Apontamentos, resumos, trabalhos, exames e problemas de Outros cursos

Luzes de Reboque e Empurra

1. Comprimento do Reboque Inferior a 200m: A embarcação (rebocador) deve exibir:

   • A – 2 luzes verticais de mastro à vante.
   • B – Luz de alcançado.
   • C – Luzes de bordo.
   • D – Luz de reboque (amarela) acima da luz de alcançado.

2. Comprimento do Reboque Superior a 200m: (Isto é, se o tamanho do cabo de reboque, que vai da popa do rebocador até a popa do rebocado, for mais de 200 metros). Deve exibir:

   • A – 3 luzes verticais de mastro à vante.
   • B – Todas as outras luzes são as mesmas do comprimento de reboque inferior a 200m.

3. Empurrando ou Rebocando a Contrabordo (ao lado): Deve exibir:

   • A – As mesmas luzes dos casos anteriores, exceto a luz amarela de reboque.
   • B – Se for incapaz de se desviar do seu rumo, deve também

A coesão, coerência, intertextualidade e aceitabilidade são considerados princípios que descrevem a construção textual de sentido. Os estudos acerca dos princípios da linguística textual são marcados por diversas preocupações teóricas na organização do seu objeto de estudo.

Os Três Momentos da Linguística Textual

Não podemos descrever uma cronologia precisa sobre o desenvolvimento da LT, mas estudos mostram que iniciou-se por volta da década de 60, com os estudos baseados na frase. É possível afirmar que o estudo da LT é identificado em três grandes momentos, que descrevem a dedicação de diversos autores a esse estudo.

Primeiro Momento: Foco na Coesão e Frase

O primeiro momento concentra-se na análise de elementos coesivos... Continue a ler "Princípios da Linguística Textual e Seus Momentos" »

Teoria dos gêneros textuais e ensino: leitura, produção e textualização.

Nos dias atuais, com a cultura eletrônica no mundo inteiro, encontramos uma explosão de novos gêneros e novas formas de comunicação. Os textos encontrados no nosso cotidiano que apresentam características sociocomunicativas — como cartas pessoais ou comerciais, reportagens, listas telefônicas, e-mails, diários, cardápios, letras de música, receitas, entre outros — são definidos como gêneros textuais. Estes se caracterizam muito mais pelas suas funções comunicativas, cognitivas e institucionais do que pela sua própria estrutura.

Os gêneros textuais podem ser considerados como fenômenos históricos que estão ligados à nossa vida tanto social como... Continue a ler "Gêneros Textuais no Ensino: Teoria e Prática" »

Gramática no Contexto do Ensino de Língua Inglesa

O contexto atual do ensino da gramática nas aulas de **Língua Inglesa** deve passar por uma reflexão da perspectiva histórico-teórico-prática, pressupondo uma configuração de como tem se dado o ensino-aprendizagem e como os estudantes participam desse processo. O ensino da gramática varia entre duas concepções: ora ela é vista como objeto de estudo formulado com normas com intuito de aprendê-la, ora é vista com intuito de adquiri-la.

A gramática no contexto do ensino de **Língua Inglesa** surgiu com o interesse pela cultura greco-latina, onde prevaleciam a leitura e a tradução dos grandes clássicos da literatura. Podemos ressaltar a importância dos métodos que tiveram mais... Continue a ler "Ensino de Gramática em Língua Inglesa: Métodos e Abordagens" »

Na era da cultura eletrônica globalizada, observamos uma proliferação de novos gêneros e formas de comunicação. Os textos encontrados em nosso cotidiano, que apresentam características sociocomunicativas — como carta pessoal ou comercial, reportagens, lista telefônica, e-mail, diários, cardápios, letras de música, receitas, entre outros — são definidos como gêneros textuais. Eles se caracterizam muito mais pelas suas funções comunicativas, cognitivas e institucionais do que pela sua própria estrutura.

Os gêneros textuais podem ser considerados fenômenos históricos que estão intrinsecamente ligados à nossa vida social e cultural, auxiliando nas atividades comunicativas do nosso dia a dia.

