Pavimentação Rodoviária: Guia Completo
Classificado em Tecnologia
Escrito em em 
português com um tamanho de 4,36 KB.
OBRAS DE ARTE ESPECIAIS SÃO TÚNEIS, MURRO DE ARRIMO, AS PONTES, VIADUTOS E GALERIAS, OBRAS ELABORADAS EM SEPARADO DA RODOVIA, POR PESSOAL, MATERIAIS E EQUIPAMENTOS DIFERENTES.
OS
ELEMENTOS GEOMÉTRICOS OAE NÃO
PRECISAM SER COMPATIBILIZADOS
COM OS ELEMENTOS GEOMÉTRICOS DA
RODOVIA COMO UM TODO
TÚNEIS SÃO OBRAS DE ARTE ESPECIAIS
QUE TRANSPÕEM OBSTÁCULOS NATURAIS
DIFÍCEIS DE SEREM VENCIDOS DE
FORMA DIFERENTE
AS PASSARELAS SÃO CONSIDERADAS
OBRAS DE ARTE ESPECIAL
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO DAS
RODOVIAS
OS AGREGADOS SÃO GRANULARES,
INERTES, AMORFOS E COM DIMENSÕES
BEM DEFINIDAS
OS AGREGADOS PODEM SER
CLASSIFICADOS QUANTO A NATUREZA,
TAMANHO E GRADUAÇÃO
MATERIAIS BETUMINOSOS PODEM SER
SEPARADOS EM ASFALTENOS E
MALTENOS
BETUMES PODEM APRESENTAR FORÇA
ADESIVA
PATOLOGIAS
FENDAS, FISSURAS,
TRINCAS – em função da fadiga,
transversais, em forma de blocos, pela
propagação de juntas, trincamento de
borda, em formato parabólico
EXSUDAÇÃO, DESGASTE OU DESAGREGAÇÃO
DESINTEGRAÇÃO
EMPOLAMENTO, AFUNDAMENTO PLÁSTICO, ONDULAÇÃO, COSTELA
PANELA
A vida útil da rodovia é projetada para
determinado número de anos com base
numa previsão de tráfego. Orientar
ações, planejar, projetar, construir,
manter, avaliar, e pesquisar sobre
pavimentos.
CONSERVAÇÃO RODOVIÁRIA
REMENDO
MELHORAMENTOS
SERVIÇOS EVENTUAIS
RECUPERAÇÕES SUPERFICIAIS
REFORÇO DO PAVIMENTO
RECONSTRUÇÃO
IPT – INSTITUTO DE PESQUISA
TECNOLÓGICA
IPR - INSTITUTO DE PESQUISA
TECNOLÓGICA
DNIT – DEPARTAMENTO NACIONAL DE
INFRAESTRUTURA E TRANSPORTES
CAP – CIMENTO ASFÁLTICO DE
PETRÓLEO
CBUQ – CONCRETO BETUMINOSO
USINADO A QUENTE
RR-1C – RUPTURA RÁPIDA 1 CATODO
ISC – ÍNDICE DE SUPORTE CALIFORNIA
O QUE É RESILIÊNCIA? MÓDULO
RESILIENTE? QUAIS FATORES
AFEtAM?
CAPACIDADE DE UM MATERIAL DE
VOLTAR A UM ESTADO NORMAL
DEPOIS DE TER SOFRIDO TENSÃO.
MÓDULO DE RESILIÊNCIA VALOR
QUE EXPRESSA ESSA CAPACIDADE.
AFEtAM A RESILIÊNCIA NÚMERO DE
REPETIÇÕES NA TENSÃO, DURAÇÃO
E FREQUÊNCIA. HISTÓRICO DE
TENSÕES
Pavimentação
Rodoviária é o conjunto de serviços efetuados sobre as estradas para garantir condições adequadas de trafegabilidade dos veículos rodoviários sob as mais diversas situações.
PAVIMENTOS RÍGIDOS E PAVIMENTOS FLEXÍVEIS
Pavimento flexível - É uma
estrutura constituída de uma ou
mais camadas de espessura
finita, assente sobre um semiespaço
infinito, cujo revestimento
é do tipo betuminoso
Pavimento rígido - é o
formado, predominantemente,
por camadas que trabalham
sensivelmente à tração.
Exemplo
típico são os pavimentos de
concreto
Podemos dar à fadiga duas definições, que são:
- A fadiga consiste na ruptura do material devido à inúmeras repetições das solicitações das cargas quando aplicadas numa tensão menor à tração máxima de ruptura.
- É o fenômeno de fissuração induzido pela repetição da solicitação que se caracteriza por ser um nível de tensão ou deformação menor que a resistência a tração do MATERIAL
Método CBR:
– utiliza-se do ensaio de penetração CBR – relaciona a capacidade de suporte do subleito (CBR) e a intensidade do tráfego com a espessura mínima necessária ao pavimentoMÉTODO DNER
Roteiriza o dimensionamento de pavimentos flexíveis em função dos seguintes fatores:- – capacidade do subleito (CBR) e índice de grupo IG;
- – número equivalente de operações do eixo padrão (N) e
- – espessura total do pavimento durante um período de projeto
MÉTODOS DE DOSAGEM DE COMPONENTES
DOSAGEM POR TENTATIVA
GRÁFICOS
Os materiais naturais são
geralmente classificados em dois
grandes
SOLOS E ROCHAS
Granulometria
Forma,
Absorção de água,
Resistência ao choque e ao
desgaste,
Durabilidade
. Limpeza
Adesividade,
Massa específica aparente,
Densidade
real e aparente do grão
do grão