Redes Urbanas: Hierarquia, Influência e Logística

Rede urbana hierarquizada: possui um número de cidades de grande dimensão; maior número de cidades de média dimensão; um número ainda maior de pequenas cidades.

Tipos de redes urbanas:

• Monocêntricas: país dominado por uma grande metrópole que monopoliza a vida económica, cultural e social;
• Polinucleadas: em torno da capital regional, a uma distância relativamente regular, surgem cidades de diferentes níveis hierárquicos;
• Bipolares: país é dominado por duas grandes metrópoles (dois polos);
• Multipolares: quando existem várias metrópoles no topo da hierarquia que repartem entre si as funções superiores.

Características do sistema urbano nacional:

• Duas grandes áreas metropolitanas;
• Extensa mancha litoral de urbanização difusa;
• Urbanização linear ao longo da costa algarvia;
• Rede de pequenas e médias cidades no interior.

Área de influência: domínio exercido por uma cidade sobre o espaço envolvente, em consequência da sua oferta de bens e serviços (condicionada por: quanto mais raro é o bem/função, maior é a área de influência da cidade; quanto maior e mais importante for a cidade, maior a sua área de influência).

Raio de eficiência: distância que o consumidor tem de percorrer até um lugar central para obter um bem/serviço.

Bens vulgares: a sua utilização é frequente, encontram-se com muita facilidade (quer no local de residência ou trabalho); o raio de eficiência é muito pequeno, assim a área de influência é reduzida pois não há necessidade de ir à cidade.

Bens raros: a sua utilização não é frequente, só se encontram nos centros urbanos; o raio de eficiência é muito elevado, por isso a sua área de influência é muito grande.

Centralidade: quantidade de bens/serviços que o consumidor precisa.

Vantagens das aglomerações:

• Facilitam o intercâmbio e atividades;
• Contribuem para o aumento das funções económicas;
• Facilitam e promovem a investigação científica;
• Mão de obra mais diversificada;
• Utilizam infraestruturas;
• Aumento do número de fornecedores.

Mercadorias:

• Carga RO-RO: entram e saem de um navio em contentores ou não (transportados por navios Ro-ro).
• Terminal RO-RO: cais com rampas destinadas à movimentação horizontal de veículos.
• Terminal LO-LO: cais de carga geral, dotado de equipamento especializado para a movimentação vertical de contentores/cargas.