Transporte Aéreo: Desafios, Infraestrutura e Tecnologia

Demanda

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), entidade que representa 240 companhias de aviação comercial no mundo e 84% do tráfego global, informou que a demanda no transporte aéreo, medida em passageiros por quilômetros transportados (RPK), cresceu 5,3% em setembro de 2014 ante o mesmo mês de 2013.

Em comparação com os EUA, que possuem 5.314 aeroportos e a maior malha aérea do mundo, o Brasil conta com 742 aeroportos públicos. Durante décadas, a falta de investimentos na ampliação e modernização da malha aeroviária resultou no "caos aéreo" de 2006. A previsão é de que a crise persista, afetando o funcionamento dos aeroportos. Essa situação inviabiliza um sistema de transporte aéreo seguro, confiável e eficiente, impactando o turismo e a conectividade do Brasil com o mundo, o que reduz oportunidades de desenvolvimento econômico.

Características Tecnológicas

O transporte aéreo é cada vez mais utilizado como serviço regular, embora suas taxas sejam superiores ao transporte rodoviário (mais de 2 vezes) e ferroviário (16 vezes). O grande atrativo é a sua inigualável rapidez origem-destino em longas distâncias.

A velocidade média aeroporto-a-aeroporto equivale a cerca da metade da velocidade de cruzeiro, devido ao tempo de taxiamento, espera e manobras de subida e descida.

Os custos por tonelada/milha porta-a-porta poderão ser reduzidos pela metade, impulsionados por:

• Novas tecnologias;
• Desregulamentação;
• Programas de produtividade.

Aerovias

O transporte aeroviário utiliza vias calculadas, constituindo-se em rotas localizadas por satélites geoestacionários. As regras de operação são definidas pela Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), complementadas por regulamentos internos de cada país.

Gestão de Tráfego

• Rotas com tráfego intenso: Regras restritas de navegação, determinação de horários, altitudes específicas e faixas de largura delimitadas.
• Aeroportos com tráfego intenso: Na aproximação, formam-se cilindros virtuais de aeronaves em espera para aterrissagem.