou Abaulamento: A inclinação depende da natureza (textura) da superfície de rolamento.
7. Superelevação: É a inclinação transversal que se dá às plataformas nos trechos curvos, a fim de fazer frente à ação da força centrífuga que atua sobre os veículos.
8. Superlargura: Largura adicional que se dá às plataformas nos trechos curvos, a fim de melhorar as condições de segurança no que se refere à inscrição do veículo na curva.
9. Faixa de Domínio: É a faixa de terra que contém a rodovia e áreas adjacentes.
   • Para a segurança dos veículos e pedestres.
   • Possibilita condições para alargamentos.
   • A largura é variável em função da classe da rodovia e do relevo.
10. Plataforma de Pavimentação: É a largura superior do pavimento de uma rodovia. Está constituída por:
    • Pista;
    • Faixa de tráfego;
    • Terceira faixa;
    • Acostamentos.

Nomenclatura e Classificação de Rodovias e Ferrovias

Plano Nacional de Viação (PNV)

• O PNV define os eixos que atravessam o país, estabelecendo a nomenclatura de ferrovias e rodovias.
• O primeiro algarismo caracteriza a categoria (ex: radiais começam com zero). São sempre 3 algarismos.

Categorias de Rodovias Federais (BRs)

Rodovias Radiais:

Rodovias federais que partem de Brasília em direção às extremidades do país. O primeiro algarismo é 0, e a numeração varia de 05 a 95.

Rodovias de Ligação:

Incorporam as rodovias que não se enquadram nas categorias anteriores.

Rodovias Longitudinais:

Direção Norte-Sul. Ex: BR-116.

Rodovias Transversais:

Direção Leste-Oeste.

Rodovias Diagonais Pares:

Direção NO-SE (Noroeste-Sudeste). Numeração com dois últimos algarismos pares, a partir de 300.

Rodovias Diagonais Ímpares:

Direção NE-SO (Nordeste-Sudoeste).

Regras de Numeração para Rodovias Federais

Primeiro Algarismo:

• 0: Rodovias Radiais
• 1: Rodovias Longitudinais
• 2: Rodovias Transversais
• 3: Rodovias Diagonais
• 4: Rodovias de Ligação

Regras para os Dois Últimos Algarismos:

• Rodovias Longitudinais: O número pode variar de 01 a 99, crescendo de Leste para Oeste.
• Rodovias Transversais: O número pode variar de 01 a 99, crescendo de Norte para o Sul.
• Rodovias Diagonais Pares: O número deve ser necessariamente par, podendo variar de 02 a 98.
• Rodovias Diagonais Ímpares: O número deve ser necessariamente ímpar, podendo variar de 01 a 99.
• Rodovias de Ligação: O número pode variar de 01 a 99, reservando-se a numeração inferior a 50.
• Rodovias Radiais: O número pode variar de 05 a 95.

Classificação de Rodovias e Ferrovias por Classe

Classe 0:

Maior mobilidade.

Classe 1A:

Controle parcial de acesso.

Classe 1B:

Pista simples.

Classe 2 e 3:

Pista simples.

Classe 4:

Baixa velocidade.

Classificação de Rodovias por Funcionalidade e Topografia

Classificação por Funcionalidade

Sistema Arterial:

Compreende as rodovias cuja função principal é a de propiciar mobilidade.

Sistema Coletor:

Engloba as rodovias que proporcionam um misto de funções de mobilidade e de acesso.

Sistema Local:

Abrange as rodovias cuja função principal é a de oferecer oportunidades de acesso.

Subcategorias do Sistema Arterial e Coletor:

Arterial Primário:

Viagens inter-regionais e interestaduais.

Arterial Secundário:

Viagens intraestaduais.

Coletor Primário:

Viagens intermunicipais.

Coletor Secundário:

Ligar áreas com o sistema coletor primário.

Local:

Ligar áreas intramunicipais, acesso a pequenas localidades.

Características Topográficas do Terreno (Highway Capacity)

• Plano: Veículos de passeio e carga com as mesmas velocidades.
• Ondulado: Veículos pesados reduzem a velocidade bem abaixo dos de passeio.
• Montanhoso: Veículos pesados "arrastam", com velocidade de sustentação, por longas distâncias ou frequentemente.

Perguntas Frequentes

Qual o sistema de rodovia que compreende o atendimento de viagens internacionais e inter-regionais?

Arterial Primário.

O que é Planta Baixa ou Plano Horizontal?

É uma vista horizontal onde é possível fazer uma representação longitudinal da via.

O que é Perfil Longitudinal?

É um corte ao longo do eixo da via, onde representamos o perfil de um terreno, o greide, e com isso identificamos cortes e aterros.

O que é Greide?

É o traçado onde a estrada será construída.

O que é Corte Transversal?

É um corte realizado transversalmente ao desenvolvimento longitudinal da via.