Questões sobre Estradas: Rede, Transporte e Construção

1. Rede de Conselhos Municipais e Conselhos Island:

• As estradas cujas rotas afetam mais de uma região.
• Estradas de propriedade e gestão administrativa correspondente aos governos regionais.
• As estradas de acesso a portos e aeroportos de interesse geral.
• Estradas de alta capacidade, cuja função é basicamente a mobilidade e as rotas de longa distância.
• Nenhuma das respostas acima está correta.

2. Números relativos ao transporte atuais, em Espanha:

• A estrada é o modo dominante em relação ao transporte externo (internacional) de mercadorias.
• O modo predominante de transporte urbano é o metro.
• O caminho não é tão prevalente no transporte de passageiros estrangeiros, o mais importante sendo o transporte aéreo e ferroviário.
• A estrada é de longe o modo dominante tanto no transporte doméstico de passageiros e mercadorias.
• Nenhuma das respostas acima está correta.

3. Na concepção de uma estrada, condição veículos pesados:

• O coeficiente mínimo de atrito devido ao deslizamento sobre as rampas.
• Os valores do raio mínimo de curvas na pista da fábrica.
• Os valores das curvas de curvatura mínima.
• Os valores mínimos de parâmetros das curvas de concordância vertical.
• Todas as respostas acima são válidas.

4. A velocidade máxima que pode mover um veículo em uma curva com a condição de que não há deslizamento cruzado:

• Só depende do coeficiente de resistência ao escorregamento e não podem cruzar.
• Só depende do raio de curvatura na terra e escorregamento transversal coeficiente de resistência.
• Coeficiente não depende da resistência ao cisalhamento longitudinal.
• Só depende do raio de curvatura no chão e não consegue.
• Nenhuma das respostas acima está correta.

5. O número de veículos por unidade de comprimento em um trecho da rodovia é chamada:

• IHM
• IH30
• FHP15
• Densidade de tráfego
• Nenhuma das respostas acima está correta.

6. A chamada "estrada" para:

• Parte da seção transversal da estrada ocupada pelos corredores e os ombros.
• Parte da seção transversal da estrada ocupada pelos trilhos, bermas, se eles são pavimentadas.
• Parte da seção transversal das pistas da estrada ocupada apenas por
• Parte da seção transversal da estrada que compõe as faixas, os ombros e bermas afirmou.
• Nenhuma das respostas acima está correta.

7. As pistas da mudança da velocidade para fora:

• Pode ser de uma direta ou paralelo
• Will tipo sempre direta
• Será sempre do tipo paralelo
• Pode ser configurado como uma faixa adicional para circulação rápida.
• Lanes são usadas em um cruzamento virar à esquerda, parando o veículo enquanto estiver à espera de uma oportunidade para realizar essa manobra sem bloquear o tráfego.

8. Visibilidade necessária ou requerida para um veículo para parar rapidamente com o aparecimento de um obstáculo na estrada:

• Stop é chamado de visibilidade
• Distância de paragem é chamado
• Deve, pelo menos, parar a visibilidade for maior ou igual a distância de paragem pretendida.
• Inclui a distância percorrida durante o tempo de reação percepção.
• Nenhuma das respostas acima está correta.

9. O regulamento Canárias Estrada (Decreto 131/95) exige obrigatória nós projetando com travessias em níveis diferentes (links):

• Em qualquer estrada, se o IMD, no ano corrente ultrapassa o veh 10000. / Dia
• Em qualquer estrada, se o IMD, no ano corrente ultrapassa o veh 15000. / Dia
• Apenas nas auto-estradas e vias rápidas.
• Somente nas rodovias, estradas e rodovias.
• Nenhuma das respostas acima está correta.

10. Acordo com o padrão 3.1-IC, a largura mínima de um ramo de uma única maneira de uma pista em um nó é:

• 3,0 m.
• 3,0 m + ampliação.
• 3,5 m.
• 3,5 m. + Alargamento.
• 4,0 m.

11. Um ramo semidireta para fora:

• Você sai à esquerda e entrar na outra extremidade do lado direito.
• Cruzando um único fluxo de tráfego, levou um quadrante único e tem uma inflexão único.
• Folhas e entra pela direita, sem cruzar nenhuma outra via de tráfego.
• Cruzes dois fluxos de tráfego, ocupa duas praças e tem duas inflexões.
• Cross quatro correntes de tráfego, ocupa três quadrantes e tem duas inflexões.

