Motor de Arranque: Funcionamento e Tipos de Excitação
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Os motores de combustão interna a gasolina ou diesel não entram em funcionamento pelos seus próprios meios, por isso necessitam de uma força exterior. Antigamente, era utilizada uma força aplicada manualmente.
Funcionamento do Motor de Arranque
O motor de arranque funciona segundo o mesmo princípio de qualquer motor elétrico, aproveitando a reação de eletroímãs.
- Um motor elétrico contém eletroímãs (bobinas de fio enrolado em núcleo de ferro macio, bobinas indutoras).
- A eletricidade, ao passar através de cada bobina, magnetiza o núcleo, formando um campo magnético com polo norte e sul.
- Entre as bobinas gira livremente o induzido, constituído por uma série de bobinas, formando o coletor do induzido.
- Quando a corrente passa através de escovas fixas que estão em contato com o coletor para a bobina do induzido, a atração e repulsão entre os campos magnéticos das bobinas indutoras e das bobinas do induzido fazem girar este último.
- As escovas, ao fazer contato com as lâminas de cobre do induzido, resultam na continuação do movimento, sendo que este processo se repete várias vezes.
Trabalho da Rotação
O binário é composto por duas forças paralelas com a mesma intensidade e sentidos contrários, sendo proporcional à corrente do rotor e ao campo magnético.
Quanto maior o número de espiras, mais regular é o binário, ou seja, a curva média do binário é praticamente igual ao binário real.
Tipos de Excitação
Motor de Excitação Série
- Binário máximo no arranque.
- À medida que a velocidade do motor aumenta, o seu binário diminui.
Motor de Excitação em Paralelo
- Não consegue fornecer um binário muito elevado.
- Não é utilizado como motor de arranque (a força contra eletromotriz gerada nos enrolamentos do rotor não diminui a excitação).
Motor de Excitação Composta ou Série-Paralelo
- Bom binário de arranque e uma velocidade de rotação constante.
- O enrolamento colocado em paralelo é utilizado para limitar a velocidade do motor.
- Em alguns tipos de motores de arranque, este enrolamento pode também ser utilizado para deslocar o pinhão para o engatar no volante do motor de combustão.