Planejamento e Configuração de Pistas de Aeroportos

Orientação e Dimensionamento de Pistas

Por recomendação da OACI, a orientação das pistas deve garantir que o coeficiente de utilização do aeródromo não seja inferior a 95% para as aeronaves às quais o aeródromo se destina, em função do regime de ventos. Caso não seja possível identificar uma direção que contemple esse nível de operacionalidade, deverão ser implantadas pistas em diferentes direções, alinhadas com os ventos predominantes. O comprimento da pista, normalmente a maior dimensão do aeroporto, precisa ser definido e sua orientação estabelecida com base em fatores topográficos, obstáculos na vizinhança e a direção dos ventos.

Critérios do Anexo 14 da OACI

Segundo o Anexo 14 da OACI, o comprimento de referência de pista é o mínimo necessário para a decolagem com o peso bruto máximo, ao nível do mar, em condições atmosféricas padrão, calmaria e pista de declividade nula. Operações de pouso e decolagem não devem ocorrer se a componente transversal do vento for superior a:

• 20 nós (37 km/h): para aeronaves com comprimento de pista de referência ≥ 1.500 m;
• 13 nós (24 km/h): para aeronaves com comprimento de pista de referência entre 1.200 m e 1.500 m;
• 10 nós (19 km/h): para comprimentos inferiores a 1.200 m (aeronaves leves).

Configurações de Pistas

• Pista única: Melhor posicionada para os ventos predominantes, ruído, uso do solo e outros fatores determinantes.
• Pistas paralelas: Existem quatro tipos, designadas pelo espaçamento entre seus eixos. O número de operações por hora varia conforme o total de pistas e o mix de aeronaves.
• Pistas em V abertas: Duas pistas que divergem sem se interceptar. Úteis em condições de pouco ou nenhum vento, permitindo uso simultâneo. Com ventos fortes, apenas uma pista é utilizada.
• Pistas cruzadas: Duas ou mais pistas que se interceptam. Utilizadas quando há ventos fortes predominantes em mais de uma direção. Com ventos moderados, ambas podem ser usadas simultaneamente.

Comprimento das Pistas

A definição do comprimento da pista considera o mix de aeronaves (especificamente a aeronave crítica) e as condições físicas locais. A aeronave crítica é aquela que exige o maior comprimento de pista para operar, enquanto a aeronave de projeto é a que demanda maior espessura de pavimento.

O comprimento básico de pista é ajustado pelos seguintes fatores:

• Altitude: 7% para cada 300 m acima do nível do mar;
• Temperatura: 1% para cada ºC da temperatura de referência acima da temperatura padrão.

O comprimento necessário para decolagem é sempre maior que o de aterrissagem, devido à diferença de tonelagem da aeronave em cada fase.