Planejamento e Operação de Aeroportos

Planejamento Aeroportuário

O planejamento de aeroportos é um processo complexo que considera diversas atividades com necessidades distintas e, muitas vezes, conflitantes. Ele deve abranger não só o aeroporto em si, mas também sua integração com os sistemas aéreos regionais, nacionais e internacionais. A configuração de um aeroporto exige as seguintes considerações:

• Elementos principais
• Proposta de uso da terra (zona de proteção)
• Planejamento da área de terminal
• Planejamento das vias de acesso
• Plano de viabilidade econômica e financeira

Tipos de Operação

As operações aeroportuárias são classificadas de acordo com as condições meteorológicas e o período do dia (diurno ou noturno). Os tipos de operação são:

• VFR (Visual Flight Rules): Operação sob regras de voo visual.
• IFR (Instrument Flight Rules): Operação sob regras de voo por instrumentos. Pode ser IFR de Precisão ou IFR de Não Precisão.

Aproximação de Não Precisão

Baseada em auxílios de rádio sem indicação eletrônica de trajetória de planeio.

Aproximação de Precisão

Utilizada em baixa visibilidade, geralmente com o sistema ILS (Instrument Landing System), que guia a aeronave com segurança para o pouso, via piloto automático.

Elementos de Projeto

Parâmetros Técnicos dos Aeroportos

Os parâmetros técnicos que caracterizam um aeroporto são:

1. Número, orientação e altitude/elevação das pistas em relação ao nível do mar.
2. Comprimento, largura, pavimento e capacidade de suporte das pistas.
3. Pistas de taxiamento e pátios para estacionamento de aeronaves.
4. Iluminação de pistas e equipamentos fixos de aproximação.
5. Radares de localização e aproximação, além de equipamentos de radiocomunicação.
6. Edifícios de administração, embarque, desembarque e armazenagem.
7. Serviços alfandegários, de controle sanitário e de polícia de fronteira.
8. Tancagem, serviços de abastecimento, de bombeiros e de socorro/emergência.
9. Hangares, oficinas de reparação e manutenção de aeronaves.

Orientação e Número de Pistas

A orientação e o número de pistas são determinados por fatores como:

• Condições de vento
• Relevo
• Tipos de aeronaves
• Demanda
• Geometria da área disponível