h2 Pinturas: Definição, Componentes e Aplicações

PINTURAS

Definição: O material apresentado em um fluido ou leito fluidizado capaz de se transformar em película opaca e sólida, aderindo tenazmente ao substrato sobre o qual é aplicado, conferindo a cor do pigmento em sua composição.

Todas as pinturas têm em comum o fato de serem aplicadas na forma líquida e se tornarem filmes sólidos e contínuos após a secagem.

Componentes:

Veículo = aglutinante + solvente

Pigmento = cor

Cargas = aditivo

Propriedades dos Componentes: Resistência ao meio, adesão ao substrato, neutralidade química, estabilidade de cor, desempenho.

Aglutinante:

Suspensão líquida que mantém os pigmentos. É responsável pela formação da película protetora, desempenho e determinação da estabilidade final. Matérias-primas: óleos linólicos, óleos secativos, resinas alquídicas, resinas epóxi, poliuretano e borracha. Podem ser plásticos, orgânicos ou inorgânicos.

Solvente:

O componente que proporciona fluidez à mistura, conferindo a viscosidade da tinta.

Pigmentos:

Cor: Materiais insolúveis no veículo ou aglutinante, cuja missão é proteger a pintura e dar cor. Também devem dar consistência para facilitar a secagem e opacidade.

Poeira Metálica: Usada para fins decorativos ou para aumentar a resistência à corrosão de algumas pinturas, incluindo pó de alumínio, aço inoxidável, níquel ou zinco.

Reforço: Inerte e com fraco poder de tingimento e opacidade. Entram nos veículos por razões técnicas ou de custo.

Cargas: Aditivos e pigmentos de baixa opacidade, que são adicionados para melhorar as propriedades, reduzir a quantidade de pigmento e aumentar o poder de cobertura.

Tipos de Tinta:

À Cal: Lama de cal, o veículo é a água.

Al Fresco: Aplicada em revestimentos sem secagem, geralmente com cal.

Silicato: Insolúvel em água por 24h. O veículo é o silicato de potássio.

À Cola: Feita com gorduras animais, usada somente em ambientes internos. Veículo: água.

A Óleo: Diluir com aguarrás, é feita com óleos vegetais.

Pintura Automotiva: A cor é a suspensão e melhorada a cada polimento manual com lixa fina.

Betuminosa ou Asfáltica: Obtida a partir de uma solução de betume. Protege o ferro e mantém-se bem enterrada.

Alumínio em Pó Ignífuga: Suporta até 600 ºC, com o calor, mas o suporte é fixo.

Resistente a Ácidos: Óleos de madeira e resinas sintéticas.

Antioxidante: Protege o ferro contra a oxidação, composta de chumbo vermelho.

Refletiva: Contas de vidro de pequeno diâmetro, conectadas com o adesivo. Fosforescente: Exposta à luz e brilha no escuro. Fluorescente: Emite luz ultravioleta.

Plástica: Emulsão aquosa constituída de plástico, PVC, poliuretano. Poder de cobertura e durabilidade, pode ser fosca ou acetinada.

Epóxi: Resinas sintéticas formadas por epóxi. Poder de cobertura.

A pintura pode ser aplicada de três maneiras: com uma pistola, um pincel ou um rolo.

Propriedades das Pinturas em Estado Líquido:

Aparência: A olho nu, pode fornecer informações, tais como cor da pele, homogeneidade, flutuações... O aspecto está intimamente relacionado com a sua estabilidade.

Viscosidade: É possível verificar se há flutuações, que são as separações dos pigmentos e corantes, e podem causar uma falta de uniformidade das cores na pintura seca.

Densidade: Determinação da massa por unidade de volume. É satisfatória quando há uma relação correta entre veículo e pigmento.

Granulometria: Os pigmentos na pintura não se movem, se dispersam.

Ponto de Fulgor: É a temperatura mínima na qual os vapores inflamam um material na presença de uma chama.

Recomendações Gerais de Execução e Controle:

- A superfície deve estar seca e a umidade e temperatura devem ser tais que não levem à condensação, mas produzam vapores.

- Se a superfície estiver quente, pode levar à ebulição da tinta, causando crateras e formação de bolhas.

- Na recepção, verifique os rótulos das embalagens. O reservatório não deve bater. Agite, deixe repousar por uma hora e aplique. Se passar de seis horas, aplique nas seguintes. Ao passar de oito horas, torna-se inútil.

- No final do dia, todos os equipamentos devem estar limpos.

- Antes de pintar, vede com massa as zonas sobrepostas e as zonas de contato entre diferentes materiais.

- Em áreas de cantos, bordas, etc., aplique uma camada de primer para evitar que a camada de tinta fique muito fina.

Defeitos na Pintura:

Brochalidad Ruim: Pode ser devido à baixa temperatura, pincel inadequado, secagem muito rápida, toque ou esfregue a tinta quando a camada de superfície começou a secar.

Secagem Lenta: Pode ser devido à espessura excessiva, temperatura ambiente baixa, alta umidade relativa, uso excessivo de solventes e falta de ventilação.

Escorrimento: Resultados de um movimento de queda após a aplicação, devido à sua fixação através da secagem, resultando em zonas de diferentes espessuras. Pode ser devido à imersão excessiva, uso excessivo de solventes e diluições pesadas.

Perda de Brilho: Causada pela diluição excessiva da tinta, condensação de umidade, absorção da pasta ao aplicar a tinta em um substrato muito poroso, uso de solvente inadequado, para não secar completamente a superfície de uma pintura exterior resistente.

Falta de Aderência: Por superfícies lisas demais, falta de um primer antes do substrato com um grau excessivo de umidade, graxa ou sujeira na superfície, por causa de detritos descamação da pintura antiga.

Pobre Poder de Cobertura: Contraste excessivo entre o fundo e a tinta, aplicando uma camada muito fina e falta de homogeneidade da pintura.

Enrugamento: Efeito sob a forma de pregas formadas durante a secagem. É causada por camadas excessivas, retoque de pintura em um local seco e aplicação de uma camada de solventes agressivos que suavizam a camada de fundo.

Crateras: Pequenas depressões que são causadas pela falta de molhabilidade entre as camadas. É causada por limpeza deficiente da contaminação da superfície durante o processo de pintura e de incompatibilidade devido a uma mistura inadequada.