Urbanização e moradia na Espanha: dos séculos XVI ao XX

Urbanização Contemporânea

No século XIX, em 1833, a divisão provincial de Javier de Burgos deu um impulso para as cidades escolhidas como capitais provinciais. Essas cidades foram beneficiadas pela localização dessas administrações e serviços.

O século XIX é também o século em que a industrialização começou, o que causou um grande desenvolvimento da urbanização nas cidades. O crescimento da população de meados do século nas cidades comportou a demolição das muralhas e a ampliação de edifícios.

Os primeiros anos do século XX representaram uma continuidade no crescimento das cidades industriais, somente abrandado pela crise de 1929 e 1930 e pela Guerra Civil.

O crescimento urbano foi recuperado em 1950 e acelerado na década seguinte, especialmente em grandes cidades receptoras de imigração, como Madrid, Barcelona e Bilbao.

A crise econômica que começou em 1973 marcou o fim das grandes migrações internas e do rápido crescimento das grandes cidades.

No final de 1980 e em 1990, observou-se que, enquanto algumas grandes cidades como Madrid retardaram seu crescimento ou começaram a perder população, algumas cidades do sul mantiveram seu nível de crescimento.

Nos últimos anos do século XX, quase três quartos da população espanhola viviam em cidades. Deu-se continuidade ao processo de crescimento da população urbana até o ponto em que a cidade rompeu suas fronteiras e invadiu o campo. Este fenômeno da urbanização das zonas rurais é conhecido como rururbanização.

Atualmente, deve-se considerar como primeira habitação as comunidades rurais situadas perto da cidade — que antigamente tinham a função de segunda casa — onde serviços mínimos são garantidos.

Moderna Moradia

Durante o século XVI, as cidades mais importantes foram Sevilha, Granada e Valência, seguidas a alguma distância por Barcelona e Valladolid. A decisão, durante o reinado de Filipe II, de definir a capital em Madrid, teve um grande impacto sobre o desenvolvimento urbano, determinando a futura espinha dorsal do território, o layout das redes de transporte terrestre (que convergiram para a capital) e a estrutura viária do tipo radial.

O século XVII funcionou como um travão ao crescimento urbano, com a estagnação ou mesmo perda de população em muitas cidades. A maior cidade continuou sendo Madrid, seguida por Granada, Sevilha e Valência, enquanto Barcelona perdeu relevância e entrou numa fase de estagnação.

O desenvolvimento urbano foi recuperado durante o século XVIII, graças à melhoria da conjuntura econômica e demográfica, favorecida pelo reformismo da monarquia, especialmente de Carlos II.

Madrid foi a cidade maior e mais populosa, seguida por Barcelona e Sevilha.