Guia Completo de Impermeabilização: Técnicas e Materiais

Tipos de Aplicação

• Aplicação in loco: Emulsão acrílica, asfáltica, asfalto elastomérico, manta líquida, emulsão de poliuretano, etc.
• Aplicação pré-moldada: Manta asfáltica, manta de PVC, PEAD, etc.

Materiais de Impermeabilização

• Manta asfáltica: Utilizada em lajes, vigas, pisos, fundações e muros. Composta de elastômeros e polímeros, possui alta resistência mecânica. Requer proteção contra raios UV. Consumo: 300 a 500 ml/m² para duas demãos, conforme o substrato.
• Emulsão acrílica: Possui propriedades térmicas que auxiliam no resfriamento de coberturas.
• Borracha líquida: Tecnologia recente que se molda a qualquer substrato sem emendas. Composta por elastômeros, forma uma membrana contínua com 650% de elasticidade e 90% de memória de recuperação. Ideal para movimentos estruturais. Pode ser aplicada em ambientes internos e externos, com ou sem proteção mecânica. Aplicação rápida (cura em 4 horas) via spray, rolo ou trincha.

Procedimento de Aplicação: Manta Asfáltica

1. Verificar o substrato quanto à limpeza e patologias.
2. Aplicar primer para aumentar a aderência.
3. Após a secagem do primer, aplicar a manta com auxílio de maçarico (aquecer, não derreter).
4. Realizar sobreposição da manta de, no mínimo, 10 cm.
5. Realizar teste de estanqueidade após 72 horas.
6. Instalar camada separadora e proteção mecânica (telinha e contrapiso).

Cuidados com Ralos

Cortar a tela e fixar com a manta no chão; em seguida, ajustar a tela ao tubo e aplicar a manta.

Qualidade e Importância

Verificação de qualidade: Realizada através da retirada de amostras para conferir a espessura da membrana.

Por que impermeabilizar?

• Garantir a vida útil da estrutura.
• Manter a estética da edificação.
• Proteger a corrosão das armaduras.
• Evitar agentes agressivos à saúde.

As impermeabilizações representam de 2% a 3% do custo de uma obra. A falta de projeto ou informação causa 50% das patologias (desplacamento de cerâmica, degradação de materiais e corrosão), podendo elevar o custo de reparo para até 50% do valor total da obra.