Guia de Sistemas e Manutenção de Aeronaves
Sistemas de Aeronaves e Operação
Sistemas de Ar e Pressurização
- Ar Condicionado: Ar com temperatura e pressão controladas.
- Pressurização: O controlador de pressão mantém a altitude da cabine regulando a válvula de saída.
- Oxigênio: Geradores químicos fornecem oxigênio apenas para a cabine. Em caso de fumaça, o regulador deve ser ajustado para 100%.
Motores e Propulsão
- Motor a Pistão: A ignição ocorre antes do TDC. O gelo no carburador pode formar-se mesmo com temperaturas acima de 10°C.
- Turbinas: Motores a jato utilizam ar sangrado do compressor para pressurização. O "estágio" do fan é impulsionado pela turbina de baixa pressão.
- Hélices: A lâmina é enrolada para manter o ângulo de ataque constante. O "autofeather" é usado na decolagem e aterragem.
Sistemas Elétricos e Eletrônicos
- Geradores: A velocidade constante (CSD) garante uma frequência estável. O diodo Zener é usado para estabilização de tensão.
- Baterias: Classificadas em Ampere-hora (Ah). Ligar duas baterias de 12V/40Ah em série resulta em 24V/40Ah.
- Disjuntores: O tipo "trip-free" não permite manter os contatos fechados durante uma falha.
Estrutura e Trem de Pouso
- Estruturas Shell: Transmitem tensões normais, tangentes e momentos de torção.
- Trem de Pouso: A tesoura (torção link) evita a rotação do suporte oleo.
- Pneus: Pneus sem câmara (tubeless) eliminam o atrito entre o tubo interno e o pneu.
Segurança e Proteção
- Detecção de Incêndio: Sistemas de loop contínuo operam com base na diminuição da resistência com o aumento da temperatura.
- Extinção: O agente BCF atua como inibidor de chama.
- Construção "Fail-Safe": Estrutura onde a carga é redistribuída para outros componentes em caso de falha de uma parte.