Organização do Sistema de Transporte e Logística

Organização do Sistema de Transporte

Descreva a organização do sistema de transporte: A organização, como sistema, representa a combinação de elementos naturais ou técnicos que se reúnem para, através do seu funcionamento (dinâmica do sistema), alcançar objetivos pessoais e sociais.

Para a execução de qualidade e eficaz dos serviços de transporte e o funcionamento do sistema de transporte como um todo, todos os elementos do processo de transporte (em sentido amplo), ou seja, do sistema de transporte, devem estar organizacionalmente coordenados.

É o processo de execução do sistema de relações mútuas, de relações entre os colaboradores, que permitirá a execução dos trabalhos planeados e a obtenção dos objetivos organizacionais.

O que é a transportabilidade da carga

Transportabilidade da carga depende das propriedades físicas, químicas, tecnológicas e outras da carga. Destas características depende o modo de embalagem, manuseamento, armazenagem e transporte de determinada carga.

Manifesta-se como capacidade de manutenção da: qualidade (determinada pelo valor de uso, dependente das matérias-primas utilizadas, do modo de produção e do correto manuseamento; ISO 9000-9004), que se altera ao longo do tempo devido à ação de diferentes influências; e da quantidade, estabilidade quantitativa (secagem, quebra, derrame durante a manipulação).

GIS (Sistema de Informação Geográfica)

Um GIS é um sistema de apoio computacional que permite utilizar dados que descrevem o espaço real. Entre as utilidades dos GIS, destaca-se responder à questão "o que está onde?". Este tipo de questão permite pesquisar informação sobre um determinado espaço, por exemplo: qual é o nome de uma determinada rua, quantas faixas de rodagem tem, qual é a carga média de tráfego, onde está algo, ou identificar uma área em função de condições dadas, como, por exemplo, onde está a rua cuja carga de tráfego é superior a 300 e inferior a 400 veículos/h.

Com base nestes critérios, é possível classificar a rede viária segundo a carga de tráfego e identificar o que mudou de... para... Este tipo de questão é utilizado quando se pretende determinar o que acontecerá à rede rodoviária se for acrescentada uma nova estrada.

Impacto da escolha do meio de transporte no planeamento dos transportes

Veículo a motor é qualquer veículo que se desloca com motor próprio, exceto os veículos que circulam sobre carris. Veículo motorizado é um veículo a motor destinado principalmente ao transporte de pessoas e bens nas estradas, ou utilizado para rebocar reboques destinados ao transporte de pessoas e bens. Veículo de mercadorias é um veículo motorizado com pelo menos quatro rodas que, pela sua conceção e equipamento, se destina exclusivamente ao transporte de mercadorias ou à tração de reboques.

Critérios para a escolha do meio de transporte adequado

Finalidade do transporte, capacidade adequada do meio de transporte, tecnologia para embarque/desembarque rápido de passageiros, capacidade de tração, consumo de combustível o mais reduzido possível, segurança, condução simples e disponibilidade.

O que influencia o planeamento da recolha de resíduos

Influenciam o terreno de recolha, o horário de recolha de resíduos urbanos, o planeamento das recolhas, a capacidade insuficiente do veículo, a necessidade de recolha e o aumento dos custos.

Tecnologia de recolha com veículos compactadores

Os veículos com possibilidade de compactação de resíduos são adequados para compactar grandes quantidades de resíduos em zonas urbanas. Assim, reduzem o volume e podem recolher mais resíduos, poupando custos de nova recolha.

Diferença entre ponto de recolha e ponto de recolha de resíduos

Ponto de recolha (zbirno mesto) é um local permanente, que deve situar-se em superfície privada e destina-se à colocação de contentores para a recolha de resíduos urbanos mistos, biológicos e frações separadas. Ponto de entrega (prevzemno mesto) é um local temporário, normalmente na superfície pública mais próxima possível, destinado à recolha de resíduos urbanos mistos, frações separadas, biológicos e volumosos, e não pode obstruir nem pôr em risco a utilização dessas superfícies.

Fator de compactação

Dividem-se os valores do peso volumétrico e do peso médio de um contentor; assim obtém-se o fator real de compactação dos resíduos. Para a otimização dos percursos de transporte, o fator de compactação é um dado muito importante, pois permite reduzir o número de quilómetros percorridos e a utilização de tempo e combustível no serviço realizado.

