Guia Completo: Sistema de Lubrificação do Motor
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Circuito de Lubrificação
Válvulas → Pistão → Biela → Árvore de Cames → Cambota → Bomba de Óleo → Filtro de Óleo → Cárter
Funções dos Componentes
- Cárter: Recipiente que protege e assegura a lubrificação de certos mecanismos.
- Filtro de Óleo: Retém as partículas indesejadas do óleo.
- Bomba de Óleo: É responsável pelo fluxo de lubrificante no interior do motor, auxiliando a refrigeração dos principais componentes internos a uma pressão definida.
Por que o óleo é o "sangue" do motor?
O óleo forma uma fina camada de moléculas que circula entre os componentes do motor. Esta tem a função de prevenir a fricção entre os mesmos, evitando o sobreaquecimento.
Quais as funções do óleo de lubrificação num motor alternativo?
- Diminuir o atrito entre peças móveis.
- Reduzir o desgaste e aumentar o rendimento mecânico.
- Arrefecer as peças lubrificadas.
- Limpeza do motor.
- Aumentar a estanquicidade dos cilindros.
- Prevenir a corrosão.
Como é constituído um filtro de óleo?
O filtro de óleo é constituído por uma carcaça em aço com um papel especial no interior, feito de material altamente retentor para proteger o motor de partículas indesejadas. Possui uma válvula de retenção (by-pass) que retém o óleo no interior do filtro quando o motor está desligado, permitindo uma lubrificação instantânea e evitando que o motor trabalhe em seco.
A válvula de segurança permite a passagem de óleo sem filtragem caso o filtro esteja saturado.
Que tipo de óleo usar no motor?
Deve-se utilizar o óleo recomendado pelo fabricante, de forma a manter a pressão, o volume e a filtração corretos.
Quais os fatores que afetam a lubrificação?
Características do lubrificante, natureza e dureza do material, polimento das superfícies e a folga existente.
Sistemas de Lubrificação
- Circuitos de lubrificação com radiador de óleo e filtro com respetivo by-pass.
- Lubrificação de motor diesel industrial acoplado a gerador elétrico.
- Lubrificação por salpico (chapinhagem).
- Lubrificação por pressão e salpico.