Sistemas de Distribuição do Motor: Componentes e Configurações

Resumo

O texto explica a função do sistema de distribuição do motor, que abre e fecha as válvulas no momento certo. Descreve os componentes do sistema, as posições das válvulas (SV, OHV, OHC, SOHC e DOHC) e os sistemas de acionamento da árvore de cames, como a correia dentada. O estudante aprende a diferença entre as configurações e o papel de cada componente.

Pontos-chave

O sistema de distribuição permite a entrada da mistura ar-combustível e a saída dos gases de escape, com as válvulas abrindo e fechando de forma sincronizada.
O comando das válvulas, com os tempos de abertura e a velocidade do seu percurso, é decisivo para o desempenho do motor e para o controle de emissões.
No sistema SV, todos os elementos da distribuição ficam alojados no bloco do motor. Este sistema já não é amplamente utilizado.
No sistema OHV, as válvulas ficam no cabeçote e a árvore de cames no bloco. O movimento passa por varetas, tuchos e balancins, o que usa mais elementos.
No sistema OHC, a árvore de cames fica no cabeçote, o que simplifica o mecanismo. Pode ser SOHC, com uma árvore, ou DOHC, com duas.
A árvore de cames pode ser acionada por correia dentada, corrente de sincronismo ou trem de engrenagens.

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O sistema de distribuição do motor tem a missão de permitir a entrada de gás e a saída da mistura ar-combustível e gases de escape. A abertura e o fechamento das válvulas devem ocorrer em momentos adequados e de forma sincronizada para o bom funcionamento do motor.

Componentes do Sistema de Distribuição

Este sistema é composto por diversos elementos que trabalham em conjunto com o virabrequim e as válvulas de admissão e escape. Inclui:

Sistemas de apoio e fixação.
Mecanismos de movimentação e comando de válvulas.
Balancins.
Eixo balancim ou tuchos hidráulicos/mecânicos.

O comando das válvulas em relação ao virabrequim, os tempos de abertura e a velocidade do seu percurso são cruciais para o desempenho do motor e para o controle de emissões.

Configurações e Tipos de Sistemas de Distribuição

Existem várias maneiras de montar os sistemas de distribuição, desde os mais simples até os mais complexos e eficazes, embora com custo elevado. Podem ser distinguidos nos seguintes sistemas e configurações:

Sistema de Obturador:
- Válvulas de 2 tempos (com "luzes").
- Válvula rotativa de 2 tempos.
- Válvula alternativa de 4 tempos.
Posição das Válvulas:
- Sistema SV (Side Valve): Todos os elementos da distribuição estão alojados no bloco do motor. Este sistema não é mais amplamente utilizado.
- Válvula no Cabeçote: Favorecem a circulação dos gases. Há duas configurações principais, dependendo da posição da árvore de cames:
  - OHV (OverHead Valve): As válvulas estão localizadas no cabeçote, mas a árvore de cames está no bloco do motor. A transmissão do movimento da árvore de cames para as válvulas é feita por meio de varetas de tuchos acionadas por tuchos e balancins. Este sistema utiliza mais elementos, o que pode aumentar o peso e limitar o desempenho em altas rotações.
  - OHC (OverHead Cam): A árvore ou árvores de cames estão localizadas no cabeçote (culata). Isso simplifica o mecanismo, requerendo menos componentes. São frequentemente utilizados balancins ou semibalancins. Dentro da cabeça do cilindro, existem duas opções:
    - SOHC (Single OverHead Cam): Uma única árvore de cames.
    - DOHC (Double OverHead Cam): Duas árvores de cames.

Sistemas de Acionamento da Árvore de Cames

A transmissão do movimento para a árvore de cames pode ser realizada por vários sistemas:

Correia Dentada: A transmissão de movimentos é realizada por uma correia flexível com dentes. Os dentes da correia podem ter diferentes tipos (trapezoidais e redondos são os mais utilizados) para se adaptar às exigências do motor. É um sistema notável pela simplicidade de seus materiais, operação silenciosa e facilidade de desmontagem e montagem, sem complicações devido à sua situação.
Corrente de Sincronismo:
Trem de Engrenagens:

Estes sistemas podem ser montados em qualquer motor. Outro sistema possível, mas pouco utilizado, é operado por árvore de reenvio.

Perguntas frequentes

Qual é a função do sistema de distribuição do motor?

Permite a entrada da mistura ar-combustível e a saída dos gases de escape. As válvulas devem abrir e fechar em momentos adequados e de forma sincronizada com o virabrequim.

Qual é a diferença entre OHV e OHC?

No OHV, as válvulas ficam no cabeçote e a árvore de cames fica no bloco, com varetas, tuchos e balancins. No OHC, a árvore de cames fica no cabeçote, o que simplifica o mecanismo e reduz os componentes.

Quais são os sistemas para acionar a árvore de cames?

O texto cita a correia dentada, a corrente de sincronismo e o trem de engrenagens. A correia dentada é descrita como silenciosa e fácil de montar e desmontar.