Motor de Partida e Alternador: Funcionamento e Diferenças

O motor de partida ou motor de arranque, como também é conhecido, tem o objetivo de colocar em funcionamento o motor de combustão de um veículo, que não possui força própria para começar a girar.

Ele é acionado eletricamente com ajuda da bateria, transformando a energia elétrica em energia mecânica, impulsionando o motor para a partida e garantindo um torque inicial elevado, já que neste momento existe resistência ao movimento por causa da compressão e atrito do pistão, biela, árvore de manivelas, mancais, viscosidade do óleo e temperatura do motor. As resistências são ainda maiores quando o motor está frio.

1° Estágio

• Posição de repouso: Motor de partida sem corrente.
• A mola da chave magnética mantém a ponte de contato na posição de repouso.

2° Estágio

Estágio de ligação 1:

• A chave de partida é acionada. A bobina de atracamento, a bobina de retenção da chave magnética, a bobina de campo e o induzido recebem corrente elétrica.
• O induzido começa a girar lentamente e o pinhão engrena na cremalheira.

2° Estágio A

Estágio de ligação 2:

• A ponte de contato da chave magnética liga imediatamente a bobina de campo e o induzido.
• O pinhão procura engrenar-se.

Estágio de ligação 3:

• Alavanca de comando na posição final. Pinhão engrenado.
• A ponte de contato liga imediatamente a bobina de campo principal.
• O motor de partida tem torque total e o motor do veículo é acionado.

Alternador

O alternador é um gerador elétrico de corrente alternada; ele transforma uma parte da energia mecânica produzida pelo motor térmico em energia elétrica e funciona segundo os princípios definidos pelas Leis de Lenz e de Faraday:

• Toda a variação de fluxo magnético numa espira dá origem a uma FEM (Força Eletromotriz) induzida nessa espira. O tempo da FEM é proporcional ao tempo da variação (Δ).
• A variação da FEM será tão importante quanto a variação do fluxo magnético for importante e rápida.

Principais diferenças entre o dínamo e o alternador

O alternador apresenta vantagens importantes sobre o dínamo:

• Rotação: O alternador atinge a sua tensão nominal com um número de rotações mais baixas que o dínamo (alternador ≥ 400 rpm; dínamo > 1300 rpm);
• Peso e Dimensões: Para igualdade de potências, o alternador é mais leve e compacto (alternador: ~4 kg; dínamo: 8 a 10 kg);
• Velocidade: O alternador pode girar a uma velocidade superior, chegando a 15.000 rpm, o dobro do possível em um dínamo;
• Manutenção: No alternador, as escovas desgastam-se menos, pois circula menos corrente por elas;
• Confiabilidade: O alternador confere uma maior fiabilidade e tempo de funcionamento mais longo quando comparado ao dínamo.