Qual é o modelo da rede rodoviária espanhola?

A rede rodoviária tem um desenho radial, com centro em Madrid. Este modelo começou no século XVIII com os Bourbons e favorece a ligação da capital com as periferias.

Quais são as três redes que compõem o transporte ferroviário espanhol?

O transporte ferroviário é composto pela Rede Ferroviária Nacional Espanhola (RENFE), pela Narrow Gauge Railways (FEVE) e pela Rede de Alta Velocidade (AVE).

Quando começou a alta velocidade ferroviária em Espanha?

A rede de alta velocidade começou com a abertura da linha Madrid-Sevilha em 1992.

Redes Rodoviária e Ferroviária em Espanha: estradas e comboios

Resumo

O texto descreve a rede rodoviária e a rede ferroviária de Espanha, analisando o seu desenho, competências, características técnicas, tráfego, disparidades regionais, planos estratégicos e integração europeia. O estudante fica a conhecer o modelo radial centrado em Madrid, a evolução do transporte ferroviário e o papel da alta velocidade.

Pontos-chave

A rede rodoviária tem desenho radial centrado em Madrid, modelo iniciado no século XVIII pelos Bourbons.
A rede estadual de estradas liga os principais centros populacionais e comunica com a rede internacional, enquanto as estradas provinciais e municipais são deficientes.
A estrada é o meio com maior tráfego de passageiros e mercadorias, por ser mais barata e permitir ligações diretas.
A rede ferroviária é composta pela RENFE (estrutura radial), pela FEVE (linhas de via estreita) e pela rede de Alta Velocidade (AVE), iniciada com a linha Madrid-Sevilha em 1992.
A maioria das linhas ferroviárias é precária: muitas não são eletrificadas, são de via única e têm declives acentuados.
Ambas as redes apresentam disparidades regionais e o Plano Estratégico de Infraestruturas e Transporte pretende melhorar a acessibilidade e a integração europeia.

Teste-se

Rede Rodoviária

ESTRADA: A rede de estradas conecta várias aldeias, tornando-se uma infraestrutura-chave para a acessibilidade e a organização do território. As suas principais características são:

a) Desenho Radial: A rede tem um desenho radial, com centro em Madrid. Este modelo foi iniciado no século XVIII pelos Bourbons. Desde 1960, a rede rodoviária foi modernizada e ampliada; contudo, o modelo centralizado favoreceu a ligação da capital com as principais periferias.
b) Competências: A competência na rede é compartilhada. A rede estadual liga os principais centros populacionais do país e comunica com a rede internacional, sendo composta por autoestradas e vias expressas.
c) Características Técnicas: As características técnicas das estradas são variadas. A rede estadual é satisfatória, enquanto as estradas provinciais e municipais são deficientes em largura e asfalto.
d) Tráfego: A estrada recebe o maior tráfego de passageiros e mercadorias, porque o preço é menor e permite uma relação direta entre os pontos de partida e de destino.
e) Disparidades Regionais: Existem claras disparidades regionais em termos de densidade, intensidade da rede e acessibilidade. A maior densidade corresponde às comunidades mais desenvolvidas economicamente, que têm população dispersa e território fragmentado pelo relevo, além das ilhas Canárias e Baleares. A menor densidade ocorre em áreas de baixa condição económica e de população concentrada. A intensidade de tráfego é o número de viagens diárias que se realizam. A acessibilidade é maior nas áreas industriais e de atrações turísticas.
f) Plano Estratégico de Infraestruturas e Transporte (PEIT): Tem como objetivos:
- Fornecer a todo o território um elevado grau de acessibilidade, ligando todas as capitais provinciais à rede;
- Melhorar a qualidade e segurança;
- Criar eixos transversais para aliviar a rede radial.
g) Integração Europeia: A rede rodoviária espanhola pugna por uma maior integração com a UE. A comunicação rodoviária com outros países europeus exige a melhoria do eixo dos Pirinéus e a ligação das diferentes regiões a esses eixos, pois algumas estão isoladas ou mal conectadas. Relativamente a Espanha, a rede rodoviária transeuropeia inclui a construção de novas linhas nos Pirinéus e a melhoria das ligações com Portugal.

Rede Ferroviária

FERROVIÁRIO: O transporte ferroviário já foi o principal meio de transporte. Porém, a competição de outros meios colocou-o numa posição secundária e numa situação financeira grave, ficando parado e tendo custos de procura muito elevados. As características do transporte ferroviário são:

a) Composição da Rede: É composto por três redes:
- Rede Ferroviária Nacional Espanhola (RENFE): Tem uma estrutura radial. Esta estrutura permite mais conexões com menos linhas, reduzindo os custos.
- Narrow Gauge Railways (FEVE): O seu principal problema é a subutilização da rede, que é resolvido através da melhoria da infraestrutura e da criação da modalidade de transporte regional.
- Rede de Alta Velocidade (AVE): Começou com a abertura da linha Madrid-Sevilha em 1992.
b) Contrastes Técnicos: As características técnicas das linhas apresentam grandes contrastes. Embora algumas vias e o material circulante tenham melhorado e a segurança tenha aumentado, a maioria das linhas é precária: não são eletrificadas, são de via única, têm declives acentuados e muitos desvios. O resultado é um aumento excessivo no tempo de viagem e no custo.
c) Redirecionamento de Tráfego: O tráfego de passageiros e mercadorias deve ser redirecionado. O tráfego de passageiros foca-se em linhas rentáveis, permitindo o descongestionamento das estradas. O tráfego de mercadorias foca-se em cargas pesadas e volumosas.
d) Disparidades Regionais: Há claras disparidades regionais em equipamentos e investimentos. As zonas mais equipadas e que recebem maior investimento são as que comunicam com as cidades economicamente mais desenvolvidas, enquanto outras têm infraestruturas precárias.
e) Plano Estratégico: O Plano Estratégico de Infraestruturas e Transportes prevê aumentar o tráfego suburbano, ampliar a rede de alta velocidade, reforçar o contacto com a Europa e melhorar o controlo de tráfego, sinalização e segurança.
f) Integração com a UE: A rede ferroviária espanhola visa uma melhor integração com a União Europeia.