Guia de Mancais de Rolamento e Acoplamentos Mecânicos

Mancais de Rolamento e Acoplamentos Mecânicos

Mancal de rolamento: Elementos girantes e pistas interna e externa separadas.

Separador ou gaiola: Tem a função de manter os elementos girantes equidistantes para manter a distribuição de carga.

Vantagens e Desvantagens dos Mancais

Vantagens dos mancais em relação aos mancais de deslizamento:

• Mantém a forma do eixo;
• Menor atrito de aquecimento;
• Intercambiabilidade internacional;
• Baixa exigência de lubrificação;
• Pequeno aumento da folga durante sua vida útil.

Desvantagens:

• Não suporta cargas elevadas;
• Maior sensibilidade ao choque;
• Maior custo de fabricação;
• Pequena tolerância entre a carcaça do mancal e o alojamento ao eixo;
• Ocupa maior espaço radial.

Classificação e Tipos de Rolamentos

Classificação de rolamentos: Axiais, radiais e mistos.

• Axiais: Suportam somente cargas axiais (no sentido do eixo).
• Radiais: Suportam cargas radiais e leves cargas axiais.
• Mistos: Suportam cargas radiais e axiais.

Tipos de rolamentos:

• Fixo de uma carreira de esferas: É o mais comum, suporta cargas radiais e é apropriado para cargas elevadas.
• Autocompensador de esferas: Possui duas carreiras de esferas, suporta cargas radiais e pequenos ajustes angulares (desalinhamento).
• De rolo cilíndrico: Seus elementos são separáveis, facilitando a montagem; próprio para cargas radiais elevadas.
• Autocompensador de uma carreira de rolos: Indicado para cargas radiais elevadas e compensação de desalinhamentos angulares.
• Autocompensador de duas carreiras de rolos: Indicado para os serviços mais pesados, suportando cargas radiais muito elevadas e compensando desalinhamentos angulares.
• De rolos cônicos: Admitem cargas radiais e cargas axiais em um só sentido; geralmente são montados aos pares, contrapostos.
• Axial de esferas: Permite cargas axiais elevadas, não suportam cargas radiais. É necessária a atuação constante de um esforço axial.
• Axial autocompensador de rolos: Suportam altas cargas axiais e consideráveis cargas radiais, compensam deslocamentos angulares e flexões do eixo.
• De agulhas: São utilizados onde se tem limitação de espaço e baixos esforços radiais.

Materiais para Buchas

Características: Baixo módulo de elasticidade para facilitar a acomodação à forma do eixo; baixa resistência ao cisalhamento para facilitar o "alisamento da superfície"; baixa solubilidade ao aço para evitar cortes e defeitos no eixo; coeficiente de dilatação semelhante ao aço.

Materiais usados para buchas: Bronzes fosforosos, bronzes ao chumbo, latão, ligas de alumínio e materiais plásticos.

Acoplamentos e Juntas

Acoplamentos: São elementos de máquinas que transmitem movimentos de rotação. Podem ser rígidos e flexíveis ou permanentes e comutáveis.

• Acoplamentos rígidos: O alinhamento entre os eixos deverá ser preciso; a árvore motora ficará na conduzida. Se houver desalinhamento, o sistema terá vibrações ou quebra de componentes.
• Acoplamentos flexíveis: São utilizados para tornar mais suave a transmissão do movimento em eixos que tenham movimentos bruscos. Não necessitam de perfeito alinhamento. São construídos de forma articulada, elástica ou articulada e elástica.

Junta de articulação: Tem como finalidade transmitir a força ou torque da velocidade entre eixos que formam um ângulo entre si, constante ou variável, durante o movimento. A junta mais conhecida é a junta universal (junta cardan). O ângulo máximo com uma junta é 15°; quando com duas juntas, o ângulo é 25°.

Junta universal de velocidade constante (junta homocinética): Transmite velocidade constante. O formato do conjunto calha/esferas permite que as mesmas tenham contato permanente, distribuindo os esforços.

Acoplamentos comutáveis: Embreagens e freios transmitem movimento somente quando acionados. Os acionamentos podem ser: manuais, eletropneumáticos, hidráulicos, pneumáticos ou mecânicos.

Os freios: Têm a função de regular, reduzir ou parar o movimento.

Embreagens: Têm a função de fazer com que a árvore motriz e a árvore conduzida tenham a mesma velocidade.