Cálculo de Tráfego e Dimensionamento de Pavimentos

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Cálculo do Número N com Crescimento Aritmético

Calcular o número de operações do eixo simples padrão para uma estrada em que o tráfego apresenta um volume médio diário de 1600 veículos, nos dois sentidos, com a composição aritmética a uma taxa anual de 3%. Dessa composição, 64% dos veículos têm 2 eixos, 26% têm 3 eixos e 10% têm 4 eixos. Admitir um período de projeto de 15 anos e o fator de carga (FC) de 2,362.

Volume inicial nos dois sentidos: 1600 → Em um sentido: 800

6tePFkSGrwCvrGGC2l3Z4hAAA7 = M39nJYp+0PSuGRAajUdo65eXjaxYqh7mLSJdoCAA = 968 veículos

Vt = 365 × P × Vm = 365 × 15 × 968 = 5.299.800 veículos

FC = 2,362

6tePFkSGrwCvrGGC2l3Z4hAAA7 = M39nJYp+0PSuGRAajUdo65eXjaxYqh7mLSJdoCAA = 2,46

N = Vt × FE × FC = 5.299.800 × 2,46 × 2,362 = 30,8 × 106 operações

Cálculo do Número N com Crescimento Geométrico

Calcular o número de operações do eixo simples padrão para uma estrada em que o tráfego apresenta um volume médio diário de 2600 veículos, nos dois sentidos, com a composição geométrica a uma taxa anual de 5%. Dessa composição, 64% dos veículos têm 2 eixos, 20% têm 3 eixos e 16% têm 4 eixos. Admitir um período de projeto de 30 anos e o fator de carga (FC) de 2,262.

Volume inicial nos dois sentidos: 2600 → Em um sentido: 1300 veículos

P = 30 anos | t = 5%

6tePFkSGrwCvrGGC2l3Z4hAAA7 = M39nJYp+0PSuGRAajUdo65eXjaxYqh7mLSJdoCAA = 31.525.233

FC = 2,262

FE = 6tePFkSGrwCvrGGC2l3Z4hAAA7 = M39nJYp+0PSuGRAajUdo65eXjaxYqh7mLSJdoCAA = 2,52

N = Vt × FE × FC = 31.525.233 × 2,52 × 2,262 = 179 × 106 operações

Dimensionamento de Pavimento para N = 5 x 10⁷

Dimensionar o pavimento para uma estrada em que N = 5 × 107, sabendo-se que o subleito apresenta um CBR = 8%, dispondo-se de material granular para sub-base, com CBR = 40%, e para a base, com CBR = 80%.

Para N = 5 × 107, o revestimento será de concreto betuminoso com R = 10 cm.

  • Concreto betuminoso → K = 2,0
  • Material granular → K = 1,0

N = 5 × 107 e CBRSB = 20% → H20 = 28 cm

N = 5 × 107 e CBR = 8% → Hn = 54 cm

Como N > 107 e CBRSB ≥ 40%, deve-se substituir na inequação (1) H20 por 1,2 × H20.

R × KR + B × KB ≥ 1,2 × H20

10 × 2,0 + B × 1,0 > 1,2 × 28
B > 13,6 → Adotar-se-á B = 15 cm

R × KR + B × KB + h20 × Ksub > Hn

10 × 2,0 + 15 × 1,0 + h20 × 1,0 > 54
h20 > 19 cm

Dimensionamento de Pavimento para N = 10⁶

Dimensionar o pavimento para uma estrada em que N = 106, sabendo-se que o subleito apresenta CBR = 12% e que dispõe-se de material granular para a sub-base com CBR = 40%, e para a base, com CBR = 80%.

Como N = 106, o revestimento será constituído por Tratamento Superficial Betuminoso, cuja espessura R será desprezada.

Os coeficientes de equivalência estrutural da base e da sub-base serão iguais a 1,0 por serem constituídas de material granular.

Do ábaco “Espessura do Pavimento x N” obtemos:

  • N = 106 e CBR = 20% → H20 = 25 cm
  • N = 106 e CBR = 12% → H12 = 34 cm

Como N ≤ 106 e CBRSB ≥ 40%, podemos substituir na inequação (1) H20 por 0,8 × H20.

Resolvendo-se as inequações básicas, teremos:
R × KR + B × KB > 0,8 × H20

0 + B × 1,0 > 0,8 × 25
B > 20 → Adotar-se-á B = 20 cm

R × KR + B × KB + h20 × Ksub > Hn

0 + 20 × 1,0 + h20 × 1,0 > 34
h20 > 14 cm → Como a sub-base é granular, a espessura mínima adotada será h20 = 15 cm.

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