Transportes em Portugal: Análise e Estratégias
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Transportes Aéreos
Vantagens:
- Modo de transporte mais seguro
- Relação distância-tempo favorável
- Conforto
Desvantagens:
- Relação distância-custo desfavorável
- Elevado consumo de combustível
- Pouca capacidade de carga
- Poluição atmosférica e sonora
- Formalidades de embarque e desembarque
- Sujeito a atentados
O transporte aéreo é muito competitivo no transporte de passageiros em longas distâncias (1000 km ou mais) e no transporte de mercadorias perecíveis (órgãos, medicamentos, etc.).
Transporte Tubular
Vantagens:
- Baixo custo de transporte
- Não poluente
- Permite longas transferências
- Pode passar por terra ou mar
Desvantagens:
- Não é flexível nos trajetos
- É suscetível a determinado tipo de ataques
- Impacto visual no meio ambiente
Rede Ferroviária Nacional
A rede ferroviária nacional é constituída por:
- Rede fundamental: Eixo Norte-Sul e Eixo Transversal
- Rede complementar: Liga à rede fundamental, mas é pouco viável economicamente
- Rede secundária: Ramais à escala local e regional
A organização da rede ferroviária nacional favorece o litoral ocidental. É uma estrutura que favorece o Litoral em detrimento do Interior, revelando-se pouco densa (no Alentejo, por exemplo) e semelhante à de um país subdesenvolvido.
Portos Marítimos
O Porto de Sines é o maior porto português e possui águas profundas.
Os portos de Sines, Lisboa e Leixões são os mais importantes.
Transportes Concorrenciais e Complementares
Transportes/Meios de transporte concorrenciais: São transportes que fazem concorrência um ao outro, ou seja, para se ir de A a B, há 2 meios de transporte. Estes competem pelos mesmos clientes.
Meios de transporte complementares: São transportes que se complementam, ou seja, para se ir de A a B são precisos esses dois meios de transporte, porque, por alguma razão, não é possível fazer o trajeto apenas com um deles.
O Porto de Lisboa sofre de um problema: Fraca acessibilidade (é difícil transportar cargas desse porto para outros sítios) porque está perto da cidade.
PRODAC (Programa Operacional de Desenvolvimento de Acessibilidades e Transportes)
Objetivo: Atenuar as assimetrias e desequilíbrios regionais entre o Interior e o Litoral ao nível dos transportes e comunicações.
Objetivos do PRODAC:
- Diminuição de custos
- Ligação de Portugal aos grandes eixos rodoviários da Europa
- Rapidez de abastecimento
Objetivos da Política de Transportes
- IPs: Ligar cidades entre si; Ligar o país
- Rede Complementar (ICs): Ligar concelhos entre si
Porto de Leixões
Serve o Norte, grande parte do Centro e o Noroeste de Espanha. Sofreu melhorias consideráveis ao nível das acessibilidades marítimas e terrestres. Não pode crescer mais porque tem a cidade mesmo ali ao pé.
Porto de Lisboa
Situa-se no estuário do Tejo. É um dos 10 mais importantes da Europa por causa da sua posição geográfica e o terceiro mais importante do país em termos de percentagem de exportações. As suas principais valências são os terminais Ro-Ro (Roll on - Roll Off).
Plano Estratégico de Transportes (PET)
Principais instrumentos de financiamento e planeamento da estratégia adotada a nível nacional para a inserção de Portugal na Política Europeia de Transportes:
- POAT (Programa Operacional de Acessibilidade e Transportes): Vigorou de 2000 a 2006
- PET (Plano Estratégico de Transportes): 2008/2020; Objetivo geral: criação de um sistema de transportes que contribua para a coesão social e territorial, para uma economia nacional robusta e bem integrada, a nível europeu e mundial.
O PET apresenta 4 grandes linhas de ação:
- Portugal melhor integrado nas cadeias europeias e mundiais de transporte
- Governança, qualidade e segurança do setor melhoradas
- Mobilidade urbana mais compatível com elevados padrões de qualidade de vida
- Melhor articulação entre os centros urbanos que compõem os diferentes níveis do sistema urbano nacional e entre cada centro e a restante área de influência