Apontamentos, resumos, trabalhos, exames e problemas de Francês

Classificação das Maloclusões

Sentido transversal, Sentido vertical, Sentido antero-posterior.

Oclusão Normal

• A cúspide mesio-vestibular do 1º molar superior oclui no sulco principal da face vestibular do 1º molar inferior.
• Expressa relação A-P normal da maxila e mandíbula.
• Ausência de problemas dentários localizados à frente do 1º molar permanente.

Maloclusão de Classe I de Angle (Neutro-oclusão)

A cúspide mesio-vestibular do 1º molar superior oclui no sulco principal da face vestibular do 1º molar inferior.

• Expressa relação A-P normal da maxila e mandíbula.
• Os problemas são dentários e localizados à frente do 1º molar permanente.
• Perfil reto. Ex.: apinhamento.

Maloclusão de Classe II de Angle (Disto-oclusão)

A cúspide mesio-... Continue a ler "Classificação das Maloclusões e Mordidas Cruzadas" »

Cavidade Patológica (Cav. Pat):

Cavidade com forma e dimensões irregulares pela destruição dos tecidos duros do dente.

Cavidade Terapêutica:

A partir da cavidade patológica, fazemos a cavidade terapêutica, que possui forma geométrica e dimensão definida. No entanto, em uma cavidade patológica por abrasão, não é necessário desgastar a estrutura dental com a cavidade terapêutica, escolhendo o material que melhor se adapte.

Classificação de Black:

• Classe I, II, III, IV, V (terço gengival), VI (ponta de cúspide).

Classificação de Howard e Simon:

• Classe VI (borda incisal e ponta de cúspide).

Classificação de Sockwell:

• Classe I: face vestibular do dente anterior.

Classificação de Mount e Hume:

• Localização I (Classe I de Black), Localização

Nervo Trigêmeo (V Par Craniano)

Ramo Trigêmeo:

• F. Orbital Superior (Nervo Oftálmico - V1): Inervação sensitiva do globo ocular. Ramos: N. Nasociliar, N. Frontal, N. Lacrimal.
• F. Redondo (Nervo Maxilar - V2):
  • N. Alveolar Superior: Polpa e periodonto dos dentes molares superiores (exceto raiz mesiovestibular do 1º molar superior).
  • N. Infraorbital (Intraorbitário): N. Alveolar Médio (dentes pré-molares e raiz mesiovestibular do 1º molar superior) e N. Alveolar Anterior (dentes anteriores).
  • N. Infraorbital (Externo): Pele da pálpebra inferior, asa do nariz e lábio superior.
  • N. Palatino Maior: Mucosa do palato duro e gengiva palatina da região dos pré-molares até o limite do palato mole.
  • N. Palatino Menor: Inerva o palato mole.
  • N. Nasopalatino:

Ângulos e Paredes na Preparação Cavitária

Ângulos Diedros (2 Paredes)

• 1º Grau: 2 paredes circundantes.
• 2º Grau: 1 parede circundante e 1 de fundo.
• 3º Grau: 2 paredes de fundo.

Ângulos Triédros (3 Paredes)

Cavo-superficial.

Classificação de Cavidades de Black

• Classe I (C1): Cicatrículas e fissuras.
• Classe II (C2): Faces proximais de dentes posteriores.
• Classe III (C3): Faces proximais de dentes anteriores, sem comprometimento do ângulo incisal.
• Classe IV (C4): Faces proximais de dentes anteriores, com comprometimento do ângulo incisal.
• Classe V (C5): Terço gengival de todos os dentes.
• Classe VI (C6): Borda incisal e ponta de cúspides.

Instrumentais Utilizados em Dentística

Instrumentais Manuais

• Cinzéis: Planificar parede de esmalte e dentina.

Fases da Erupção Dentária

• Pré-irruptiva: Começa com a formação do germe dentário e termina com a formação completa da coroa.
• Irruptiva: Ocorre durante a formação da raiz e termina quando o dente atinge o plano oclusal.
• Pós-irruptiva: O dente entra em contato com a oclusão.

