Tudo Sobre Lubrificação: Tipos, Funções e Sistemas

A Lubrificação é necessária, principalmente por duas razões: reduzir o atrito no motor e retirar o calor gerado pelo movimento dos mancais, êmbolos e demais partes móveis. Também ajuda a vedar, evitando que escapem os gases da combustão através dos anéis de segmento do êmbolo.

Classificação dos Lubrificantes Líquidos

Os Lubrificantes líquidos podem ser classificados em:

• Óleos Minerais: Obtidos a partir da destilação fracionada do petróleo, podendo ser Naftênicos ou Parafínicos.
• Óleos Graxos e Compostos: Obtidos na própria natureza. São classificados em:
  • Óleos Vegetais (ex: óleo de mamona, óleo de oliva)
  • Óleos Animais (ex: óleo de baleia, óleo de peixe)
• Óleos Sintéticos: Obtidos por complexos processos químicos em laboratórios e apresentam custo muito elevado (ex: Glicóis e Silicone).

Principais Propriedades dos Óleos Lubrificantes

As principais propriedades dos óleos são: Densidade, Ponto de Fulgor, Ponto de Ignição, Ponto de Fluidez e Viscosidade, sendo esta última a mais importante.

A viscosidade de um óleo é definida como a resistência oposta ao seu escoamento.

Sociedades Classificadoras

SAE

Society of Automotive Engineers

API

American Petroleum Institute

Classificação API:

• API para motores OTTO (Gasolina/Etanol): Siglas com dois caracteres, sendo o primeiro a letra "S" (de Service).
• API para motores DIESEL: Siglas com dois caracteres, sendo o primeiro a letra "C" (de Commercial/Compression Ignition).

Funções do Sistema de Lubrificação

A finalidade principal do Sistema de Lubrificação é reduzir o atrito entre as peças que trabalham com movimento relativo.

Funções Secundárias do Óleo Lubrificante:

• Resfriamento: O óleo absorve o calor gerado pelo atrito entre as peças do motor e o transfere para o exterior em um trocador de calor (resfriador de óleo lubrificante).
• Vedação: Proteção por uma película de óleo lubrificante entre os anéis de segmento e as paredes dos cilindros.
• Limpeza: O óleo possui a propriedade de detergência, capaz de desagregar e arrastar consigo as impurezas que se formam no sistema do motor, oriundas principalmente da combustão.
• Amortecimento de Choques: O óleo suporta aumento de carga e pressão, impedindo o contato metálico entre as telhas dos mancais e eixos.
• Proteção contra Ataques Químicos: Pela propriedade de vedação, o óleo protege contra ataques químicos.

Tipos de Processos de Lubrificação

• Lubrificação Manual
• Lubrificação por Arrastamento
• Lubrificação por Salpico: Uma espécie de pescador, fixado à cabeça da biela, mergulha no lubrificante do cárter e, na subida, salpica o lubrificante nas paredes do cilindro. Utilizada principalmente na lubrificação de cilindros de motores de pequeno porte.
• Lubrificação por Gravidade: Utilizada de várias maneiras, como no sistema de lubrificação para turbocompressores.
• Lubrificação Forçada: Uma bomba aspira o óleo do cárter e o envia sob pressão através de todo o sistema, lubrificando as peças móveis e retornando ao cárter em um circuito fechado.

Subdivisões da Lubrificação Forçada

• Sistema de Lubrificação Simultânea: Empregado em motores de pequeno porte, de média e alta rotação, onde apenas um tipo de óleo atende a todos os componentes do motor.
• Sistema de Lubrificação Separada: Empregado em motores de grande porte, de baixa rotação, onde dois ou mais tipos diferentes de óleo são utilizados em circuitos independentes.

Tipos de Cárter

Cárter Úmido

Sistema em que o próprio cárter é o tanque reservatório, pois fica cheio de óleo.

Cárter Seco

Sistema em que se utiliza uma bandeja coletora logo abaixo do cárter (chamada poço ou reservatório), e com isso o próprio cárter fica seco, pois não retém o óleo.

Motores com Cruzeta

Motores do tipo "com Cruzeta": Articulação intermediária da biela, fazendo com que a mesma consiga alcançar o eixo de manivelas sem grandes esforços.

Exemplos de Sistemas Independentes de Óleo Lubrificante

• Sistema de Óleo do Cárter: Óleo tipo viscosidade SAE 30
• Sistema de Óleo do Eixo de Cames: Óleo tipo viscosidade SAE 30 com aditivos
• Sistema de Óleo de Cilindro: Óleo tipo viscosidade SAE 50