Tipos Textuais vs. Gêneros Textuais

É... Continue a ler "Gêneros Textuais: Chave para o Ensino de Inglês Eficaz" »

Conceitos Fundamentais de Arquitetura Naval

Planos da Embarcação

Plano de Flutuação:

É um plano horizontal longitudinal secante ao casco, limitado pelo contorno do chapeamento da embarcação correspondente à superfície das águas tranquilas em que ela está flutuando.

Comprimento Total:

É o maior comprimento da embarcação, determinado pela maior distância compreendida entre a parte mais extrema da proa até a parte mais extrema da popa, acima ou abaixo do nível da água.

Plano de Base:

É o plano horizontal tangente que passa pelo fundo de uma embarcação, interiormente à quilha.

Plano Diametral:

É um plano vertical longitudinal compreendido entre a proa e a popa que divide o casco simetricamente nos corpos de bombordo e boreste.

Plano

1. Por que os problemas econômicos fundamentais (o quê, quanto, como e para quem produzir) originam-se da escassez de recursos de produção?

R: Porque em qualquer sociedade, os recursos ou fatores de produção são escassos, enquanto as necessidades humanas são ilimitadas e sempre se renovam. Com isso, há a necessidade de escolher entre alternativas de produção e distribuição dos resultados. Tal escolha leva às questões referidas de O que e quanto produzir (dada a escassez, nem todos os bens poderão ser fabricados e mesmo a quantidade dos bens a serem fabricados será limitada pela disponibilidade de fatores de produção); Como produzir (a sociedade deverá escolher, dados os fatores de produção - insumos produtivos e tecnologia... Continue a ler "## Perguntas e Respostas sobre Economia e Direito Econômico" »

Sistemas de Bombeamento de Serviços Gerais

• Bomba de água de resfriamento do motor propulsor: Serve para fazer circular a água doce que resfria o motor propulsor.
• Bomba de água de circulação: Aspira água do mar e faz com que ela circule pelos aparelhos trocadores de calor.
• Bomba de recalque de óleo combustível do motor propulsor: Aspira do tanque de serviço o óleo combustível e, após aumentar a pressão do óleo, descarrega-o para a queima no motor.

Princípios de Separação por Força Centrífuga

Força Centrífuga: É uma máquina que usa a força centrífuga para separar duas ou mais substâncias.

Tipos de Separação

• Limpeza: Ação secundária do óleo lubrificante.
• Purificação: É a separação de líquido/líquido, na qual a máquina

Vantagens do Motor Diesel

A- É mais econômico porque utiliza um combustível mais barato.

B- É mais seguro porque sua instalação apresenta menos riscos de incêndio.

C- Tem uma vida útil mais longa porque é mais robusto.

D- Apresenta maior eficiência na transformação de combustível em trabalho.

Conceitos Fundamentais

Máquina de Combustão Interna Alternativa

São aquelas que convertem a energia química de seus combustíveis, através do aproveitamento da energia térmica de expansão dos gases resultantes da combustão.

Caixa Mecânica de Reversão de Marcha

É um dispositivo que se adapta ao volante do motor e ao eixo propulsor da embarcação.

Siglas Comuns

• MCP: Motor de Combustão Principal
• MCA: Motor de Corrente Alternada

Vedação do Eixo

Guindastes e Equipamentos de Movimentação

Guindaste de Carga: É um sistema operado por um só homem que iça e transporta peso a grandes distâncias.

Transtainer: É um guindaste que movimenta contêineres apenas no pátio do porto.

Portainer (STS): É o equipamento que iça a carga do navio para o porto.

Cuidados Gerais com Equipamentos de Içamento

Os guindastes, portainers e paus de carga devem ser lubrificados semanalmente e ter atenção especial com o estado dos equipamentos por ocasião das inspeções.

Segurança contra Sobrecarga

Em caso de sobrecarga, ao ser ultrapassada a carga máxima, uma chave de pressão bloqueia os movimentos do guindaste para içamento.

Os guindastes modernos possuem rotinas de manutenção planejada recomendadas... Continue a ler "Manutenção Naval, Equipamentos de Carga e Procedimentos de Bordo" »