Regras de Navegação Marítima: Luzes, Sinais e Manobras

Luzes de Reboque e Empurra

1. Comprimento do Reboque Inferior a 200m: A embarcação (rebocador) deve exibir:

   • A – 2 luzes verticais de mastro à vante.
   • B – Luz de alcançado.
   • C – Luzes de bordo.
   • D – Luz de reboque (amarela) acima da luz de alcançado.

2. Comprimento do Reboque Superior a 200m: (Isto é, se o tamanho do cabo de reboque, que vai da popa do rebocador até a popa do rebocado, for mais de 200 metros). Deve exibir:

   • A – 3 luzes verticais de mastro à vante.
   • B – Todas as outras luzes são as mesmas do comprimento de reboque inferior a 200m.

3. Empurrando ou Rebocando a Contrabordo (ao lado): Deve exibir:

   • A – As mesmas luzes dos casos anteriores, exceto a luz amarela de reboque.
   • B – Se for incapaz de se desviar do seu rumo, deve também exibir as luzes de embarcação com capacidade de manobra restrita.

Marcas de Reboque (Sinais Diurnos)

1. Quando o comprimento do reboque for superior a 200m, usar a marca (diamante) onde melhor puder ser vista.
2. Durante o dia, o rebocado deverá usar a marca sempre que possível, independentemente do comprimento do reboque.
3. A marca de embarcação com capacidade de manobra restrita deve acompanhar a marca de reboque se a embarcação for incapaz de se desviar do seu rumo.

Luzes e Marcas de Status da Embarcação

Embarcação Sem Governo

• Noite: 2 luzes circulares encarnadas dispostas em linha vertical. Se em movimento, luzes de bordo e de alcançado.
• Dia (Marca): 2 esferas pretas dispostas verticalmente.

Embarcação com Capacidade de Manobra Restrita (R-W-R)

• Noite: 3 luzes circulares verticalmente: superior e inferior encarnadas, e a do meio branca.
• Em Movimento: Usar luzes de bordo e de alcançado.
• Dia (Marca): 2 esferas separadas por 1 diamante (ou 2 cones unidos pela base).

Embarcação Restrita pelo seu Calado

• Noite: 3 luzes circulares encarnadas verticalmente onde melhor possam ser vistas. Se estiver em movimento, luzes de bordo e de alcançado.
• Dia (Marca): Cilindro preto.

Embarcação Encalhada

• Noite: Duas luzes circulares encarnadas dispostas verticalmente, e também as luzes de fundeio adequadas ao seu comprimento.
• Dia (Marca): Três esferas pretas dispostas verticalmente.

Embarcação Fundeada

• Noite: Na parte de vante, luz circular branca; na parte de ré, luz circular branca (mais baixa que a de vante).
• Embarcações < 50m: Podem exibir apenas uma luz circular branca onde melhor possa ser vista.
• Dia (Marca): Uma esfera na parte de vante.

Sinais Sonoros e Luminosos de Manobra

Sinais Sonoros (Intenção de Manobra)

Um apito curto:

Estou guinando para boreste.

Dois apitos curtos:

Estou guinando para bombordo.

Três apitos curtos:

Estou dando máquinas atrás.

Cinco apitos curtos:

Sinal de dúvida ou advertência (quando uma embarcação não consegue entender as intenções de manobra da outra).

Sinais Luminosos (Intenção de Manobra)

Um lampejo:

Estou guinando para boreste.

Dois lampejos:

Estou guinando para bombordo.

Três lampejos:

Estou dando máquinas atrás.

Sinais Sonoros em Baixa Visibilidade

Os equipamentos utilizados para emitir sinais sonoros em baixa visibilidade são: apito, sino e gongo.

Regras de Manobra e Preferência (COLREG)

Hierarquia de Manobra (Embarcação de Ceder Passagem)

Embarcações a propulsão mecânica devem manobrar em relação a:

• A - Embarcação sem governo.
• B - Embarcação de manobra restrita.
• C - Embarcação engajada na pesca.
• D - Embarcação a vela.

Embarcações a vela devem manobrar em relação a:

• A - Embarcação sem governo.
• B - Embarcação de manobra restrita.

Embarcações de manobra restrita devem manobrar em relação a:

• A - Embarcação sem governo.

Situações de Risco de Colisão

Roda a Roda: Quando duas embarcações a propulsão mecânica estiverem se aproximando em rumos diretamente ou quase diretamente opostos, em condições que envolvam risco de colisão. Cada uma deve guinar para boreste, de forma que a passagem se dê por bombordo uma da outra.

Manobra de Ultrapassagem (Alcançado): Quaisquer que sejam as condições, toda embarcação que esteja ultrapassando outra deverá manter-se fora do caminho desta.

Rumos Cruzados (Risco de Colisão): A embarcação que avista a outra por boreste (a que está à direita) deverá se manter fora do caminho desta e, caso as circunstâncias o permitam, evitar cruzar a sua proa.

Sistemas de Balizamento (IALA) e Sinais de Perigo

Sistemas IALA

• IALA B (Região B): Sistema usado no Brasil e nas Américas.
• IALA A (Região A): Sistema usado na Europa, África e maior parte da Ásia.

Balizamento Lateral (IALA B - Brasil)

Ao entrar no canal:

• Boia Verde: Fica a Boreste (BE) da entrada do canal. Pode ser de forma cônica, pilar ou charuto.
• Boia Encarnada (Vermelha): Fica a Bombordo (BB) da entrada do canal. Pode ser de forma cilíndrica, pilar ou charuto.

OBS: Na entrada do canal, as cores laterais são opostas (Verde à direita, Vermelho à esquerda). Na saída, as cores são iguais.

Sinais de Perigo Isolado

Indicam perigos isolados de tamanho limitado, em torno dos quais as águas são seguras.

• Dia (Marca): Duas esferas pretas dispostas verticalmente. A boia é preta com uma ou mais faixas encarnadas horizontais.
• Noite (Luz): 2 lampejos brancos por período.

Bandeiras de Sinalização (Código Internacional)

Bandeira Bravo (B):

Estou carregando, descarregando ou transportando carga perigosa.

Bandeira Oscar (O):

Homem ao mar.

Bandeira Whiskey (W):

Solicito assistência médica.