Logística Urbana e City Logistics: Conceitos e Desafios

Logística Urbana e City Logistics

City Logistics: Projeto alternativo de logística para a solução de problemas urbanos, com sucesso implantado em diversas cidades.

Logística: Processo de coordenar o fluxo de materiais e informações, do ponto de fornecimento ao consumo, de forma eficiente e efetiva, em correspondência às necessidades dos clientes.

Fluxos: Movimentação de humanos, materiais e informações de ponto a ponto, devendo atender às necessidades de todos os envolvidos de modo eficiente e efetivo.

Logística Urbana: Termo enquadrado no subdomínio da Mesologística, que inclui o planejamento, implementação e controle eficiente do fluxo e armazenamento de materiais e informações em escala urbana. O estudo diz respeito às cidades.

City Logistics (Otimização): Otimização, pelas companhias privadas, de suas ações em áreas urbanas devido ao aumento do congestionamento do tráfego e do consumo de combustível. É um processo de planejamento baseado em um sistema de integração que promove inovações e reduz custos sociais, econômicos e ambientais.

Os 3 Pilares da Logística Urbana

• Sustentabilidade
• Mobilidade
• Qualidade de vida (competitividade global, redução de custos, minimização de insumos, diminuição do congestionamento, segurança, conservação de energia e mão de obra).

Agentes e Estratégias

Foco em motores menos poluentes, treinamento de motoristas, meios de transporte ambientalmente favoráveis e redução da frota de veículos.

Problemas da Carga Urbana

Congestionamento, deficiência na malha viária e falta de locais adequados para carga e descarga.

SEMOB: Gestão e Mobilidade

Órgão gestor de transporte e mobilidade urbana. Suas diretrizes não focam apenas no espaço, veículo, carga ou empresário, mas sim no homem e no meio ambiente urbano, propondo institucionalizar a política de mobilidade urbana no país.

Urbanismo: Histórico e Evolução

O urbanismo surgiu em novembro de 1993, em Atenas, com uma proposta para solucionar as mazelas e a desorganização das cidades, geradas pela transformação da função urbana resultante da Revolução Industrial.

Primeiras Aplicações no Brasil

Ocorreram entre 1950 e 1960 com a materialização da Carta de Atenas, o início da ditadura militar com o serviço de habitação e urbanismo, e após 1988, quando a Constituição Federal deu ênfase ao foco físico-territorial, consolidando-se com o Estatuto da Cidade em 2001. No terceiro milênio, o Brasil transformou-se devido à tecnocidade.

Diferenças: Europa vs. Brasil

A Europa, após a 2ª Guerra Mundial, desenvolveu sistemas integrados de transporte urbano de passageiros utilizando vários modais. No Brasil, persistem problemas devido à exclusão socioeconômica, falta de gestão e utilização de modais concentrados.