Tipos de Movimentos Dentários

• Movimento dentário irruptivo: Processo pelo qual o dente se move na direção do plano oclusal para entrar em contato com seu antagonista.
• Erupção ativa: Deslocamento do dente na direção oclusal ou em contato com seu antagonista adjacente (oclusão normal ao longo do eixo do dente).
• Erupção passiva: Migração do dente até encontrar outro contato dental (oclusão anormal fora do longo eixo do dente).

Classificação de Angle

• Classe

Abalroamentos

1 - Quando duas embarcações de propulsão mecânica navegam em rumos cruzados e o ângulo relativo entre as duas embarcações diminui, a segunda embarcação passa pela proa ou pela popa da primeira?

Proa

2 - Embarcações à vela

Quando duas embarcações à vela se aproximam roda a roda, desvia-se aquela que está amurada a bombordo.

3 - O que entende por velocidade de segurança?

Velocidade que permite à embarcação executar qualquer manobra a fim de evitar um abalroamento e, face às circunstâncias, parar à distância conveniente, em segurança.

4 - Embarcação alcançante

É aquela que se aproxima de outra de uma direção que fique mais de 22.5º para ré do través.

5 - Em que condições deve ser aplicado o RIEAM?

Em todas... Continue a ler "Abalroamentos: Perguntas e Respostas Essenciais" »

1. 1. Uma embarcação de propulsão mecânica que pretende guinar para EB deve indicá‑lo da seguinte forma:

   Resposta: Um som curto.

2. 2. Um navio de propulsão mecânica a rebocar, em visibilidade reduzida, deve emitir o seguinte sinal sonoro:

   Resposta: Um som prolongado seguido de dois curtos, com intervalos que não ultrapassem os dois minutos.

3. 3. Uma embarcação de propulsão mecânica que pretende guinar para BB deve indicá‑lo da seguinte forma:

   Resposta: Dois sons curtos.

4. 4. Um navio de propulsão mecânica desgovernado, em visibilidade reduzida, deve emitir o seguinte sinal sonoro:

   Resposta: Um som prolongado seguido de dois curtos, com intervalos que não ultrapassem os dois minutos.

5. 5. A embarcação A pretende atracar por EB no cais. Para

Luzes de Navegação Noturna

1. Embarcação de Propulsão Mecânica (> 50m) a Navegar

Uma embarcação de propulsão mecânica com um comprimento superior a 50 metros, a navegar de noite, deve apresentar:

• Farol de luz branca no mastro de vante;
• Farol de luz branca no mastro de ré;
• Farol de luz vermelha a Bombordo (BB);
• Farol de luz verde a Estibordo (EB);
• Farol de luz branca à popa.

2. Embarcação de Pesca de Arrasto (< 50m) a Navegar

Uma embarcação (com comprimento inferior a 50 metros) na faina da pesca, de noite, a arrastar, deve apresentar:

• Dois faróis dispostos verticalmente, sendo o superior de luz verde e o inferior de luz branca;
• Faróis de navegação (bordo e popa).

3. Embarcação de Propulsão Mecânica Desgovernada (Sem Seguimento)

Sinais Diurnos e Balões na Navegação Marítima

1. Uma embarcação a arrastar deve apresentar de dia: Dois balões cónicos unidos pelo vértice, dispostos na mesma linha vertical.

2. Uma embarcação a navegar à vela e a motor deve apresentar de dia: Dois balões cónicos unidos pelo vértice.

3. Uma embarcação com comprimento superior a 200m a rebocar outra ou outras, de dia, deve apresentar: Um balão bicónico de cor preta.

4. Uma embarcação com comprimento de reboque inferior a 200m a rebocar outra ou outras, de dia, deve apresentar:

• a) Dois balões bicónicos
• b) Dois balões bicónicos pretos
• c) Um balão preto esférico
• d) Nenhuma está certa (Correta)

5. Um navio com capacidade reduzida de manobra deve apresentar de dia: Três balões