Transporte Terrestre e Ferroviário na Espanha

TRANSPORTE TERRESTRE

O transporte é a atividade que move pessoas e mercadorias entre localidades geográficas. Isso é feito usando os modos de transporte terrestre, fluvial e aéreo.

A rede terrestre é centrada em Madrid e se estende até as fronteiras e portos. Este modelo começou no século XVIII com a rede rodoviária dos Bourbons e se consolidou no século XIX com a rede ferroviária, que basicamente coincidiu com a rodoviária.

Transportes Terrestres

Rodoviário:

As estradas que ligam as diferentes localidades são chave para a acessibilidade do território. Suas características são:

• A competência da rede é compartilhada entre o Estado, as comunidades autónomas e as diputaciones. A rede estatal liga as principais cidades e se comunica com a rede internacional.
• A rede de estradas do continente tem um desenho radial com centro em Madrid e eixos para os principais portos e periferia.
• O tráfego interior de passageiros e de mercadorias concentra-se nas estradas devido ao seu baixo preço e porque permite um transporte porta a porta.
• A rede estatal foca-se mais em autoestradas e vias expressas.
• A densidade da rede é maior nas comunidades economicamente mais dinâmicas, tais como Madrid, Catalunha e Valência.
• O acesso por estrada é maior e mais homogéneo que a infraestrutura de transporte.
• Em relação ao impacto ambiental, pretende-se reduzir a poluição automóvel através da promoção de transportes públicos e ferroviários.
• O plano estratégico para a infraestrutura de transporte prevê fornecer a totalidade do território de grande acessibilidade por estrada e completar os eixos restantes, como a autoestrada Cantábrica, a rota da Prata Astúrias-Huelva, a autoestrada do Mediterrâneo para Cádis e a ligação entre os vales do Ebro e do Douro.

O transporte ferroviário

A ferrovia foi o principal modo de transporte entre a segunda metade do século XIX e início do XX. Desde então, outros meios de transporte colocaram a ferrovia em uma posição secundária.

Características da ferrovia:

• Os poderes sobre a rede são divididos entre o Estado e as comunidades autónomas. A rede estatal é a maioria e tem linhas que ligam as regiões.
• Desde 2005, a ADIF (Administração de Infraestruturas Ferroviárias) gere a rede.
• A RENFE presta serviços de passageiros e de mercadorias na rede convencional e de alta velocidade. A FEVE serve passageiros e mercadorias na rede de bitola estreita.

A rede ferroviária é constituída por três redes:

• A rede convencional, preparada para operar em velocidades inferiores a 200 km/h, tem uma estrutura radial com linhas básicas da capital para a periferia.
• A rede de alta velocidade (AVE), equipada para operar a velocidades superiores a 200 Km/h, começou com a linha Madrid-Sevilha.
• A rede de bitola estreita está localizada principalmente na borda Cantábrica.

O tráfego de passageiros e de mercadorias é inferior à média europeia e é mais rentável nas linhas metropolitanas que ligam a periferia ao centro urbano. Também é mais rentável nas linhas de alta velocidade, que podem competir com o avião.

As características técnicas são variadas, porque algumas das estradas foram modernizadas e são mais seguras, mas em muitos trechos as estradas ainda são medíocres.

Em termos de impacto ambiental, o transporte ferroviário tenta obter a sua integração na paisagem, diminuindo a barreira das estradas e controlando o ruído.

O plano estratégico para a infraestrutura de transporte dá atenção à ferrovia, com quase 50% dos investimentos do plano. Inclui: acesso ferroviário, melhoria da segurança, modernização da rede, integração ferroviária com a União Europeia e integração com as redes europeias.