Infraestruturas de Transporte em Espanha: Estradas e Comboios

Rede Rodoviária

ESTRADA: A rede de estradas conecta várias aldeias, tornando-se uma infraestrutura-chave para a acessibilidade e a organização do território. As suas principais características são:

• a) Desenho Radial: A rede tem um desenho radial, com centro em Madrid. Este modelo foi iniciado no século XVIII pelos Bourbons. Desde 1960, a rede rodoviária foi modernizada e ampliada; contudo, o modelo centralizado favoreceu a ligação da capital com as principais periferias.
• b) Competências: A competência na rede é compartilhada. A rede estadual liga os principais centros populacionais do país e comunica com a rede internacional, sendo composta por autoestradas e vias expressas.
• c) Características Técnicas: As características técnicas das estradas são variadas. A rede estadual é satisfatória, enquanto as estradas provinciais e municipais são deficientes em largura e asfalto.
• d) Tráfego: A estrada recebe o maior tráfego de passageiros e mercadorias, porque o preço é menor e permite uma relação direta entre os pontos de partida e de destino.
• e) Disparidades Regionais: Existem claras disparidades regionais em termos de densidade, intensidade da rede e acessibilidade. A maior densidade corresponde às comunidades mais desenvolvidas economicamente, que têm população dispersa e território fragmentado pelo relevo, além das ilhas Canárias e Baleares. A menor densidade ocorre em áreas de baixa condição económica e de população concentrada. A intensidade de tráfego é o número de viagens diárias que se realizam. A acessibilidade é maior nas áreas industriais e de atrações turísticas.
• f) Plano Estratégico de Infraestruturas e Transporte (PEIT): Tem como objetivos:
  • Fornecer a todo o território um elevado grau de acessibilidade, ligando todas as capitais provinciais à rede;
  • Melhorar a qualidade e segurança;
  • Criar eixos transversais para aliviar a rede radial.
• g) Integração Europeia: A rede rodoviária espanhola pugna por uma maior integração com a UE. A comunicação rodoviária com outros países europeus exige a melhoria do eixo dos Pirinéus e a ligação das diferentes regiões a esses eixos, pois algumas estão isoladas ou mal conectadas. Relativamente a Espanha, a rede rodoviária transeuropeia inclui a construção de novas linhas nos Pirinéus e a melhoria das ligações com Portugal.

Rede Ferroviária

FERROVIÁRIO: O transporte ferroviário já foi o principal meio de transporte. Porém, a competição de outros meios colocou-o numa posição secundária e numa situação financeira grave, ficando parado e tendo custos de procura muito elevados. As características do transporte ferroviário são:

• a) Composição da Rede: É composto por três redes:
  • Rede Ferroviária Nacional Espanhola (RENFE): Tem uma estrutura radial. Esta estrutura permite mais conexões com menos linhas, reduzindo os custos.
  • Narrow Gauge Railways (FEVE): O seu principal problema é a subutilização da rede, que é resolvido através da melhoria da infraestrutura e da criação da modalidade de transporte regional.
  • Rede de Alta Velocidade (AVE): Começou com a abertura da linha Madrid-Sevilha em 1992.
• b) Contrastes Técnicos: As características técnicas das linhas apresentam grandes contrastes. Embora algumas vias e o material circulante tenham melhorado e a segurança tenha aumentado, a maioria das linhas é precária: não são eletrificadas, são de via única, têm declives acentuados e muitos desvios. O resultado é um aumento excessivo no tempo de viagem e no custo.
• c) Redirecionamento de Tráfego: O tráfego de passageiros e mercadorias deve ser redirecionado. O tráfego de passageiros foca-se em linhas rentáveis, permitindo o descongestionamento das estradas. O tráfego de mercadorias foca-se em cargas pesadas e volumosas.
• d) Disparidades Regionais: Há claras disparidades regionais em equipamentos e investimentos. As zonas mais equipadas e que recebem maior investimento são as que comunicam com as cidades economicamente mais desenvolvidas, enquanto outras têm infraestruturas precárias.
• e) Plano Estratégico: O Plano Estratégico de Infraestruturas e Transportes prevê aumentar o tráfego suburbano, ampliar a rede de alta velocidade, reforçar o contacto com a Europa e melhorar o controlo de tráfego, sinalização e segurança.
• f) Integração com a UE: A rede ferroviária espanhola visa uma melhor integração com a União Europeia.