Otimizando Sistemas Pneumáticos: Lubrifil, Contaminantes e Lubrificantes

1. O Conjunto Lubrifil e Sua Importância no Sistema Pneumático

Os sistemas pneumáticos estão constantemente sujeitos a contaminação, umidade e outras impurezas. Isso acontece pela característica de sistema aberto, em que a alimentação ocorre através da sucção de ar livre com liberação direta para o ambiente externo. Com isso, a lubrificação se torna parte essencial para o processo, pois o sistema de ar pneumático é formado por partes que se movimentam, estando, portanto, sujeitas a desgaste. A lubrificação dos componentes pneumáticos auxilia no aumento de sua vida útil, reduzindo os gastos com consertos, trocas de produto e tempo do operador.

A ferramenta utilizada para lubrificar o sistema se chama Filtro de Ar, popularmente conhecida como Lubrifil (ou Lubrefil). A unidade Lubrifil é geralmente composta por uma ou mais unidades de filtragem, lubrificadora e regulador de pressão, podendo ser adicionados outros equipamentos à base.

Funcionamento do Lubrifil

O funcionamento do Lubrifil se dá de forma complexa, porém eficiente:

• O conjunto filtrante, normalmente utilizado nas unidades Lubrifil, inicia o processo de filtragem do ar através de um mecanismo defletor em forma de ventilador ou turbina, que provoca o movimento de rotação do ar e separa os fragmentos mais pesados.
• Antes de ir em direção à saída, o ar é filtrado novamente. Nesse segundo filtro, são retidas as partículas sólidas que não foram filtradas no processo ciclônico anterior.
• A criação de condensado e impurezas que ocorre no fundo dos copos do conjunto filtrante pode ser drenada. Essa drenagem realiza a limpeza das impurezas e também do condensado, toda vez que o nível de ar comprimido alcançar um indicador mínimo de pressão.

2. Principais Contaminantes do Ar Comprimido e Como Controlá-los

Os contaminantes que causam maiores problemas em circuitos de ar comprimido são:

• Água: O próprio processo de compressão do ar pode gerar vapor d’água.
• Óleo: O óleo é introduzido em grande escala no fluxo de ar através do compressor. A quantidade de óleo introduzida varia com o tipo de compressor utilizado.
• Partículas Sólidas: São o terceiro maior contaminante do ar comprimido, incluindo ferrugem e fragmentos da tubulação.

Para tornar a concentração desses contaminantes aceitável, é essencial o uso de sistemas de filtragem e tratamento de ar, como o conjunto Lubrifil, que removem umidade, óleo e partículas sólidas, garantindo a qualidade do ar comprimido e a longevidade dos equipamentos.

3. Lubrificantes Indicados para Sistemas de Ar Comprimido

Lubrificantes para Compressor de Ar Sintéticos

Os Lubrificantes para Compressor de Ar Sintéticos são feitos a partir de óleos lubrificantes 100% sintéticos, com base PAO, além de aditivos selecionados, fornecendo proteção em altas temperaturas e grande vida útil para os compressores. Eles resistem à oxidação e ao desgaste.

Para utilização em aplicações de gás ou ar, os Lubrificantes para Compressor de Ar Sintéticos possuem alto ponto de ebulição, reduzindo a evaporação. São líquidos até -50ºC e possuem vida útil de 8.000 horas de trabalho. Por serem 100% sintéticos, eles ampliam a faixa de temperatura para as aplicações. São indicados para compressores rotativos de parafuso de ar ou gás, compressores operando em alta temperatura e pressão e como lubrificante de circulação antidesgaste.

Lubrificantes para Compressor de Ar Semissintéticos

Os Lubrificantes para Compressor de Ar Semissintéticos são lubrificantes para aplicações com ar ou gás que proporcionam ótima estabilidade em altas temperaturas, protegendo assim os equipamentos. Eles possuem um alto ponto de ebulição, reduzindo a evaporação e a queima. São líquidos em temperaturas menores que -40ºC.

São feitos a partir de óleo lubrificante sintético misturado com aditivos e óleos lubrificantes selecionados. Oferecem proteção contra oxidação e corrosão, mantendo o equipamento limpo. Garantem lubrificação imediata, mantendo uma película de óleo lubrificante nas superfícies. Possuem vida útil de 4.000 horas de trabalho.