Transportes em Portugal: Análise e Otimização

Características da Rede Nacional Fundamental

• A rede apresenta-se mais densa no litoral do que no interior.
• A rede apresenta-se mais densa nas áreas metropolitanas de Lisboa e do Porto.

Impactos Ambientais

• Grande consumo de espaço.
• Elevada poluição sonora.

Dois Itinerários que Articulam o Transporte Marítimo e Rodoviário de Mercadorias

• IP5: Liga o porto de Aveiro à fronteira (Vilar Formoso).
• A2/A6: Permite ligar os portos de Lisboa e de Setúbal à fronteira (Caia).

Explicação do Incremento do Transporte Marítimo Proposto pela UE

Desvantagens do Transporte Rodoviário

• Elevada sinistralidade.
• Grande possibilidade de congestionamentos de trânsito.
• Elevados níveis de poluição atmosférica.

Vantagens da Multimodalidade

• Aumento da flexibilidade dos percursos.
• Diminuição das distâncias-tempo.
• Diminuição das distâncias-custo.
• Possibilidade de escolha do modo de transporte mais vantajoso.

Características da Rede Ferroviária de Portugal

• Existência de poucos circuitos.
• Número reduzido de ligações a Espanha.

Explicação para o Traçado em Via Dupla da Linha do Norte

O traçado em via dupla da linha do Norte deve-se à forte concentração da população e de atividades económicas na faixa litoral. Esta concentração origina grandes fluxos de mercadorias e de pessoas entre as duas áreas metropolitanas. Para dar resposta a estes fluxos, houve a necessidade de aumentar o número de vias.

Investimentos Realizados no Caminho-de-Ferro Português

O encerramento de vários troços no Norte interior está relacionado com as fracas densidades populacionais que se têm vindo a registar nessas áreas, o que leva a um reduzido número de utentes e de mercadorias transportados, não justificando o investimento necessário para manter as linhas em condições de segurança. A melhoria da rede rodoviária permitiu que o transporte rodoviário se assumisse como uma alternativa, quer no transporte de passageiros, quer no transporte de mercadorias. Assim, o transporte ferroviário tem perdido competitividade relativamente ao transporte rodoviário, nomeadamente na liberdade de horários, quando se utiliza o transporte particular, e na redução dos tempos necessários para percorrer as mesmas distâncias.

As melhorias realizadas nas linhas da área metropolitana de Lisboa devem-se, em grande parte, ao crescimento de aglomerados populacionais localizados fora do concelho de Lisboa. Este crescimento intensificou os movimentos pendulares e aumentou o congestionamento das vias rodoviárias. Com o objetivo de reduzir os impactos negativos associados ao forte congestionamento das vias rodoviárias na AML, investiu-se no modo de transporte ferroviário por este ter maior capacidade de carga, ser mais rápido, garantir o cumprimento de horários e ser menos poluente.