12. Estradas de serviço:

• Pode ser simples ou duplo sentido de circulação.
• Não permite o acesso às propriedades adjacentes ou propriedades
• É ideal para fornecer uma única entrada ou de saída para o tronco
• É uma estrada que serve para afastar essa estrada de conflito entre as entradas e saídas são muito próximos.
• Um ramo pode conectá-los e transformá rotas se dá o tráfego nos dois sentidos.

13. A inclinação transversal do anel viário de uma rotunda pode ser:

• Depositado em direção ao centro da curvatura da programação no chão, com um valor dependendo do rádio.
• Virou para a fora da faixa entre 2% e 3%.
• Com o bombeamento mais de 1%.
• Sem nenhuma inclinação transversal se o perfil longitudinal perfeitamente horizontal.
• Qualquer das soluções acima pode ser válida.

14. Semidireccionales link quatro seções:

• Está na esquerda transforma semidireto ramos tipo predominante.
• Está na esquerda transforma direta ramos tipo predominante.
• É um trevo modificado todos os vínculos externos substituído por alças.
• Contém todos os ramos de virar à esquerda e tipo de ciclo e de viragem à direita do tipo de ramo direto.
• Atende todas as viragens à esquerda são feitas por todos os ramos semidireto e vira para a direita através de ramos diretos compartilhada com o semidireto fora da estrada principal ou a entrada do local.

15. Os métodos de classificação aplicados à rocha de estabilidade de taludes permite a um índice chamado:

• RMR
• RQD
• SMR
• IE
• SPT

16. A terra cheia ou estruturas feitas de materiais do solo, com dimensões máximas geralmente menos de 100-150 mm e teor de finos de baixo é chamado:

• Calçadas
• Um tudo preenchido
• Molhes
• Aterros
• Aterros localizados

17. No controle da compactação de aterros nos termos do artigo 330 do atual PG-3:

• Deve ser feita apenas verificando que atingiu a densidade seca e umidade na compactação está dentro dos limites.
• Deve ser feita apenas verificando que atingiu a densidade seca e grau de saturação na compactação está dentro dos limites.
• Deve verificar, entre outros parâmetros, o valor mínimo do módulo de deformação vertical na primeira fase de um teste de carga em placa.
• Deve verificar, entre outros parâmetros, a relação do módulo de deformação vertical no segundo e no módulo de deformação vertical na primeira fase de um teste de carga em placa.
• Nenhuma das respostas acima está totalmente correta.

18. Mais do quadrado é determinado, de acordo com o padrão de 6,1 IC por:

• O valor do índice CBR determinada em laboratório.
• O valor da característica de deformação.
• O valor do traço produzido pela passagem de um eixo de 10 toneladas, dependendo da pista de ensaio.
• O módulo de volume no segundo ciclo de carregamento de teste de carga de placa.
• Nenhuma das respostas acima está correta.

19. Esplanada de um E1 em solos adequados (de acordo com o padrão 6.1-CI)

• Pode ser conseguido com apenas estes solos se exceder a espessura de 1 metro.
• Pode ser conseguido com apenas estes solos se a espessura destes mais de 2 m.
• Deve sempre ser formada por uma camada de solo estabilizado nestes solos.
• Dependendo da espessura desses solos é necessário ou não a estabilização in situ.
• Você não pode começar em qualquer caso, com solos adequados, mas exigem o tipo de solo seleccionado (2) ou tipo (3).

20. Acordo com o artigo 512 do atual PG-3, pode ser usado para a estabilização do solo in situ para a formação de planícies, os seguintes materiais:

• Só cal.
• Somente o cimento.
• Só granulado escórias e cinzas.
• Cal, cimento e ligantes hidrocarbonados.
• Nenhuma das respostas acima está correta.

21. Hidrometeorológica método para calcular os fluxos de escoamento através da fórmula racional pode ser utilizado nos cálculos hidrológicos dos projetos rodoviários:

• Para qualquer tipo de bacia hidrográfica (independentemente do comprimento, área, terreno, etc.)
• A validade do método é limitada ao tempo de concentração inferior a 6 horas e áreas de mananciais não superior a cerca de 2000 Km2
• Não pode ser usado para cálculo de volumes e margens de escoamento na plataforma.
• Incluído no fluxo calculado pelo caminho racional para o escoamento subsuperficial possíveis que podem surgir na superfície em qualquer ponto das pistas da estrada.
• Nenhuma das alternativas acima está correta.

22. Períodos de retorno mínimo a ser considerado para o cálculo do fluxo de escoamento em conformidade com o padrão de 5,2 IC-estradas de maior ADT (> 2000) são:

• 100 anos para atravessar obras de drenagem e 10 anos de drenagem longitudinal.
• 100 anos para atravessar obras de drenagem e 25 para a drenagem longitudinal.
• 500 anos para atravessar obras de drenagem e 10 anos de drenagem longitudinal.
• 500 anos para atravessar obras de drenagem e 25 para a drenagem longitudinal.
• 100 anos para atravessar obras de drenagem e 50 para a drenagem longitudinal.