Descreva as estações de transbordo

As estações de transbordo racionalizam o transporte de resíduos. Através delas, os resíduos são recolhidos, compactados e transportados para aterros ou para centros de gestão de resíduos. Nas plataformas de transbordo, com o auxílio de compactadores e contentores de carga, os resíduos são preparados para transporte.

Mercado logístico e importância do conhecimento das necessidades do mercado

Designa-se mercado logístico o conjunto de processos que moldam as relações entre procuradores e fornecedores de serviços logísticos. A procura no mercado logístico tende sempre para a oferta mais favorável, pelo que cada empresa se adapta de forma competitiva à procura no mercado. A competitividade manifesta-se entre empresas do mesmo operador logístico, entre empresas de diferentes operadores logísticos e na orientação de mercado, onde atuam todas as atividades de marketing, logística, transporte, expedição ou armazenagem.

Processo de planeamento do transporte

1. Recolha de encomendas; 2. Planeamento dos percursos de transporte com o auxílio de programa informático; 3. Entrega de mercadorias; 4. Fase final do transporte.

Na receção das encomendas, estas são recebidas em formato eletrónico ou por telefone, introduzidas num programa informático; na fase de transporte, as encomendas são organizadas por regiões e o meio de transporte é determinado em função da dimensão e do tipo de mercadoria. Na fase de entrega, o condutor recebe a documentação numa hora exata e num local exato. Na fase final, o condutor entrega os documentos de transporte ao responsável, que verifica se todos os documentos estão devidamente confirmados; as guias de entrega e faturas são arquivadas.

Objetivo da resolução do problema de transporte e métodos (programação linear)

Entre todas as soluções possíveis, pretende-se encontrar aquela em que, nas condições dadas, se obtém o máximo ou mínimo desejado. Para a resolução de problemas de transporte, desenvolveram-se métodos especiais de programação linear. Cada problema resolve-se escolhendo primeiro um método inicial, com o qual se testam os critérios de otimalidade; depois, com o mesmo ou outro método, procura-se melhoria num número determinado de iterações, até se atingir a solução ótima.

ECE

Os veículos para transporte de passageiros pertencem à categoria M:

• M1: Veículos para transporte de passageiros com no máximo 8 lugares sentados.
• M2: Veículos para transporte de passageiros com mais de 8 lugares sentados e massa máxima até 5 t.
• M3: Veículos para transporte de passageiros com mais de 8 lugares sentados e massa máxima superior a 5 t.

Segundo a classificação dos veículos, os veículos motorizados com pelo menos 4 rodas, concebidos e fabricados para transporte de mercadorias, pertencem à categoria N:

• N1: Veículos para transporte de mercadorias com massa máxima até 3,5 t.
• N2: Idem, com massa superior a 3,5 t e até 12 t.
• N3: Idem, com massa máxima admissível superior a 12 t.

Influência das propriedades da carga no planeamento

Por substrato de transporte entende-se a carga e os passageiros. Elementos da análise do substrato de transporte: quantidades do substrato de transporte, estrutura do substrato, adequação do substrato ao uso de meios de transporte, adequação do substrato ao uso de determinada tecnologia de transporte.

Definições básicas: Quantidade do substrato de transporte (Q): representa a quantidade de carga transportada ou o número de passageiros transportados num determinado período de tempo. Trabalho de transporte (D): representa a quantidade total de mercadoria transportada numa determinada relação, num determinado período de tempo.

Segundo as propriedades físicas: cargas sólidas (volumosas, embaladas ou empacotadas), líquidas (origem, propriedades químicas, viscosidade, inflamabilidade) e gasosas (origem, explosividade).

Recolha porta a porta

Recolha uma vez por mês; cada agregado familiar tem à disposição um contentor adicional com tampa amarela ou sacos amarelos para a recolha de embalagens usadas.

Que veículo com superstrutura seria adequado para resíduos biológicos

Pode utilizar-se um veículo de recolha universal comum, que vira o contentor de forma simples para o depósito. É apenas importante que o depósito seja estanque. Sistema porta a porta: a recolha de embalagens é feita com um veículo de recolha clássico; o trabalhador recolhe os sacos amarelos e lança-os de forma simples no veículo de recolha. Descarrega-se no centro de gestão de resíduos, onde é pesado.