Cintos de Segurança e Pré-tensores: Guia Completo

Cintos de Segurança e Pré-tensores

Cinto de Segurança Convencional

A missão do cinto de segurança é impedir o avanço dos passageiros em uma colisão frontal ou em caso de forte desaceleração. Isso evita danos físicos graves, especialmente na cabeça, região cervical e torácica, além de manter o corpo apoiado ao assento, impedindo a ejeção.

O cinto convencional consiste em dois ou três pontos de ancoragem. A fita é feita de tecido resistente, enrolada em um carretel. O sistema possui uma fivela que se prende a um fecho de liberação rápida. Para evitar folgas, utiliza um sistema de coleta automática com mola, que mantém a fita pressionada contra o corpo do ocupante e a recolhe quando não está em uso.

O mecanismo de bloqueio permite um movimento lento à frente, mas, em caso de colisão ou desaceleração repentina, ativa um sistema de freios e contrapesos dentro do carretel. O mecanismo também possui um sensor de inércia (esfera de aço) que detecta movimentos bruscos, levantando um pino que trava uma roda dentada.

Componentes principais: fivela, carretel, mecanismos internos e mola.

Pré-tensores

Os pré-tensores eliminam a folga do cinto no momento do impacto, garantindo que o ocupante permaneça preso ao assento. Estão integrados ao conjunto do carretel ou ao fecho, utilizando um detonador elétrico ou mecânico.

Ativação Mecânica

Sua ação é mecânica, utilizando uma carga pirotécnica ou explosiva acionada por um percussor. Quando ocorre uma colisão, a carga é detonada, arrastando um cabo ou girando o carretel para apertar o cinto. Este sistema não requer manutenção.

Tipos de Pré-tensores

• Tensor a Cabo: Um pistão desloca-se dentro de um cilindro. Na extremidade, um cabo de aço é preso ao dispositivo de recuperação do carretel. A carga pirotécnica empurra o pistão, tensionando o cinto entre 10 e 15 cm.
• Movimento por Esferas: Consiste em um tubo preenchido com esferas e uma roda dentada acoplada ao carretel. A ativação pirotécnica desloca as esferas, fazendo a roda dentada girar e tensionar a correia.
• Tensor Wankel: Baseia-se na detonação sequencial de três cargas pirotécnicas, que acionam um pistão rotativo em etapas para um aperto progressivo.
• Ativação Elétrica: Utiliza um detonador elétrico que recebe o sinal de uma unidade de controle (geralmente a mesma do airbag).

Sistema Anti-pressão

O sistema anti-pressão permite um pequeno deslocamento do ocupante para a frente após o impacto, aliviando a pressão excessiva do cinto. Isso é possível graças a um eixo de torção interno no carretel, que cede sob alta carga, reduzindo a pressão e permitindo um recuo de até 10 centímetros.

Sistema de Segurança para Transporte

Este sistema desativa a pirotecnia em situações específicas, como no transporte de cargas sensíveis ou quando uma cadeira de criança é instalada, evitando que a carga pirotécnica cause danos aos ocupantes.