23. Uma faixa estreita do canal de drenagem longitudinal na forma de revestimento, muito superficial, geralmente na borda da plataforma e com uma grade circular ou retangular protegida, é chamado:

• Cuneta.
• Embornal.
• Caz pia.
• Caz freio.
• Collector.

24. Um embornal é:

• Um dispositivo que permite a drenagem de valas de drenagem superficial CACES ou no estrangeiro.
• Um dispositivo que permite a drenagem de valas de drenagem superficial CACES ou um colecionador.
• Um elemento em forma de canal de drenagem longitudinal que permite que a água caindo sobre as pistas.
• Os elementos em forma de tubo que o colector de drenagem ao CACES e sarjetas.
• Nenhuma das respostas acima é correta.

25. Passo obras com uma estrada vazia, onde a luz está entre 3 e 10 m, são chamados:

• Esgotos.
• Bueiros.
• Pontões.
• Vaults.
• Porches.

26. O método de construção de tabuleiros de pontes que consiste na construção de cortes sucessivos por meio de uma estrutura que vai avançar com a coroação de baterias e painéis já foram construídos, separando disse que a construção da terra, chama-se:

• Autocimbra Construção
• Construção bordo, empurrando a partir dos pilares.
• Feixe de Construção segmentos lançamento.
• Adiantamentos por projeções sucessivas.
• Nenhuma das alternativas acima está correta.

27. Uma emulsão betuminosa:

• É um fichário de hidrocarbonetos resultantes da adição de frações betume líquido da destilação do petróleo.
• É um fichário de hidrocarbonetos resultantes da adição de frações betume líquido da destilação do alcatrão.
• É uma dispersão de um aglutinante de hidrocarbonetos com água e um emulsificador catiônicas e aniônicas.
• fichário de hidrocarbonetos é resultado de uma interação física e / ou química de polímeros com betume.
• Nenhuma das alternativas acima está correta.

28. A empresa que consiste em uma espessura total de misturas betuminosas com menos de 15 centímetros em camadas granulares não tratados (de acordo com padrão 6,1-IC) são:

• Flexível
• Semiflexível
• Rígida
• Semi-rígida.
• Misto.

29. Artificial cascalho podem ser usados (de acordo com o padrão 6.1-CI)

• Apenas nas camadas superficiais.
• Exclusivamente em camadas intermediárias.
• Em vias de circulação e camadas intermediárias.
• camadas de base, exclusivamente.
• Em camadas de base e sub-base.
• Bases exclusivamente.

30. Misturas asfálticas a quente do tipo densas podem ser utilizadas (de acordo com o padrão 6.1-CI)

• Apenas nas camadas superficiais.
• Exclusivamente em camadas intermediárias.
• Em vias de circulação e camadas intermediárias.
• camadas de base, exclusivamente.
• Em camadas de base e intermédios.
• Camadas de rolamento de base e intermédios.

31. Macadame podem ser utilizadas (de acordo com o padrão 6.1-CI)

• Em calçadas, camadas intermediárias e as camadas de base.
• Exclusivamente no pavimento.
• Nas camadas de pavimentação e de base.
• Como equivalente a uma irrigação artificial de cascalho, especialmente no âmbito de cascalho.
• Em pavimentos, bases e sub bases.
• Bases exclusivamente.

32. Indicar o tipo de encadernação de hidrocarbonetos a seguinte relação não pode ser usada para a irrigação de primer (como PG-3):

• AER-1
• FM100
• EAI
• IPI
• EAL-1
• ECL-1

33. A relação recomendada de pó mineral / ligante a ser utilizado em asfalto mistura quente irá variar de (segundo PG-3)

• <1%
• 1% e 1,3%
• 1,5% e 3,0%
• 3,0% e 5,0%
• > 5,0%

34. O tipo de ligante a ser utilizado em misturas asfálticas para camadas de superfície descontínua para a estrada GC-1 pode ser (como PG-3):

• B60/70
• B40/50
• BM-3c
• ECL-1
• FM100
• Nenhuma das respostas acima está correta.

35. Larguras de faixa mínimos para os aeroportos civis dependem do código de referência, mas deve ficar entre:

• 10 m e 20 m.
• 20 me 50 m.
• 18 m e 45 m.
• 20 me 60 m.
• 30 m e 60 m.