Redes de Transporte Rodoviário em Portugal: Distribuição e Evolução

A Rede Rodoviária Nacional em Portugal

A rede rodoviária nacional consiste em:

• Rede Fundamental
• Rede Complementar
• Estradas e Caminhos Municipais

A densidade da rede rodoviária nacional continua a ser baixa no interior e muito mais densa nas regiões do Grande Porto e da Grande Lisboa. O mapa do PRN 2000 mostra o interior já razoavelmente bem servido por rodovias, sobretudo itinerários principais. As opções políticas privilegiaram em primeiro lugar as regiões mais populosas e só depois o interior. Esta opção pode ter agravado as assimetrias regionais já existentes no país.

O Plano Rodoviário Nacional (PRN) 2000

O Plano Rodoviário Nacional (PRN) 2000 marcou a modernização da rede rodoviária portuguesa, melhorando as acessibilidades internas e com a Europa. O PRN 2000 diferenciou-se do anterior nos seguintes aspetos:

• Construção de 9 itinerários complementares (IC’s)
• Transformou alguns itinerários principais em autoestradas
• Ligou estradas municipais às nacionais
• Construiu áreas de repouso nos IP’s e nas autoestradas

Rede Fundamental

A rede rodoviária fundamental consiste no conjunto de todos os Itinerários Principais (IP’s) que fazem parte da rede rodoviária nacional. Está integrada na rede europeia das principais estradas e ligada ao transporte rodoviário nacional. Ao todo são 9 IP’s.

Propósitos da Rede Fundamental

• Constituir o esqueleto de toda a rede rodoviária e do território nacional em geral
• Ligar Lisboa ao Porto
• Criar ligações entre as capitais de distrito
• Ligar os portos e aeroportos principais do litoral à fronteira com Espanha e à Europa

Rede Complementar

Fazem parte da Rede Complementar 37 itinerários complementares (IC’s), autoestradas das áreas metropolitanas de Lisboa e Porto, as vias de cintura interna das grandes cidades e todas as estradas nacionais, que totalizam 7500 km. A rede complementar assegura as ligações entre a rede fundamental e as principais cidades do país.

Estradas e Caminhos Municipais

As estradas e caminhos municipais são vias rodoviárias inferiores às estradas nacionais. Normalmente são estradas sinuosas e mal conservadas, mas importantes nas acessibilidades, conferindo ao modo rodoviário a característica de transporte porta-a-porta. O PRODAC (Programa Operacional de Desenvolvimento das Acessibilidades) teve um papel importante, uma vez que grande parte destes fundos foram utilizados para a melhoria e reabilitação da rede municipal. A melhoria das acessibilidades locais contribui para o desenvolvimento económico à escala local.