Da Produção em Massa à Enxuta na Indústria Automotiva

Organização: Da Produção em Massa à Produção Enxuta

Os conceitos serão estudados com a ajuda de estudos de caso.

A indústria escolhida é a automobilística por ser historicamente didática na apresentação dos conceitos.

A Indústria Automotiva em Transição

• A indústria automobilística é uma das maiores em atividade industrial, com mais de 50 milhões de veículos produzidos a cada ano.
• Por duas vezes no século passado, esta indústria alterou nossas noções de como produzir bens.
• Após a Primeira Guerra Mundial, Alfred Sloan (GM) e Henry Ford (Ford) conduziram uma mudança importante: de séculos de produção artesanal (com liderança de indústrias europeias) para a era da produção em massa (início da liderança dos EUA).
• Após a Segunda Guerra Mundial, Eiji Toyoda e Taiichi Ohno, da Toyota japonesa, foram os pioneiros no conceito da Produção Enxuta. Com as outras companhias japonesas copiando este sistema, o Japão logo saltou para a atual proeminência econômica.

Histórico Comparativo

• Produção Artesanal
• Produção em Massa
• Produção Enxuta

Produção Artesanal: Características

• Trabalhadores muito qualificados.
• Ferramentas simples e flexíveis.
• Um item por vez, conforme o desejo do cliente.
• Ex.: móveis por encomenda, trabalhos de arte decorativa, alguns modelos de supercarros, etc.

Produção Artesanal: Resultado

• Bens produzidos muito caros, o que levou à produção em massa.

Produção em Massa: Características

• Trabalhadores menos qualificados.
• Máquinas complexas e dispendiosas.
• Alto volume de produção de cada item.
• Necessita de suprimentos, trabalhadores e espaço extra para garantir a continuidade da produção.

Produção em Massa: Resultado

• Mudança de produto muito cara; mantém os modelos padrão pelo máximo tempo possível.
• Bens produzidos muito baratos, porém com pouca variedade.
• Métodos de trabalho tediosos.

Produção Enxuta: Características

• Mescla os dois métodos anteriores.
• Evita o alto custo do processo artesanal.
• Evita a rigidez do processo de produção em massa.
• Emprega trabalhadores multiqualificados nos diversos níveis da organização.
• Máquinas mais flexíveis e automatizadas.

Produção Enxuta: Resultado

• Produção de grandes volumes de produtos com ampla variedade.

A Produção Enxuta foi uma expressão definida pelo pesquisador John Krafcik. É enxuta por empregar menores quantidades de tudo em comparação com os métodos de produção em massa.

Vantagens da Produção Enxuta

• Menos esforço dos operários da fábrica.
• Menos espaço para a fabricação.
• Menos investimento em ferramentas.
• Menos tempo para planejamento e desenvolvimento de novos produtos.
• Menos estoques no local de fabricação.
• Menos defeitos de fabricação.
• Maior e sempre crescente variedade de produtos.

Diferenças de Mentalidade (Enxuta vs. Massa)

Massa:

• Objetivo: meta limitada, que seja boa o suficiente.
• Quantidade tolerável de defeitos.
• Nível máximo de estoques aceitável.
• Limitada variedade de produtos padronizados.

Enxuta:

• Objetivos: Custos declinantes.
• Ausência de itens defeituosos.
• Nenhum estoque.
• Grande variedade de novos produtos.

Para o trabalhador, a principal vantagem é que, para cada produto, os processos diferem, tornando o trabalho mais desafiador e menos monótono que o processo relacionado com a produção em massa.

Isso torna o trabalho mais estimulante.

Ascensão e Queda da Produção em Massa

História

• 1894: S. Exa. Evelyn Henry Ellis — abastado membro do Parlamento Inglês — saiu para comprar um carro.
• Não na concessionária, nem em qualquer loja, pois na Inglaterra não existia.
• Foi à fábrica de ferramentas Panhard et Levassor (P&L) na França.
• 1887: A P&L obteve licença para fabricar o motor de Gottlieb Daimler.
• Início da década de 1890: A P&L fabricava algumas centenas de automóveis por ano.
• Processo artesanal com artesãos habilidosos que montavam à mão um pequeno número de carros.
• As peças vinham de oficinas artesanais por toda Paris.
• Os contatos com clientes eram feitos pelos próprios donos.
• Não existia um carro igual ao outro (os processos de metalurgia da época não permitiam isso).

Solicitações de Ellis

• Aceitou o motor e o chassi.
• A carroceria pediu de uma fábrica de carruagens.
• Controles e volante no centro do carro.

Teste do Carro de Ellis

• Contratou um mecânico e um motorista e ficou um bom tempo em Paris para testar o carro (que era um protótipo).